Drohne Simulation Transport Elektromagnetischer Vibrationstisch

Drohne Simulation Transport Elektromagnetischer VibrationstischTestprozess

Phase 1: Vorbearbeitung und Installation

Erscheinungs- und Funktionsprüfung: Aufzeichnung des Erscheinungszustands der Drohne vor dem Test und Durchführung grundlegender Funktionsprüfungen (z. B. Elektrizitäts-Selbstprüfung).

2. Installation: Verwenden Sie spezielle Befestigungen, um die Drohne (oder die Testeinheit) fest auf dem Schwingtisch zu montieren. Die Installationsstellung sollte die Hauptantriebsrichtung des tatsächlichen Fluges simulieren (in der Regel vertikal).

3. Sensoranordnung: Das Reaktionsbebeschleunigungsmesser wird gemäß dem vorgegebenen Schema an den wichtigsten Messpunkten eingeklebt.

Phase 2: Resonanzsuche (Sinusfrequenztest)

Ziel: Identifizierung der inhärenten Frequenz der gesamten Maschine und der Schlüsselkomponenten.

Methode: Logaritmische oder lineare Frequenzspüfung mit einer niedrigeren Beschleunigung (z. B. 0,5 g-1 g) im Frequenzbereich der Sorge (z. B. 5-2000 Hz).

Aufzeichnung: Aufzeichnung von Beschleunigungsdaten für die einzelnen Reaktionspunkte, Zeichnung von Durchlaufkurven und Identifizierung von offensichtlichen Resonanzspitzen und deren entsprechenden Frequenzen.

Stufe 3: Haltbarkeitstest (Zufallsschwingungstest)

Ziel: Simulieren Sie eine zufällige Breitband-Vibrationsumgebung im realen Flug, bewerten Sie die Ermüdungsdauer der Struktur und die kontinuierliche Arbeitsfähigkeit der Geräte.

Prüfachsen: In der Regel werden auf drei vertikalen Achsen (vertikal, horizontal und vertikal) getestet.

Testspektrum: Erstellen Sie eine Leistungsspektrumdichtekurve (PSD) auf der Grundlage von empirischen Flugdaten oder Referenzstandards (z. B. Festflügel-/Rotorflugzeugkarten in MIL-STD-810G).

Beispielspektrum (siehe MIL-STD-810G, Rotorflugzeug-Hanger):

Drohne Simulation Transport Elektromagnetischer VibrationstischFrequenzbereich: 10-2000 Hz

PSD-Niveau: 0,01 - 0,04 g²/Hz (spezifischer Wert wird je nach Drohnentyp und Installationsort bestimmt)

Gesamtdurchschnittliche Quadratwurzelbeschleunigung (Grms): ~5-8 Grms (Schätzung, genaue Berechnung erforderlich)

Testzeit: Jede Achse wird in der Regel 1-3 Stunden getestet oder entsprechende Beschleunigungstests basierend auf dem Aufgabenprofil durchgeführt.