Einstufige Zahnradpumpe Preisliste

Einstufige Zahnradpumpe Preisliste

Bei der Montage von Zahnradpumpendichtungen in Hydrauliksystemen berücksichtigen die Hersteller bei der Montage von Zahnradpumpen aus Edelstahl, dass der Einfluss einer erhöhten Temperatur leicht zu einer Zahnradpumpe führt. Bei der Montage von Zahnradpumpendichtungen transportieren Zahnradpumpen aus Edelstahl in der Regel mehr saure und alkalische Medien. Getriebepumpen

Tatsächlich ist eine solche Materialkombination für die Förderung von schmierfähigen Medien vollkommen möglich, ob die Dichtung schlecht gehalten wird, die natürliche Alterung verfälscht wird, da der thermische Ausdehnungskoeffizient des 304-Edelstahlmaterials groß ist, berücksichtigen die allgemeinen Hersteller bei der Montage der Edelstahlgetriebspumpe, wenn sie unter Berücksichtigung der erhöhten Temperatur wirken, wird die Zahnradpumpe leicht zum Tod führen, das Phänomen der Achsenhaltung. Schmierstoff mit Temperatur unter 300 ° C, Zahnradpumpe Struktur ist einfach und kompakt, Edelstahl-Zahnradpumpe wird hauptsächlich verwendet, um Schmieröl in verschiedenen mechanischen Geräten zu transportieren, hauptsächlich weil die Auswahl der Edelstahl-Zahnradpumpe nicht genug über das von der Pumpe transportierte Medium versteht. Konventionelle Edelstahl-Zahnradpumpe Allgemeine Zahnradpumpenkörper werden aus Edelstahl 304 ausgewählt, Edelstahl-Zahnradpumpe besteht hauptsächlich aus Zahnrädern, Achsen, Pumpenkörpern, Sicherheitsventilen, Dichtungen am Ende der Achse, da der Wärmeausdehnungskoeffizient von Edelstahl 304 groß ist, sollte man bestätigen, ob der Dichtungsring von informellen Herstellern gekauft wurde. Die in der Pumpe betriebenen Teile verwenden die Schmierung des Transportmediums, geeignet für die Förderviskosität von 510-6 bis 1,510-3m2 / s (5-1500 cSt), insbesondere bei der Förderung von schmierungsfreien oder schlechtschmierungsfähigen Medien.

Wenn die Getriebepumpe nach der Montage demontiert wird, stellen Sie zunächst die Zähne des beweglichen Klauenkupplungsabschnitts und des festen Klauenkupplungsabschnitts in der vollständigen Verzahnungsstellung und fügen Sie den Positionsstift auf der Verbindungshibelzusammensetzung in die Rückseite der Positionsplatte ein, wenn die beiden festen Schrauben der Positionsplatte gelöst sind, aber nicht abgeschraubt werden.GetriebeölpumpeIn einem Loch auf der Seite. Wenn das lange Schlitzloch auf der Positionierplatte an die Grenze gedreht wurde, kann der Positionierstift noch nicht in das Loch eingesetzt werden, muss die Verbindungshibelzusammensetzung neu installiert werden, die Position der Tastenkompatition geändert werden, nachdem sie angepasst worden ist, verschrauben Sie die beiden Positionierplattenfestigungsschrauben und die Verbindungshibelzusammensetzung. Schließlich sollte die Zusammensetzung des Verbindungshebels mehrmals wiederholt ausgelöst werden, der bewegliche Klauenförmige Kopplungsabschnitt sollte einfach gleiten, von der Ansichtsbohrung beobachtet werden, die Verbindungsposition der beiden Kopplungszähne sollte alle Zähne miteinander verbunden sein, die Trennposition sollte alle Zähne lösen.

Motorüberhitzung ist ein häufiges Problem der Zahnradpumpe im Arbeitsprozess, die spezifische Analyse ist wie folgt:

Einsatzbereich (Durchfluss, Hebewege) übersteigt die Entwurfsanforderungen der Getriebeölpumpe: Wählen Sie den passenden Motor nach der Serie

2, das Medium-Verhältnis übersteigt die Motorkonfiguration der Zahnradölpumpe: Konfiguration der geeigneten Motorkonfiguration der Zahnradölpumpe

3, der Druck der Füllstoffabdeckung zu eng oder die mechanische Dichtfederung zu eng: Neueinstellung der Federkompression der Abdeckung oder der mechanischen Dichtung

4, schlechte Qualität der Pumpenmontage, Reibung oder Motor und Pumpenwelle: Überprüfen Sie die Montagequalität und beseitigen Sie Montagefälle.