Parker Parker Getriebepumpen in den USA

Parker Parker Getriebepumpen in den USAFirmenvorstellung:

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Parker Parker Getriebepumpen in den USAProduktbeschreibung:

Die Pike-Zahnradpumpe ist eine Rotationspumpe, die sich auf die Änderung des Arbeitsvolumens und die Bewegung zwischen dem Pumpenzylinder und dem Eingriffsrad stützt, um Flüssigkeiten zu transportieren oder sie zu verdrucken. Es besteht aus zwei Zahnrädern, Pumpenkörper und vorderen und hinteren Deckeln, die aus zwei geschlossenen Räumen bestehen, wenn sich das Zahnrad dreht, wird das Volumen des Räums, das sich vom Zahnrad entfernt, von kleiner zu größer, bildet ein Vakuum, saugt die Flüssigkeit ein, wird das Volumen des Räums, der sich auf der Zahnradseite befindet, von kleiner zu kleiner und drückt die Flüssigkeit in die Rohrleitung. Die Einatmungs- und Aussaugkammer sind durch zwei Zahnräder getrennt. Der Druck an der Ableitung der Peck-Zahnradpumpe* hängt von der Größe des Ausgangswiderstands der Pumpe ab.
Die Pike-Zahnradpumpe ist eine Rotationspumpe, die sich auf die Änderung des Arbeitsvolumens und die Bewegung zwischen dem Pumpenzylinder und dem Einsatzrad stützt, um Flüssigkeiten zu transportieren oder sie zu verdrucken. Es besteht aus zwei Zahnrädern, Pumpenkörper und vorderen und hinteren Deckeln, die aus zwei geschlossenen Räumen bestehen, wenn sich das Zahnrad dreht, wird das Volumen des Räums, das sich vom Zahnrad entfernt, von kleiner zu größer, bildet ein Vakuum, saugt die Flüssigkeit ein, wird das Volumen des Räums, der sich auf der Zahnradseite befindet, von kleiner zu kleiner und drückt die Flüssigkeit in die Rohrleitung. Die Einatmungs- und Aussaugkammer sind durch zwei Zahnräder getrennt. Der Druck am Ablauf der Pike-Getriebepumpe* hängt von der Größe des Ablaufwiderstands der Pumpe ab.
Pike-Getriebe verwenden eine neue Technologie, die seit neunzig Jahren auf dem Niveau des Menschen ist - einen doppelten Bogen-Sinuskurven-Zahnbogen. Es ist im Vergleich zu dem allmählichen Öffnungsgerät, der herausragende Vorteil ist, dass die Zahnfläche im Zahnrad-Einbindungsprozess nicht relativ gleitet, so dass die Zahnfläche kein Verschleiß, Betriebsgleichgewicht, kein Festflüssigkeitspänomen, geringes Geräusch, lange Lebensdauer und hohe Effizienz hat. Mit der Pumpe, die sich von der traditionellen Konstruktion befreit hat, gelangt die Zahnradpumpe in ein neues Gebiet der Konstruktion, Herstellung und Verwendung.
Die Pake-Zahnradpumpe verfügt über ein Differenzdruck-Sicherheitsventil als Überlastschutz, das den vollen Rückflussdruck des Sicherheitsventils 1,5 Mal so hoch wie der nominale Ausgangsdruck der Pumpe ist. Auch im zulässigen Ablaufdruckbereich kann man den tatsächlichen Bedarf entsprechend individuell anpassen. Dieses Sicherheitsventil kann jedoch nicht als Druckminderventil langfristig funktionieren und kann bei Bedarf separat auf der Rohrleitung installiert werden.
Diese Zahnradpumpe Pumpenwellendichtung ist in zwei Formen entworfen, eine ist mechanische Dichtung und die andere ist Füllstoffdichtung, die je nach spezifischen Einsatzbedingungen und Benutzeranforderungen bestimmt werden kann.
Methoden zur Leistungssteigerung
Durchführbare Schaltungen zur Verbesserung der Leistung der Getriebeölpumpe
Die Zahnradölpumpe kann aufgrund der strukturellen Einschränkungen der festgelegten Entlastung normalerweise nur als hydraulische Quelle mit konstantem Durchfluss verwendet werden. Allerdings ist die Kombination von Zubehör- und Gewindeverbindungsventilen effektiv, um ihre Funktionalität zu verbessern, die Systemkosten zu senken und die Systemzuverlässigkeit zu erhöhen, so dass die Leistung der Getriebeölpumpe einer teuren und komplexen Kolbenpumpe nahe kommt.
Die Installation des Steuerventils direkt an der Pumpe spart die Leitung zwischen der Pumpe und dem Richtventil und reduziert damit die Kosten. Weniger Rohre und Verbindungen reduzieren Leckagen und erhöhen die Arbeitszuverlässigkeit. Außerdem kann die Pumpe selbst ein Ventil installieren, das den Kreislaufdruck des Kreislaufs senkt und seine Arbeitsleistung verbessert. Im Folgenden finden Sie einige Schaltungen, die die grundlegenden Funktionen der Zahnradpumpe verbessern können, von denen einige praktisch bewährt sind, während andere innovative Forschungen sind.
Schaltung entfernen
Die Entnahmeelemente werden in einer großen Durchflusspumpe mit einer kleinen Leistungspumpe kombiniert. Flüssigkeiten aus zwei Getriebeölpumpen aufgrund der strukturellen Beschränkungen der festgelegten Entlastung, wird in der Regel angenommen, dass die Getriebepumpe nur als hydraulische Quelle mit konstantem Durchfluss verwendet werden kann. Allerdings ist die Kombination von Zubehör- und Gewindeverbindungsventilen effektiv, um ihre Funktion zu verbessern, die Systemkosten zu senken und die Systemzuverlässigkeit zu verbessern. Daher können Zahnradölpumpen aufgrund der strukturellen Beschränkungen der festgelegten Entlastung in der Regel nur als Hydraulikquelle mit konstantem Durchfluss verwendet werden. Allerdings ist die Kombination von Zubehör- und Gewindeverbindungsventilen effektiv, um ihre Funktionalität zu verbessern, die Systemkosten zu senken und die Systemzuverlässigkeit zu erhöhen, so dass die Leistung der Getriebeölpumpe einer teuren und komplexen Kolbenpumpe nahe kommt. Die Leistung ist nahe an kostspielige, komplexe Kolbenpumpen. Der Ausgang wird entlassen, bis der vorgesehene Druck und / oder Durchfluss erreicht ist. Die hohe Durchflusspumpe zirkuliert den Durchfluss von ihrem Ausgang zum Eingang, wodurch der Ausgangsfluss der Pumpe zum System reduziert wird, d. h. die Leistung der Pumpe auf etwas höhere Werte reduziert wird, als sie für den Hochdruckbereich erforderlich ist. Der Prozentsatz der Verkehrsminderung hängt vom Verhältnis der zu diesem Zeitpunkt nicht entladenen Entlastung zur Gesamtmenge ab. Kombinierte oder verschwindete Entnahmeventile reduzieren oder sogar beseitigen mögliche Leckagen von Rohrleitungen, Löchern und Zubehör.
Einfaches Entfernen von Komponenten durch manuelle Handhabung. Die Feder macht das Entlastventil geschaltet oder geschlossen, wenn das Ventil ein Manipulationssignal gibt, wird der Unterbrechungszustand des Ventils geschaltet. Hebel oder andere mechanische Mechanismen sind eine einfache Möglichkeit, dieses Ventil zu manipulieren.
Ein gesteuertes Entnahmeventil (pneumatisches oder hydraulisches) ist eine Verbesserung der Manipulationsweise, da dieses Ventil ferngesteuert werden kann. Der große Fortschritt ist die Verwendung von Elektromagnetventilen mit elektrischer oder elektronischer Schaltersteuerung, die nicht nur für die Fernsteuerung verwendet werden können, sondern auch für die automatische Steuerung durch Mikrocomputer, die in der Regel als einfache Entmontierungstechnologie angesehen wird.
Manövrierte Entlastungselemente werden häufig in Kreisen verwendet, die hohe Durchströmungen für schnelle Bewegungen erfordern und hohe Durchströmungen für schnelle Bewegungen erfordern und die Durchströmung reduzieren, um genau zu steuern, wie z. B. schnell ausdehnbare Heberarmkreise. Wenn das Entnahmeventil des Kreislaufs kein Manipulationssignal hat, liefert der Kreislauf immer einen großen Durchfluss. Bei regelmäßig geöffneten Ventilen liefert der Kreislauf im Normalzustand einen kleinen Durchfluss.
Druckfühlende Entnahmeventile sind die allgemeine Lösung. Wie in Abbildung 2 gezeigt, bringt die Federwirkung das Entnahmeventil in seine hohe Strömungsposition. Wenn der Kreislaufdruck den Voreinstellwert des Überströmungsventils erreicht, wird das Überströmungsventil geöffnet und das Entnahmeventil wird unter Hydraulik und Wirkung in seine kleine Durchflussstellung geschaltet. Drucksensorentladungsschlüsse werden häufig für die Flüssigkeitsversorgung von Hydraulikzylindern verwendet, die während des Verfahrens schnell und am Ende des Verfahrens hohe Druckgeschwindigkeiten erfordern. Die Drucksensorentladungsventilbasis ist im Wesentlichen ein automatisches Entladungselement, das den Systemdruck erreicht, und wird allgemein in Messmesserteilern und Hydraulikzangen verwendet.
Das Entladungsventil in der Durchflusssensor-Entladungskreislaufung wird ebenfalls durch die Feder in eine Position mit hohem Durchfluss gedrückt. Die Größe der feststehenden Löcher in diesem Ventil wird durch den erforderlichen Strom für die Motordrehzahl der Anlage bestimmt. Wenn die Motordrehzahl diesen Bereich übersteigt, erhöht sich der Druckabfall der kleinen Löcher, wodurch das Entlastventil in eine Position mit geringem Durchfluss verschoben wird. Daher sind die benachbarten Komponenten der großen Durchflusspumpe so groß, dass der Stromverbrauch des Kreislaufs gering ist, der Betrieb reibungslos und kostengünstig ist. Typische Anwendungen für solche Schaltungen sind die Begrenzung des Durchflussbereichs der Schaltung, um die Leistung des gesamten Systems zu verbessern, oder die Begrenzung des Schaltungsdrucks bei hoher Geschwindigkeit der Maschine. Häufig verwendet für Müllfahrzeuge.
Das Entladungsventil des Entladungskreises mit Druckflusssensor wird auch von der Feder in die Position des großen Durchflusses gedrückt, unabhängig davon, ob der vorgegebene Druck oder der Durchfluss erreicht wird. Die Geräte können Hochdruckarbeiten bei Leerlaufdrehung oder bei normaler Betriebsgeschwindigkeit durchführen. Diese Funktion reduziert den unnötigen Durchfluss und reduziert somit die benötigte Leistung. Da diese Schaltung einen breiten Last- und Geschwindigkeitsveränderungsbereich aufweist, wird sie häufig in Bergbaugeräten verwendet.
Für einen Drucksensorentladungsschleif mit leistungsintegrierter Leistung besteht er aus zwei Sätzen leicht veränderter Drucksensorentladungspumpen, die von dem gleichen Originalmotor angetrieben werden, und jede Pumpe empfängt das gesteuerte Entladungssignal der anderen Entladungspumpe. Diese Art der Sensorik wird als interaktive Sensorik bezeichnet und ermöglicht es einer Gruppe von Pumpen, bei hohem Druck zu arbeiten, während eine andere Gruppe von Pumpen bei hohem Durchfluss arbeitet. Zwei Überströmungsventile können auf einen speziellen Druck für jeden Kreislauf angepasst werden, um eine oder zwei Pumpen zu entladen. Diese Lösung reduziert den Strombedarf und ermöglicht den Einsatz kostengünstiger Motoren mit geringer Kapazität.
Wenn die Steuerkammer (untere Kammer) des Hauptventils kein Lastsensorsignal hat, führt der gesamte Durchfluss der Pumpe durch das Ventil 1 und das Ventil 2 zurück zum Kraftstofftank; Wenn ein Lastsensorsignal an dieses Steuerventil ausgeübt wird, liefert die Pumpe Flüssigkeit in den Kreislauf; Wenn der Ausgangsdruck der Pumpe den Vordruckwert des Lastsensorventils übersteigt, liefert die Pumpe nur den Arbeitsstrom in den Kreislauf, während der überschüssige Strom über die Abflussstellung des Ventils 2 zurück zum Tank führt.
Getriebeölpumpen mit Lastsensorelementen bieten im Vergleich zu Kolbenpumpen niedrige Kosten, hohe Verschmutzungsschutz und geringe Wartungsanforderungen.
Unabhängig von der Drehzahl, dem Arbeitsdruck oder der erforderlichen Durchflussgröße der Getriebeölpumpe gewährleistet ein einstellbares Durchflussregelungsventil den für den Betrieb der Anlage erforderlichen Durchfluss. In einem solchen Kreislauf, der in Abbildung 7 dargestellt ist, muss der Ausgangsfluss der Pumpe größer oder gleich dem erforderlichen Durchfluss für einen ersten Ölweg sein, der für ihn oder den Rücktank verwendet werden kann. Ein einstellbares Durchflussventil (Proportionsventil) kombiniert die Steuerung mit einer Hydraulikpumpe, um Rohrleitungen zu sparen und externe Leckagen zu beseitigen, wodurch Kosten reduziert werden. Eine typische Anwendung für diese Art von Zahnradpumpenkreisen ist die Lenkmachine, die häufig an Autokranen zu sehen ist, die eine Pumpe erspart.
Die Funktion des Lastsensor-Durchflussregelungsventils ähnelt der Funktion der einstellbaren Durchflussregelung: Es liefert einen Durchfluss unabhängig von der Drehzahl der Pumpe, dem Arbeitsdruck oder der Durchflussgröße der Nebenpumpe. Allerdings liefert der benötigte Durchfluss nur über eine Ölöffnung auf eine Ölstrecke bis zu seinem großen Einstellwert. Dieser Schaltkreis ersetzt eine Standard-Single-Flow-Control-Schaltkreis, um einen großen Ausgangsstrom zu erzielen. Da der Druck des unbelasteten Kreislaufs niedriger ist als das einstellbare Durchflussregelungsprogramm, ist die Temperatur des Kreislaufs niedrig und der unbelastete Stromverbrauch klein. Lastsensor-komparatives Durchflussregelungsventil ist wie ein einmaliges Durchflussregelungsventil typisch für die Antriebslenkung eingesetzt.
Bei der Bypass-Durchflussregelung liefert die Pumpe, unabhängig von der Drehzahl der Pumpe oder dem hohen und niedrigen Arbeitsdruck, die Flüssigkeit in das System nach einem vorgegebenen Wert und entlässt den überschüssigen Teil zurück zum Eingang des Tanks oder der Pumpe. Dieses Programm beschränkt den Datenverkehr, der in das System eintritt, so dass es leistungsstark ist. Der Vorteil besteht darin, dass durch die Schaltungsgröße ein großer Anpassungsfluss gesteuert und die Kosten reduziert werden; Durch die Kombination von Pumpen und Ventilen und die Durchlaufsteuerung der Pumpe wird der Kreislaufdruck reduziert, wodurch die Leitungen und ihre Leckagen reduziert werden. Das Bypass-Durchflussregelungsventil kann mit einem mittleren Lastsensorventil für einen begrenzten Arbeitsflussbereich (Arbeitsgeschwindigkeit) ausgelegt werden. Diese Art von Zahnradpumpenkreisen, die häufig in Müllfahrzeugen oder in Antriebspumpenkreisen verwendet werden, um die hydraulische Manipulation zu begrenzen, um den Motor zu erreichen, können auch in stationären Maschinen verwendet werden.
Trockenaugsaugventil ist ein luftgesteuertes Hydraulikventil, das zur Einspeisung von Öl verwendet wird, wenn die Hydraulik der Anlage leer ist, lässt nur einen minimalen Durchfluss (< 18,9 t / min) durch die Pumpe passieren; Bei einer Last wird der volle Durchfluss in die Pumpe eingeatmet. Wie in Abbildung 10 gezeigt, spart diese Schaltung die Kupplung zwischen der Pumpe und dem Motor, was die Kosten senkt und den Leerlaststromverbrauch reduziert, da der minimale Durchfluss durch die Schaltung die Motorleistung der Anlage aufrechterhalt. Außerdem wird der Lärm der Pumpe bei Leerlast reduziert. Trockensaugeventilkreise können in schaltbaren Hydrauliksystemen eingesetzt werden, die von Verbrennungsmotoren angetrieben werden, z. B. in Müllfüllwagen und Industrieanlagen.
Auswahl der Hydraulikpumpe
Der Arbeitsdruck der Getriebeölpumpe nähert sich der Kolbenpumpe an und die kombinierte Lastsensor bietet der Getriebepumpe die Möglichkeit, Variablen zu gestalten, was bedeutet, dass die ursprünglich klare Grenzveränderung zwischen der Getriebepumpe und der Kolbenpumpe immer verschwommen wird.
Einer der entscheidenden Faktoren für die vernünftige Auswahl des Hydraulikpumpenprogramms ist die Kosten des gesamten Systems, im Vergleich zu den teuren Kolbenpumpen ist die Zahnradpumpe mit ihren niedrigeren Kosten, einfachen Kreislauf und niedrigen Filteranforderungen eine praktische Wahl für viele Anwendungen.
Die Ausgangsleistung der Parker-Getriebepumpe ist deutlich niedriger als die Eingangsleistung. Der gesamte Verlust wird in Wärmeenergie umgewandelt, was zu einer Überhitzung der Ölpumpe führt. Wenn die Kombination mit dem Druck der Ebene erfolgt, wird der Verschleiß durch eine geringe Bewegung des schwimmenden Wellenhaltes während der Arbeit verursacht, wodurch das Landwirtschaftsgerät langsam oder nicht erhöht werden kann, muss ein solches schwimmendes Wellenhaltes ersetzt oder repariert werden. Es besteht hauptsächlich aus Zahnrädern, Achsen, Pumpenkörpern, Pumpendeckeln, Lagerhüllen und Achsendedichtungen. Die Zahnräder sind aus doppelten Sinusbogen hergestellt. Der herausragende Vorteil der Parker-Zahnradpumpe im Vergleich zu den allmählichen Öffnungsgerädern ist, dass die Zahnfläche im Zahnradbindungsprozess nicht relativ gleitet, so dass die Zahnfläche kein Verschleiß hat, glatter Betrieb, kein Flüssigkeitspänomen, geringer Lärm, lange Lebensdauer und hohe Effizienz. Mit der Pumpe, die sich von der traditionellen Konstruktion befreit hat, gelangen Getriebeölpumpen in ein neues Gebiet der Konstruktion, Herstellung und Verwendung.