QX43-020/21-016R Bücher Getriebepumpe auf Lager

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Mechanische Prinzipien

Öldruck

Die Saug- und Drucköl der Hochdruckpumpe-Einspritzpumpe erfolgt durch die Rundbewegung des Kolbens in der Kolbenhülle. Wenn sich der Kolben in der unteren Position befindet, werden die beiden Öllöcher auf der Kolbenhülle geöffnet, die Innenhöhle der Kolbenhülle ist mit dem Ölkanal im Pumpenkörper verbunden und der Kraftstoff füllt die Ölkammer schnell. Wenn die Nocke auf die Rolle des Rollenkörpers gelangt, steigt der Kolben. Bewegen Sie sich von Kolbenbeginn an nach oben, bis das Ölloch von der oberen Endfläche des Kolbens blockiert wird. Während dieser Zeit wird aufgrund der Bewegung des Kolbens der Kraftstoff aus der Ölkammer extrudiert und in die Ölleitung fließt. Dieser Aufstieg wird als Vorlauf bezeichnet. Wenn der Kolben das Ölloch blockiert, beginnt der Öldruckprozess. Der Kolben stieg nach oben und der Öldruck im Ölraum stieg drastisch an. Wenn der Druck die Federelastik des Ölventils und den oberen Öldruck übersteigt, wird das Ölventil von oben geöffnet und der Kraftstoff in das Ölrohr gedrückt, um den Injektor zu liefern.

Der Moment, an dem das Öleinlaufloch auf der Kolbenhülle durch die obere Endfläche des Kolbens* blockiert wird, wird als theoretischer Ölzufuhrpunkt bezeichnet. Wenn der Kolben weiter nach oben bewegt wird, wird die Ölversorgung auch fortgesetzt, und der Öldruckprozess wird fortgesetzt, bis die Schrägschräge des Kolbens die Kolbenhülle wieder zum Ölloch öffnet. Sobald das Ölloch geöffnet wird, strömt das Hochdrucköl aus der Ölkammer durch den Längsschlitz auf dem Kolben und die Rückkehrlöcher auf der Kolbenhülle zurück zum Ölkanal in der Pumpe. Zu diesem Zeitpunkt senkt sich der Öldruck in der Kolbenkammer schnell ab, das Ölventil in der Feder und der Rolle des Öldrucks in der Hochdruckröhre fällt zurück zum Ventilsitz, und der Injektor stoppt sofort das Einspritzen des Öls. Während der Kolben weiter aufstieg, war die Ölversorgung beendet. Der Moment, in dem das Ölloch auf der Kolbenhülle von der Kolbenschräge geöffnet wird, wird als theoretischer Ölzufuhrtend bezeichnet. Während der gesamten Bewegung des Kolbens nach oben ist nur ein mittlerer Schritt der Öldruckprozess, der als effektiver Schritt des Kolbens bezeichnet wird. Ölmenge regulieren

Um sich an die Anforderungen der Dieselmotorlast anzupassen, muss die Ölversorgung der Einspritzpumpe im Bereich von Zui-hoher Ölversorgung (Volllast) bis zu Nullversorgung (Parkplatz) eingestellt werden können. Die Regelung der Ölzufuhr erfolgt durch Zahnstange und Drehhüllen, die alle Kolben der Einspritzpumpe gleichzeitig drehen. Wenn sich der Kolben dreht, ändert sich die Ölzufuhrzeit unverändert, während sich die Ölzufuhrzeit durch eine Änderung der Kolbenschräge an der Kolbenhülle zurück zur Öllochstellung ändert. Mit unterschiedlichem Drehwinkel des Kolbens ist der effektive Verlauf des Kolbens unterschiedlich, so dass sich die Ölversorgung ändert.

Je größer der Winkel des Kolbens für die Drehung des Ölstufens 1 ist, desto größer ist der Abstand zwischen dem oberen Ende des Kolbens und der Öffnung des Öllochs, desto größer ist die Ölversorgung, wenn der Winkel der Drehung des Kolbens kleiner ist, beginnt der Ölbrech früher und die Ölversorgung ist auch kleiner. Wenn der Dieselmotor parkt, muss das Öl abgeschaltet werden. Dazu kann der Längsschlitz auf dem Kolben in das Rückölloch direkt gegenüber der Kolbenhülle gedreht werden. Zu diesem Zeitpunkt hat der Brennstoff im Kolbenbehälter während des gesamten Kolbenfahrts durch den Längsschach und die Rücklaufbohrung zurück in den Ölkanal geströmt, es gibt keinen Öldruckprozess, so dass die Ölversorgung null ist. Wenn sich der Kolben dreht, wird die Ölversorgung durch den Moment der Änderung des Ölversorgungsendpunkts angepasst, eine Methode, die als Ölversorgungsendpunktregelung bezeichnet wird.

Die Ölversorgung der Ölpumpe sollte den Bedürfnissen des Dieselmotors unter verschiedenen Arbeitsbedingungen entsprechen, entsprechend den Anforderungen des Dieselmotors muss die Ölpumpe sicherstellen, dass die Ölversorgung jedes Zylinders zum gleichen Zeitpunkt beginnt, d. h. der Vorwärtswinkel der Ölversorgung jedes Zylinders *, sollte auch sicherstellen, dass die Ölversorgung die gleiche Dauer hat, und die Ölversorgung sollte schnell beginnen, der Ölstillstand muss schnell fallen, um Öltropfen zu vermeiden. Abhängig von der Form des Brennkammers und der Methode der Gasbildung muss die Ölpumpe dem Injektor ausreichend Kraftstoff unter Druck liefern, um eine gute Zerstäubungsqualität zu gewährleisten.

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