EMG-Antrieb EB1250-60

Detaillierte Beschreibung:

EMG-Antrieb EB1250-60Der Scheibenbremsprozess ist ein Energieumwandlungsprozess, bei dem die kinetische Energie des mechanischen Systems in Reibungsheirmenergie umgewandelt wird, wobei ein Teil der Wärme in die Luft ausgestrahlt wird, während der Rest von der Bremse aufgenommen wird, was zu einer erhöhten Temperatur der Bremsreibung führen kann. Übermäßig hohe Temperaturen können die physikalischen und chemischen Eigenschaften des Reibmaterials ändern, was zu einem thermischen Rückgang der Bremseigenschaften führt. Daraus ist ersichtlich,EMG-Antrieb EB1250-60Veränderungen der Bremstemperatur wirken sich stark auf die Bremsleistung aus. Abhängig davon, ob der Temperaturmesser in Kontakt mit dem Bremselement steht, kann die Methode zur Erfassung der Bremsentemperatur in direkte und indirekte Methoden unterteilt werden. Die direkte Methode ist die Kontaktmessung, d. h. die Temperaturmessung mit dem Reibungs-Nebenelement in Kontakt kommt; Die indirekte Regel ist die berührungslose Temperaturmessung, d. h. die Temperaturmessung kommt nicht direkt in Kontakt mit den Reibungs-Nebenelementen. Die direkte Methode kann wiederum in Vorgesetzte und Vorbegraben unterteilt werden. Die Voreinstellungsmethode besteht darin, die Temperaturmesselemente auf der Oberfläche der Reibungs-Nebenelemente zu platzieren, um den Zweck der Temperatursignalaufnahme zu erreichen, diese Methode ist häufig im Reibungsprüfstand oder in der Reibungsprüfmaschine vorhanden, das Thermoelement wird auf der Oberfläche der Reibungsscheibe vorgelegt, um die Durchschnittstemperatur der Oberfläche der Reibungsscheibe aufzunehmen, dessen Testposition ist klar und stört das Temperaturfeld nicht. Die Vorbegrabenmethode ist ein eingebautes Temperaturmesselement in den Reibungs-Nebenelementen, so dass das Reibungstemperaturanstiegssignal erfasst werden kann, diese Methode kann die Volumentemperatur messen, aber in der Regel ist die Messung der Punktanordnung mühsam und der Temperaturgradient ist größer, so kann es in der Regel für ein Reibungs-Nebentemperaturmesssystem verwendet werden, das aus stabileren Materialien besteht. Der Bremsprozess des Fahrzeugs wird durch den entworfenen Bremsträgheitsprüfstand simuliert, ein Thermoelement in den Bremsschaufeln und die Bremsbelegung installiert und die Bremstemperatur geprüft und analysiert.

Die grundlegende Idee der indirekten Methode besteht darin, die Temperatur der Reibung indirekt zu berechnen, indem die Temperatur im Zusammenhang mit der Bremstemperatur erkannt wird. Diese Methode wird mit Hilfe der Wärmeübertragungsgleichungen und der entsprechenden Theorie der Wärmeleitung realisiert. Die indirekte Methode wird hauptsächlich in Fällen verwendet, in denen der Temperaturmessraum durch Struktur oder Material eingeschränkt ist und unter Bedingungen, in denen das Temperaturmesselement nicht direkt auf der Reibungsseite montiert werden kann. Verwenden Sie einen Temperatursensor, um die Umgebungstemperatur eines geschlossenen Kammers in dem Bremssystem zu erkennen, indirekt die Temperatur der Reibscheibe zu berechnen, um den Temperaturanstieg der Reibung während des Bremsprozesses zu erhalten, die durch die Reibung verursachte Vibrationen und Geräusche sind auch einer der Faktoren, die die unstabile Bremsleistung widerspiegeln, und Vibrationen und Geräusche können die Fahrsicherheit, den Komfort und die Umweltschutz von Verkehrsfahrzeugen stark beeinflussen.EMG-Antrieb EB1250-60Die Methoden zur Analyse und Verarbeitung von Vibrationssignalen, die durch Reibung verursacht werden, umfassen hauptsächlich: Zeitbereichsmethode, Frequenzbereich-Methode und Zeitfrequenzmethode.

Produktdetails:

Produktparameter:

Produktleistung:Variables Hebelverhältnis, unabhängig von der Installation, weniger Ersatzteile benötigt, hohe Platznutzung, Federkraftzentrum, Bremsarm ohne Drehmoment, mit automatischer Kompensation des Verschleißes der Bremsscheiben, hoher Reibungskoeffizient der verschleißfesten Kupferbremsscheiben, deutscher EMG-Antrieb.

Produktmaterial:Das Produkt verwendet ein-in-einem-Gieß, verschleißfeste Lager, Edelstahllager.

Produktanwendung:Die Bremsen der USB3-Serie werden hauptsächlich in: Containerkranen, Entladungsmaschinen, Stahlgießkranen, Wasserbrückenmaschinen, Fahrhebern, Kabelmaschinen usw. eingesetzt.

Produktverpackung:Holzkastenverpackung.

Gebrauchsanweisung:Bremsmontagegröße und Bremsmomentparameter: Standard GB6333-86, technische Anforderungen entsprechen der Norm JB / T6406-2006.

Nutzungsbedingungen:

Umgebungstemperatur: -20 ℃ -50 ℃;

Es dürfen keine brennbaren, explosiven und korrosiven Gase in der Umgebung sein, sonst sollten korrosionssichere Produkte verwendet werden;

relative Luftfeuchtigkeit nicht größer als 90%;

Die Höhe des Einsatzortes entspricht GB755-2000.

Kundendienst: