Technische Parameter
| Parametername | Der ZQC5T13M | |||||
| Grundstruktur | Antriebsform vorne und hinten: Drei Achsen, voll synchrone Schaltung vorne. | |||||
| Hauptantriebsverhältnis | —— | |||||
| Dateien | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| Antriebsverhältnisse | 4.353 | 2.667 | 1.753 | 1.202 | 1 | 4.687 |
| Zwei Achsen Mittelabstand | 65 mm | |||||
| Maximales Eingangsdrehmoment | 150 N·m | |||||
| Schaltsteuerung | Doppel-Rockarm-Manipulation | |||||
| Schmierölmenge und Modell | 1,5 L / GL-4 | |||||
| Länge × Breite × Höhe | 547 × 343 × 354,5 / mm | |||||
| Gewicht des Produktes () | 25 kg | |||||
| Passende Motoren/Fahrzeuge | LF479Q5 / 4A13L | |||||
Technische Merkmale
- Das Produkt basiert auf der japanischen Toyota-Designidee und verwendet das Design des Schaltpositionssystems mit drei Positionsschlitzen, um die Genauigkeit der Schaltpositionierung zu verbessern und das Schütteln des Schaltsystems und den Verschleiß der Gabel / Zahngehäuse zu verringern; Schaltwechsel Hinzufügen eines bestimmten Sitzes auf, um das Gefühl der Schaltwechsel zu verbessern und das Atmungsgefühl zu verbessern;
- Aufrechterhaltung der wesentlichen strukturellen Eigenschaften des vorhandenen 474-Gehäuses und Verringerung der Risiken durch Neugestaltungen;
- Unter der Voraussetzung, dass die Schaltqualität gewährleistet wird, wird das Schaltsystem in Kombination mit den technischen Bedingungen des inländischen Prozesses fertiggestellt;
- Dreidimensionale Korrektur der Radzähne, um die Auswirkungen der durch große Lasten verursachten Getriebeübertragungsfehler zu verringern;
- Erhöhung des Tragmoments; Getriebe mit dem Konzept des Autos zu entwerfen, um Lärm zu reduzieren;
