Prinzipien der italienischen ATOS-Elektromagnetventil DHI-Serie

Prinzipien der ATOS Elektromagnetventil DHI-Serie

Das Prinzip des ATOS-Elektromagnetventils: beim Stromversorgung öffnet die elektromagnetische Kraft das Führungsloch, der obere Kammerdruck fällt schnell ab und bildet einen hohen Druckunterschied um das Schließstück herum, der Flüssigkeitsdruck treibt das Schließstück nach oben und das Ventil öffnet sich; Bei Stromausfall schließt die Federkraft das Führungsloch, der Eingangsdruck bildet einen niedrigen und hohen Druckunterschied um das Schließventilteil durch die Nebenlöcher und die Flüssigkeitsdruck treibt das Schließteil nach unten und schließt das Ventil.

ATOS Elektromagnetventil Auswahl:

1. Wählen Sie das Elektromagnetventil nach den Rohrparametern aus: Durchmesserspezifikationen (d. h. DN), Schnittstellenmethode

1) Bestimmung des Durchmessers (DN) nach der Größe des Innendurchmessers der Rohrleitung vor Ort oder den Durchflussanforderungen;

2) Schnittstelle, in der Regel> DN50 zur Auswahl der Flanschschnittstelle, ≤DN50 kann nach den Bedürfnissen des Benutzers frei ausgewählt werden.

2, nach den Flüssigkeitsparametern wählen Sie das Magnetventil aus: Material, Temperaturgruppe

1) korrosive Flüssigkeit: Es ist ratsam, korrosionsbeständige Elektromagnetventile und vollständig Edelstahl zu verwenden; Verzehr von ultrareiner Flüssigkeit: Elektromagnetventil aus Edelstahl der Lebensmittelklasse;

2) Hochtemperaturflüssigkeit: Elektromagnetventile aus hochtemperaturbeständigen elektrotechnischen Materialien und Dichtmaterialien auswählen und den Typ der Kolbenstruktur auswählen;

3) Flüssigkeitszustand: groß bis zu einem gasförmigen, flüssigen oder gemischten Zustand, insbesondere wenn der Kaliber größer als DN25 ist, muss unterschieden werden;

4) Flüssigkeitsviskizität: in der Regel unter 50cSt können Sie willkürlich wählen, wenn dieser Wert überschritten wird, sollten Sie ein hochviskoses Magnetventil wählen.

DHI-0612/A-X 24DC

DHI-0613/A-X 24DC 23

DHI-0613 / WP-X 230AC

DHI-0613-X 230/50/60AC

DHI-0613-X 24DC

DHI-0751 / 2 / WP-X 24DC

DHI-0751/2-X 110/50/60AC 23

DHI-0751/2-X 230/50/60AC

DHI-0751/2-X 24DC

DHI-0630 / 2 / A-X 24DC 20

DHI-0631 / 2 / A-X 24DC 20

DHI-0631 / 2 / L1-X 24DC 20

DHI-0631/2-X 24DC

DHI-0639 / O-X 24DC 20

DHI-0710-X 24DC 20

DHI-0711-X 24DC

DHI-0713-X 24DC 20

DHI-07191-X 24DC

DHI-0750/2-X 24DC 20

ATOS-Elektromagnetventil ist eine elektromagnetische Steuerung der industriellen Ausrüstung, die zur Steuerung von Flüssigkeiten verwendet wird, die Grundelemente der Automatisierung, die zum Aktor gehören, beschränkt sich nicht auf Hydraulik und Pneumatik. Zur Anpassung von Medienrichtung, Durchfluss, Geschwindigkeit und anderen Parametern in industriellen Steuersystemen. Elektromagnetventile können mit verschiedenen Schaltungen kombiniert werden, um die gewünschte Steuerung zu erreichen, während die Präzision und Flexibilität der Steuerung gewährleistet sind. Es gibt viele Arten von Elektromagnetventilen, verschiedene Elektromagnetventile spielen eine Rolle an verschiedenen Stellen des Steuersystems, häufig verwendet werden Einrichtungsventile, Sicherheitsventile, Richtungssteuerventile, Geschwindigkeitsregelungsventile usw.

ATOS-Elektromagnetventile bestehen aus elektromagnetischen Spulen und Kernen und sind Ventilkörper mit einem oder mehreren Löchern. Wenn die Spule eingeschaltet oder ausgeschaltet ist, führt der Betrieb des Magnetkerns dazu, dass die Flüssigkeit durch den Ventilkörper passiert oder abgeschnitten wird, um die Flüssigkeitsrichtung zu ändern. Elektromagnetische Teile des Elektromagnetventils bestehen aus festen Eisenkern, beweglichen Eisenkern, Spulen und anderen Teilen; Der Ventilkörper besteht aus Schleifenkern, Schleifenhülle, Federboden usw. Die elektromagnetische Spule wird direkt auf den Ventilkörper montiert, der in einem dichten Rohr verschlossen ist und eine einfache, kompakte Kombination bildet. Unsere häufig in der Produktion verwendeten Elektromagnetventile sind Zwei-Drei-Durchgänge, Zwei-Vier-Durchgänge, Zwei-Fünf-Durchgänge usw. Hier wird zuerst die Bedeutung der beiden Stellen erwähnt: Für das Elektromagnetventil ist das Laden und Verlust von Strom, für das gesteuerte Ventil ist das Ein- und Schließen.

Der Fehler des ATOS-Magnetventils wird sich direkt auf die Bewegung des Schaltventils und des Regelventils auswirken, häufige Fehler haben keine Bewegung des Magnetventils, die aus den folgenden Aspekten untersucht werden sollten:

1, ATOS-Magnetventil-Anschlußkopf löst oder der Leiter fällt ab, das Magnetventil muss nicht elektrisch sein, kann der Leiter befestigt werden.

2, ATOS-Magnetventilspule verbrannt, kann die Verkabelung des Magnetventils entfernen, mit dem Multimeter gemessen werden, wenn die Schaltung geöffnet ist, verbrannt die Magnetventilspule. Aufgrund der Feuchtigkeit der Spule verursacht eine schlechte Isolierung und ein Leckmagnet, wodurch der Strom in der Spule zu groß ist und verbrannt wird, um daher zu verhindern, dass Regenwasser in das Magnetventil eintritt. Darüber hinaus ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft ist zu groß, die Spulenzahl ist zu gering und die Saugkraft ist nicht ausreichend, um die Spule zu verbrennen. Bei Notfallbehandlung kann der manuelle Knopf auf der Spule von "0" auf "1" beim normalen Betrieb gedrückt werden, so dass das Ventil geöffnet wird.

ATOS-Elektromagnetventil steckt fest: Der Gleitventil-Gehäuse des Elektromagnetventils ist sehr klein (weniger als 0,008 mm), in der Regel ist es eine einstückige Montage, wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder zu wenig Schmieröl, ist es leicht, festzuhalten. Die Behandlungsmethode kann mit einem Stahldraht durch ein kleines Loch im Kopf eingesteckt werden, um ihn zurückzuspringen. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Elektromagnetventil zu entfernen, den Ventilkern und die Ventilkernhülle zu entfernen und mit CCI4 zu reinigen, damit der Ventilkern in der Ventilkernhülle flexibel funktioniert. Bei der Demontage sollten Sie die Montageordnung der einzelnen Teile und die externe Verkabelungsposition beachten, um die Montage und Verkabelung korrekt zu ermöglichen, und überprüfen Sie auch, ob die Ölsprühlöcher des Ölnebels verstopft sind und ob das Schmieröl ausreichend ist.

4, Leckage: Leckage verursacht einen unzureichenden Luftdruck, so dass es schwierig ist, das Ventil zu öffnen und zu schließen, weil die Dichtungsdichtung beschädigt ist oder das Gleitventil verschleißt, was mehrere Hohlräume verursacht. Bei der Behandlung des Schaltsystems Magnetventilfehler, sollte die geeignete Zeit wählen, bis das Magnetventil im Stromverlust für die Behandlung ist, wenn die Behandlung in einem Schaltraum nicht vollständig ist, kann das Schaltsystem eingestellt werden.