Verhältnismäßiges Ventil ATOS Italien

Verhältnismäßiges Ventil ATOS Italien

Proportionelles Wechselventil

Direktantrieb, ohne Sensor Proportionsschaltventil, ohne Positionssensor, mit positivem Abdeckventilkern, zur Öffnungsrichtungsregelung und zur Druckkompensationsfreien Durchflussregelung. In Kombination mit Proportionventilen und Splittverstärkern liefert der elektronische Verstärker dem Proportionventil eine angemessene Menge an Strom, um die Einstellungsmenge des Ventils mit dem Eingangssignal zu übereinstimmen, das dem elektronischen Verstärker zugeführt wird. Merkmale der Kernregelung: L = linear S = parabolischer Typ D = differentiell - parabolischer Typ Merkmale des Ventilkörpers: DHZE ist ein 3-Kammer-Ventilkörper-Elektromagnet, der nach dem nordamerikanischen Zertifizierungsstandard cURus zertifiziert wurde.

ATOS-Servoproportionsventile mit präzisem Betrieb, hoher Präzision, hoher Reaktion und hoher Zuverlässigkeit mit elektronischer geschlossener Rückmeldung für eine breite Palette von ausgezeichneten Anwendungen. Alle Proportionsventile können in Verbindung mit externen Antrieben oder elektronischen Komponenten eingesetzt werden, die zur Gesamtbildung erforderlich sind. Fast alle Proportionsventile können derzeit mit digitalen Antrieben verbunden werden. Der Computer kann das digitale Laufwerk und das Proportionsventil über ein USB-Kabel konfigurieren und steuern.

Digitales Proportionsventil ohne Positionssensor und mit überlappendem positivem Ventilkern zur Öffnungsrichtungsregelung und zur kompensationslosen Durchflussregelung. A wird in Kombination mit Splitterverstärkern verwendet. Der AEB verfügt über einen integrierten digitalen Verstärker mit analogem Referenzsignal oder IO-Link-Schnittstelle für digitale Referenzsignale, Ventileinstellungen und Echtzeit-Diagnosen. AES ist komplett ausgeführt und verfügt über einen digitalen Fahrzeugtreiber, der auch eine Feldbussschnittstelle für digitale Referenzsignale, Ventileinstellungen und Echtzeit-Diagnosen enthält. Bei AEB und AES ist die Ventilinstellung stets über den USB-Anschluss der Atos PC-Software möglich.

　　Verhältnismäßiges Ventil ATOS ItalienDie Hauptmodelle sind: Blattpumpe (PFE-31/41/51, PFE-32/42/52, PVL), Kolbenpumpe (PFR, PVPC), Mehrfachpumpe (PFED, PFEX, PFRX, POX), Druckregelventil (SP-CART, ARE, ARAM, AGAM, AGIR, AGIR, AGIU, REM), Durchflussregelventil (QV-06, QV-10, QV-20, AQFR), Einrichtungsventil (ADR, DB, DR, ADRL, AGRL, AGRLE), Standard-elektromagnetisches Wechselventil (DHI, DHU, DHD, DKI, DKU, DKD, DLOH, DLOK, DPH*-1, DPH*-2, DPH*-3, DPH*-6), Druckregelventil (HMP, HM, KM, HS, KS, HG, KG, JPG-2, HC, KC, JPC), Durchflussregelventil (HQ, KQ, JPQ-2, JPQ-3, DHQ, DKQ), Einrichtungsventil (HR, KR, JPR-2, JPR-3) usw.

ATOS Elektromagnetventil, ATOS Konventionventil, ATOS Überlagerventil, ATOS Steckventil, ATOS Proportionventil, ATOS Schaltventil, ATOS Abdeckung, ATOS Kolbenpumpe, ATOS Zahnradpumpe, ATOS Blattpumpe, ATOS Normalzylinder, ATOS Servozylinder, ATOS Elektronik, ATOS Zubehör und andere Hydraulikprodukte

Der Druck des ATOS-Proportionventils* wird nicht hinzugefügt.

① Hauptventilkern Dämpfungsloch blockiert, wie die Montage des Hauptventilkerns nicht gereinigt, Öl zu schmutzig oder menschliche Müll bei der Montage.

② schlechte Montagequalität, schlechte Genauigkeit bei der Montage, schlechte Einstellung des Ventilspalts, der Hauptventilkern steckt in der Öffnungsposition fest, schlechte Montagequalität.

3. Die Hauptventilkern-Rückstellfeder ist gebrochen oder gebogen, so dass der Hauptventilkern nicht zurückgesetzt werden kann.

Lösungen

① Entfernen Sie das Hauptventil, um das Dämpfungsloch zu reinigen und neu zu montieren.

Flüssigkeit zu filtern oder zu ersetzen.

② Verschrauben der Ventildeckel Befestigungsschraube ersetzen gebrochene Federn.

Ursache 2: Ausfall des Leitventils.

① Die Korrekturfeder ist gebrochen oder nicht geladen.

Konusventil oder Stahlkugel nicht installiert.

① Hauptventilkernkegelfläche verschleiß oder nicht rund, Ventilsitz kegelfläche verschleiß oder nicht rund.

② Schmutz klebt an der Kegelfläche.

Konusfläche und Ventilsitz aufgrund von mechanischen Bearbeitungsfehlern.

Der Hauptventilkern und der Ventilsitz arbeiten nicht gut zusammen, der Hauptventilkern ist anders stark oder beschädigt, so dass der Ventilkern und der Ventilsitz nicht eng zusammenarbeiten.

Lösung:

① Ersatz oder Reparatur des Überströmungsventilkörpers oder des Hauptventilkerns und des Ventilsitzes.

②Reinigen Sie das Überströmungsventil, damit es gut funktioniert oder ersetzen Sie nicht qualifizierte Komponenten