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Hangzhou Langjie Measurement and Control Technology Development Co., Ltd
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Umgebungssimulationsfähigkeit der UTM Universal Tester
Datum:2025-10-28Lesen Sie:0
  UTM Universal-TestmaschineAls Kernausrüstung zur Prüfung der mechanischen Eigenschaften von Materialien (messbare Dehnung, Kompression, Biegung, Müdigkeit und andere Eigenschaften) löst die Umweltsimulationsfähigkeit das Problem der "Trennung der Testdaten bei normalen Temperaturen von den tatsächlichen Arbeitsbedingungen" durch die Integration von speziellen Umweltmodulen, um die komplexen Arbeitsbedingungen der praktischen Materialanwendung (wie hohe und niedrige Temperaturen, feuchte Hitze, Korrosion usw.) in den Tests wiederzugeben, um eine genauere mechanische Grundlage für die Auswahl von Materialien und die Beurteilung der Produktlebensdauer zu bieten.
Simulation des Kernumgebungstyps: Abdeckung der Anforderungen mehrerer Szenarien
Temperaturumgebungssimulation
Durch die Integration von Hoch- und Tieftemperatur-Umgebungskammern, um die Simulation eines breiten Temperaturbereichs von -196 ° C (Flüssigstickstoffkühlung) bis 600 ° C (elektrische Heizung) zu erreichen, um sich an verschiedene Materialprüfanforderungen anzupassen: Tieftemperaturszenarien (wie Zugprüfung von Luft- und Raumfahrtmaterialien bei hohen und niedrigen Temperaturen) können die Temperatur bis zu -150 ° C präzise kontrolliert werden, und die Temperaturschwankungen ≤ ± 1 ° C; Hochtemperaturszenarien (z. B. Hochtemperaturmüdigkeitsprüfungen von Automotorteilen) können stabil 300-500 ° C aufrechterhalten und die Heizgeschwindigkeit kann eingestellt werden (5-10 ° C / min). Das Temperaturreglersystem wird synchron mit der Testmaschine verbunden und startet automatisch die mechanische Prüfung, wenn die Temperatur den Zielwert erreicht hat, um die Auswirkungen von Temperaturschwankungen auf die Prüfdaten zu vermeiden (z. B. die präzise Erfassung von Veränderungen in der Zerbrechlichkeit von Metallmaterialien bei niedrigen Temperaturen).
Simulation von feuchtiger und feuchter Umgebung
Materialien, die für feuchte Umgebungen im Freien und im Meer verwendet werden (z. B. Bauwasserdichte Materialien, Schiffsstahl), sind mit einem Modul für feuchte Wärme ausgestattet, um eine Feuchtigkeitsregelung von 20% -98% RH und eine Simulation von "Temperatur + Feuchtigkeit" zu erreichen (z. B. Konstante feuchte Wärme von 40 ° C / 90% RH, -20 ° C / 30% RH bis 60 ° C / 80% RH). Die Genauigkeit der Feuchtigkeitskontrolle ≤ ± 3% RH, und durch das Anti-Knoten-Design (z. B. Umweltbeheizung der Innenwand des Gehäuses), vermeiden Sie die Kondensation von Wasserdampf, die den Oberflächenzustand der Probe beeinflusst, um sicherzustellen, dass die Zugfestigkeit des Materials unter feuchten Hitzebedingungen, die Müdigkeitsdauer und andere Daten wahr und zuverlässig sind.

2. Spezielle Umgebungssimulation: Anpassung an schwierige und komplexe Arbeitsbedingungen
Simulation der Korrosionsumgebung
Integrierte Korrosionsumgebungsmodule für die Prüfung von korrosionsbeständigen Materialien in den Bereichen Chemie und Marinetechnik: Neutraler Salznebel (Spray mit 5%iger Natriumchloridlösung), saure Korrosion (Einweichung in Korrosionsflüssigkeiten mit pH 3,0-5,0), elektrochemische Korrosion (Anwendung eines bestimmten Korrosionsstroms) und andere Szenarien können simuliert werden. Umweltmodul undUTM Universal-TestmaschineDas Testsystem ist synchronisiert und überwacht in Echtzeit die Veränderungen der mechanischen Eigenschaften des Materials während des Korrosionsprozesses (z. B. die Dehnbruchfestigkeit eines Metalls unter Korrosion, die Ausdehnungsrate eines Ermüdungsrisses) und beurteilt intuitiv die Regeln der Leistungsabbrechung des Materials unter der Synergie "Korrosion-Mechanik".
Simulation von Vibrations- und Stoßkopplungsumgebungen
Einige Modelle können mit einem Schwingungstisch verbunden werden, um die Simulation der Kopplungsumgebung "Mechanische Last + Vibration" zu realisieren, die sich für die Materialprüfung im Verkehrs- und Raumfahrtbereich anpasst (z. B. Ermüdungsprüfung von Hochgeschwindigkeitsbahnbahnmaterialien unter Schwingungen und Biegebelastungen). Die Schwingungsfrequenz kann 5-500Hz, die Amplitude 0,1-5mm und die synchrone Steuerung der Schwingung und der mechanischen Last eingestellt werden, um sicherzustellen, dass der Testprozess den "kinetischen Last + Schwingung" -Zusammensetzungsbedingungen entspricht, die das Material tatsächlich ertragen kann, um das Design des Produkts gegen Schwingungsmüdigkeit zu unterstützen.
3. Kernvorteile der Simulationsfähigkeit: Gewährleistung der Präzision und Effizienz der Tests
Hohe Reduzierbarkeit: Die Umgebungsparameter kontrollieren die Genauigkeit (Temperatur ± 1 ° C, Feuchtigkeit ± 3% RH) und unterstützen die Simulation von mehreren Umgebungsparametern (z. B. hohe und niedrige Temperatur + Feuchtigkeit + Korrosion), um den Kraftzustand des Materials unter komplexen tatsächlichen Arbeitsbedingungen zu reproduzieren;
Starke Synchronisierung des Tests: Das Umgebungssimulationsmodul ist nahtlos mit dem mechanischen Lastsystem des Tests verbunden, die Belastung wird nach der Stabilisierung der Umgebung automatisch ausgelöst, um den Zeitunterschied zu vermeiden, der durch menschliche Eingriffe verursacht wird (z. B. Fehler, die durch eine unstabile Temperatur beim Start des Tests verursacht werden);
Flexible Szenarioanpassung: Das Umgebungsmodul ist modular gestaltet und kann nach den Testanforderungen einzeln oder in Kombination montiert werden (wenn nur eine Tieftemperaturprüfung erforderlich ist, kann ein Hoch- und Tieftemperaturgehäuse hinzugefügt werden, wenn Nasshärme + Korrosion erforderlich ist, können die entsprechenden Module kombiniert werden), um sich an die Testanforderungen von Metallen, Kunststoffen, Verbundwerkstoffen und anderen Arten von Materialien unter verschiedenen Branchenbedingungen anzupassen.
  UTM Universal-TestmaschineDie Umweltsimulationsfähigkeit ergänzt die Leistungsdatenlücke zwischen "idealen Umwelttests" und "praktischen Anwendungen" durch die Reproduktion realer Arbeitsbedingungen und bietet kritische technische Unterstützung für die Materialforschung und -entwicklung in den Bereichen neue Energie, Luft- und Raumfahrt, Automobil und andere.