Dynamischer Verifikator der Fahrgestellleistung

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Wenn das Fahrzeug auf dem Leistungsmesser weiterhin betrieben wird, wird aufgrund des Phänomens des Wärmeabbautes die Wärme des Wirbelstrommotors des Leistungsmessers zu einer Abnahme seiner Widerstandseigenschaften führen, die letztlich dazu führen, dass der Strom der Einheit nicht den entsprechenden Widerstand erzeugen kann. Um den entsprechenden Widerstand zu erreichen, muss der Strommesser den Strom erhöhen, um die Reibung zwischen der Rolle und dem Reifen zu erhöhen.

Produktdetails

Dynamischer Verifikator der FahrgestellleistungZK-DVLP01

Fahrwerk-Leistungsmesser-Arbeitsprinzip

Wenn das Fahrzeug weiterhin auf dem Leistungsmesser arbeitet, führt die Arbeitshitze des Wirbelstrommotors des Leistungsmessers aufgrund des Phänomens der Wärmeabnahme zu einem Rückgang seiner Widerstandseigenschaften, was schließlich dazu führt, dass der Einheitsstrom nicht den entsprechenden Widerstand erzeugen kann. Um den entsprechenden Widerstand zu erreichen, muss der Strommesser den Strom erhöhen, um die Reibung zwischen der Rolle und dem Reifen zu erhöhen.

底盘测功机加载性能动态验证仪

Fahrwerk-Leistungsmesser-Anwendungsszenario

Geeignet für die Umweltaufsichtsbehörde für die Überwachung und Inspektion von Emissionsprüfgeräten an Kraftfahrzeugprüfstationen, kann es auch langfristig an Emissionsprüfstationen an Kraftfahrzeugprüfstationen installiert werden, um die Echtzeit-Überwachung zu überprüfen, um die Genauigkeit jedes Fahrwerk-Leistungsmessers zu überprüfen.

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Fahrwerk-Leistungsmesser-Produktfunktionen

1.Datenerfassung

Die Stromdaten erfassen den DC-Magnetstrom des Wirbelstroms mit einem Hall-Wechselstrom, die Genauigkeit des Sensors ist ein Tausendel, der Sensor verwendet485Serialzugangssignalerfassungsgerät.

2.Dynamische Kalibrierung

System durch konstante Belastung , Mehrere Experimente , Erstellen einer dynamischen Kalkulationskurve

3.Datenkalibrierung

Das System hat ein inländisches Datenmodell für die Eigenschaften der Kurve des Chassis-Leistungsmessers eingebaut, das das Datenmodell widerspiegelt, was den Stromwert des Chassis-Leistungsmessers und den Drehmomentwert entspricht.

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