Lexus PLC-Module können nicht gestartet werden, die meisten Leute werden die Stromversorgung, den Körper des CPU-Moduls vorrangig überprüfen, aber leicht versteckte Stromversorgungsschaltungen, Installationsprozesse, Umweltschäden, Ersatzteilkompatibilität und andere Schlüsselfaktoren ignorieren, die oft die "unsichtbaren Ursachen" des Fehlers sind, wie folgt aufgeteilt:

Versteckte Fehler des Stromversorgungssystems

Die Hilfsleistungsschaltung unterbricht die CPU-Module von Luxor-Teilen der SPS (z. B. RC-Serie, VLC-Serie), zusätzlich zur Hauptspannung (DC24V oder AC220V), muss auch der Rückplattenbus und die Erweiterungsschnittstelle zur Unterstützung der Stromversorgung bereitgestellt werden, wenn die Anschlussklemme der Hilfsleistung locker ist, der Schmelzer (oft ein Mikro-Patch-Schmelzglied) schmelzt, wird die Illusion erscheinen, dass die Hauptstromanzeige leuchtet, aber das Modul nicht gestartet werden kann. Einfach zu vernachlässigen Punkte: Die Hilfsschmelze ist im Inneren des Moduls integriert oder versteckt auf der Innenseite der Klemmenreihe, die mit dem bloßen Auge schwer zu erkennen ist, und die Spannung der Hilfsschmelze muss mit einem Multimeter gemessen werden.

Die Hauptspannung der Stromversorgung scheint im Nennbereich (z. B. DC24V ± 10%) zu überschreiten, aber aufgrund der Alterung des Strommoduls und des Filterkapazitiven Trommelpakets überschreitet der Ausgangsspannungsrippenkoeffizient die von der Lexus PLC zulässige Schwelle von 5%, was dazu führen kann, dass die interne Spannungsregelungsschaltung des CPU-Moduls nicht ordnungsgemäß funktioniert und das Modul nicht gestartet wird. Einfach zu vernachlässigen Punkt: nur die Messung der effektiven Spannung ist nicht ausreichend, muss ein Oszilloskop zur Erkennung der Wellen verwendet werden; Auch eine schlechte Kompatibilität der Schaltstromversorgung mit Lexus SPS kann dieses Problem verursachen.

Wenn das SPS-System ein verteiltes Layout verwendet (z. B. CPU-Module und Remote-I/O-Module), wird der Erdungswiderstand der einzelnen Schränke inkonsistent sein und ein Erdungspotential entsteht, und der momentane Strom, der beim Starten erzeugt wird, wird den Überstromschutz des CPU-Moduls auslösen, was dazu führt, dass es nicht gestartet werden kann. Einfach zu vernachlässigen Punkt: Multimeter-Messung eines einzelnen Schranks Erdungswiderstand ist normal, aber ignoriert mehrere Schränke zwischen den Potentialdifferenzen; Auch eine mangelnde Schnittfläche des Erdungskabels (weniger als 2,5 m²) verschärft das Problem.

2. Installations- und Verbindungsprozessfehler

Der CPU-Modul der Lexus PLC muss in engem Kontakt mit dem Backboard-Bus stehen. Wenn der Kontrollschrank während des Transports stark vibriert oder das Modul bei der Installation nicht vollständig in den Steckplatz feststeckt (der Schlüssel ist nicht festgezogen), führt dies zu einer Unterbrechung der Buskommunikation und das Modul kann sich nicht selbst starten. Einfach zu vernachlässigen Punkt: Metallschütteloxidation oder Verformung in den Schlitzen (schwer mit dem bloßen Auge zu erkennen), kann zu einem zu großen Kontaktwiderstand führen; Die durch das wiederholte Einsetzen des Moduls verursachte Müdigkeit ist ebenfalls eine versteckte Ursache.

Erweiterungsmodule „Überlastung“ Wenn ein CPU-Modul zu viele Erweiterungsmodule verbindet (z. B. eine größere Anzahl von Zui-Erweiterungen als im Handbuch festgelegt) oder ein interner Kurzschluss eines Erweiterungsmoduls verursacht, wird das CPU-Modul beim Starten zu belastet und ein Self-Protect-Ausfallzeitraum ausgelöst, der sich als CPU-Modul nicht ordnungsgemäß gestartet. Vernachlässigte Punkte: Nur die CPU-Module werden überprüft, ohne die Erweiterungsmodule einzeln zu testen; Einige Ausfälle der Erweiterungsmodule sind "verborgen", und der Zähler kann keinen Kurzschluss bei Stromausfall erkennen.

Wenn ein CPU-Modul oder ein Erweiterungsmodul ohne Stromausfall angeschlossen wurde, kann es den Busantriebschip im Inneren des Moduls brechen, selbst wenn es zu diesem Zeitpunkt keinen offensichtlichen Fehler gab, und der anschließende Start aufgrund eines Ausfalls des Chips nicht gestartet werden kann. Einfach zu vernachlässigen Punkte: Diese Art von Schäden wird nicht sofort auftreten, kann nach mehreren Schaltern ausbrechen, und das Aussehen hat keine Verbrennungen, die regelmäßige Messung ist schwer zu lokalisieren.

Hidden Alterung von Umwelt und Komponenten

Die Leiterplatte "Maut" und "Staub-Kurzschluss" Lexus PLC-Modul der Leiterplatte Feuchtigkeitsklasse IP20, wenn die Steuerschrank Dichtungsstreifen altern, Regenzeit Werkstatt Feuchtigkeit übermäßig, wird die Leiterplatte Feuchtigkeit absorbieren, die zu Pin Oxidation, Isolationswiderstand sinkt; Staub und Ölverschmutzung an der Oberfläche der Leiterplatte befestigt, bilden einen versteckten Kurzschluss, der beim Einschalten den Schutz auslöst. Einfach zu vernachlässigen Punkt: Moduloberfläche keine offensichtliche Rost, aber der kleine innere Kondensator, Widerstandsstifte wurde oxidiert; Lange Zeit ungestaubte Module, die durch die Verstopfung der Kühlöffnung verursachte „Schweben“-Alterung, können das Modul plötzlich nicht starten.

Das CPU-Modul der Lexus PLC ist mit einer eingebauten Ersatzbatterie ausgestattet, um Programme und Systemparameter zu speichern. Wenn die Batteriespannung unter 3,0 V (nominal 3,6 V) liegt, kann das Programm nicht nur verloren gehen, sondern auch ein Selbststartfehler des Moduls verursachen. Einfach zu vernachlässigen Punkt: Ein Batterieausfall löst keinen Lichtalarm aus, und die meisten Benutzer überprüfen die Batterie nur, wenn das Programm verloren geht, um ihre Auswirkungen auf den Start zu ignorieren.

Die "Ermüdung der Komponenten" des Lexus-SPS-Moduls, das den Betrieb überschritten hat, hat eine Lebensdauer von 8-10 Jahren, und nach dem Überschreiten des Betriebsjahres werden die Komponenten der internen Elektrolysekondensatoren, der Kristallvibration und andere Komponenten natürlich altern, die Kapazität sinkt und die Kristallvibrationsfrequenz verschiebt, was dazu führt, dass das Modul beim Start nicht die Uhrenkalibrierung und die Ladung des Programms beenden kann. leicht zu vernachlässigen Punkt: das Aussehen ist nicht beschädigt und hat keine Überlastung, Kurzschluss erlebt, kann aber plötzlich nicht eingeschaltet werden, da die Lebensdauer abgelaufen ist; Die Hochtemperatur-Werkstatt beschleunigt die Alterung der Komponenten (jede Erhöhung von 10 ° C verkürzt die Lebensdauer des Kondensators um die Hälfte).

Versteckte Fehler von Programmen und Systemen

Programm "Dead Loop" verursacht den Tod der Startkarte, wenn es in dem PLC-Programm unendliche Schleifenbefehle gibt, unrechtmäßige Unterbrechungsverschachtelung, wird das CPU-Modul-Ausführungsprogramm beim Start in einen Dead Loop stecken und den Selbstprüfungsprozess nicht abschließen können, was sich als Modulanzeige zeigt, die immer leuchtet, aber nicht reagiert (scheinbar nicht gestartet). Einfach zu ignorieren Punkt: Der Benutzer standardmäßig "Programm ist ok", aber ignoriert das Programm nach dem Download nicht vollständig getestet; Eine falsche Bedienung eines speziellen Registers im Programm kann auch zu Störungen der Systemparameter führen.

Firmware-Version ist nicht kompatibel Wenn Sie die SPS-Firmware aktualisiert haben oder die ersetzte Firmware-Version nicht mit dem Originalsystem übereinstimmt, kann das Modul beim Starten nicht mit den Hardwareparametern übereinstimmen und den Firmware-Schutzmechanismus auslösen, der nicht ordnungsgemäß starten kann. Nicht zu beachten: Die Firmware einiger Lexus-SPS-Serien (z. B. der MPC-Serie) muss mit der Version des Erweiterungsmoduls übereinstimmen und nur ein Upgrade der CPU-Firmware kann Kompatibilitätsfehler verursachen.