Elektromagnetische Hochfrequenzsvibrationsanlage im Marinemodell

Das spezielle elektromagnetische Hochfrequenzsvibrationstisch für Meeresmodelle ist ein spezielles mechanisches Umgebungsgerät für die Simulation von Hochfrequenzsvibrationen und Stoßbedingungen bei Schiffen, Meeresplattformen, Unterwasserausrüstungen und anderen Kompressionsmodellen, um Meereswellen, Meeresströmungen und Schiffe zu simulieren.Elektromagnetische Hochfrequenzsvibrationsanlage im Marinemodell

Arbeitsprinzip

Kern basiert auf Lorentz-Kraftantrieb + geschlossene Schleifenrückkopplungssteuerung: Dynamik im konstanten Magnetfeld (Permanentmagnet / Magnetspule) führt in den Wechselstrom ein und erzeugt wiederkehrende elektromagnetische Kräfte mit der gleichen Frequenz wie der Strom; Die Dynamik und die Steifigkeit der Tischfläche verbinden, um das Ozeanmodell präzise zu vibrieren; Der Tischbeschleunigungssensor erfasst Signale in Echtzeit, vergleicht und korrigiert sie mit den Einstellungswerten des Controllers, um eine hochpräzise Ausgabe von Frequenz, Amplitude und Wellenform zu gewährleisten. Er kann verschiedene Muster wie Sinus, Zufall, Stoß, Schwingungsspektrum von Schiffen / Meeresplattformen wiedergeben.

Systemzusammensetzung

Schreibtisch: mit Magnetkreis (Magnetjoch, Permanentmagnet / Magnetspule), leichte hohe Steifigkeit, Aluminiumlegierungsprüfplatte (mit Standard-Befestigungsschnittstelle), Gleitlagerlager + Luftfederleitungsstützsystem; Hochleistungsmodelle werden häufig mit Luft-/Wasserkühlung ausgerüstet, um eine Überhitzung der Dynamik zu verhindern.

Leistungsverstärker: Verstärkt das Steuersignal in einen großen Strom, um ausreichende Amplitude und Schub für den Antrieb zu liefern.

Digitales Steuersystem: kann Frequenz, Beschleunigung, Wellenform einstellen, Scan-Frequenz, Resonanz-Residenz, Stoßreaktionsspektrum usw. erreichen und mehrachsige (einachsige / doppelachsige / dreichsige) komponierte Vibrationen unterstützen; Teilweise können Umfeldbehälter (Temperatur und Luftfeuchtigkeit / Salznebel) für umfassende Umwelttests angeschlossen werden.

Hilfssystem: Isolierung des Bodens / der Airbag-Isolierung, um die Auswirkungen von Vibrationen nach außen zu vermeiden; Sicherer Verriegelungsschutz (Überstrom, Überhitzung, Tischüberlauf).

Kerntechnische Parameter (häufige Konfiguration des Meeresmodells)

Frequenzbereich: konventionelle 5Hz ~ 3000Hz, Hochfrequenzmodell bis zu 5000Hz;

Beschleunigung: 20g ~ 100g (Teilschlagmodus kann bis zu 200g +);

Lastfähigkeit: von Dutzenden Kilogramm (Miniaturmodell) bis zu Hunderten Kilogramm (Segmentmodell für große Meeresplattformen);

Vibrationsrichtung: vertikal + horizontal (X / Y / Z-Drehachse), kann einzeln oder kombiniert betrieben werden;

Wellenformverzerrung: in der Regel < 5%, um die hohen Genauigkeitsanforderungen für Meerestechnikversuche zu erfüllen.

Typische Anwendungen des Meeresmodells

Schiff- und Meerplattformmodelle: Simulation von Propellerinstrumenten, Wellenstößen, mechanischen Vibrationen auf Decken, Prüfstrukturresonanz, Schweißnahtemüdung, Lösen von Rohrleitungen;

Unterwasserroboter (ROV/AUV): Simulation von Tiefsee-Flussfeld-Vibrationen, Abgabe von Recycling-Schocks, Bewertung der Elektronikdichtung und der Sensorstabilität;

Offshore-Wind- / Öl- und Gas-Anlagenmodell: Simulation der Schwingungsstoffe durch Taifun, Meeresströmungen und Schiffstoßfälle, Überprüfung der Strukturfestigkeit von Turmgeräten und Leiterbahnen;

Meeresinstrumente: Prüfung der Schwingungsbeständigkeit von Bojen, akustischen Geräten in Windwellen und Zuverlässigkeit der Datenerfassung.

Vorteile und Auswahlpunkte

Vorteile: hohe Frequenz-Reaktion, Wellenformpräzision, flexible Steuerung, geringes Rauschen; Es kann die reale Meeresschwingungsumgebung reproduzieren, Struktur- und Ausrüstungsdefekte vorzeitig exponieren und den Forschungs- und Entwicklungszyklus verkürzen;

Auswahlempfehlungen: Bestimmung der Körperlast, der Leistung, des Frequenzbereichs und der Erweiterungskonfiguration basierend auf Gewicht, Größe, Zielvibrationsspektrum (Frequenzbereich, Maximalbeschleunigung) des Meeresmodells und der Notwendigkeit eines Mehrachs-/Salznebel-/Temperatur-/Luftkopplungstests.

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