⾼Temperatur-Niedrig-Last-Kugelplatte-Testmaschine

Die Hochtemperatur-Low-load-Ball-Testmaschine ist eine spezielle Reibungs- und Verschleißprüfausrüstung für hohe Temperaturen und geringe Belastungsbedingungen, die weit verbreitet in der Luft- und Raumfahrt, der Präzisionselektronik, der neuen Energien und der Entwicklung von Spezialmaterialien verwendet wird. Seine Kernfunktion ist die Simulation der Reibung der Scheiben, die geringe Belastung des Materials unter hohen Temperaturbedingungen, die genaue Erkennung des Reibungskoeffizienten, des Verschleißvolumens und anderer Schlüsselparameter, die Datenunterstützung für die Leistungsbewertung von Hochtemperaturkomponenten von Flugmotoren, Mikrokontakten von elektronischen Komponenten, neuen Energiematerialien und anderen unter besonderen Arbeitsbedingungen, die professionelle Ausrüstung in der Herstellung und Forschung ist.

Aus Sicht der Anlagenkonstruktion besteht der Kern ausHochtemperaturheizungssysteme、Präzisionslastmodul mit geringer Last、Reibungsprüfeinheit、TemperaturregelsystemundHochempfindliche DatenerfassungssystemeZusammensetzung. Hochtemperaturbeheizungssystem verwendet Hochfrequenz-Induktionsheizung oder Widerstandsbeheizung, die eine präzise Temperaturregelung von Raumtemperatur bis zu 1200 ° C erreichen kann, und der Temperaturgleichmäßigkeitsfehler im Heizbereich ist kleiner als ± 5 ° C, um die Anforderungen der Hochtemperaturprüfung verschiedener Materialien zu erfüllen; Das Low-load-Präzisionslastmodul wird durch piezoelektrokeramische Antriebe angetrieben und kann eine geringe Last von 0,01-50N ausüben und eine Ladegenauigkeit von ±0,001N aufweisen, die sich für den Test der geringen Reibungskraft von Mikro- und Präzisionsmaterialien eignet; Die Kugelreibungsprüfeinheit ist mit einer hochpräzisen Spindel ausgestattet, die Drehzahl kann im Bereich von 0,1 bis 3000 r / min eingestellt werden, und die Kugelklammerung ist kompatibel mit verschiedenen Größen von Metallkugeln, Keramikkugeln und verschiedenen Arten von Scheibenproben (wie Legierungsfliechen, beschichtete Scheiben); Das Temperaturregelsystem ist mit einem Infrarot-Thermometer und einem geschlossenen Kreislauf-Steuermodul ausgestattet, um die Temperatur des Testbereichs in Echtzeit zu überwachen und zu stabilisieren, um die Auswirkungen von Temperaturschwankungen auf die Testergebnisse zu vermeiden; Das Datenerfassungssystem erfasst geringfügige Veränderungen des Reibungskoeffizienten (Auflösung 0,0001) und geringfügige Verschleißmengen (Genauigkeit 0,001 mg) mit einer Datenabtastfrequenz von bis zu 500 Hz, um die Präzision und Zuverlässigkeit der Prüfdaten zu gewährleisten.

Die zentralen Vorteile dieses Geräts sind die „Präzisionswiedergabe“ und die „Low-load-Testprofessionalität“. Das Hochtemperatursystem kann die Brennkammer des Flugmotors, das Innere der industriellen Hochtemperaturausrüstung und andere Szenarien wirklich wiederherstellen, und das niedrige Lastmodul passt genau an den Kontakt der elektronischen Komponenten, den mikromechanischen Antrieb und andere niedrige Reibungsbedingungen an, die Testergebnisse passen besser zu den praktischen Einsatzszenarien; Im Vergleich zu allgemeinen Reibungsprüfmaschinen erhöht sie die hohe Temperaturstabilität und die geringe Lastgenauigkeit um 1-2 Größengruppen, um feine Reibungsveränderungen zu erkennen, die bei herkömmlichen Geräten schwer erfasst werden können. Darüber hinaus unterstützt das Gerät die Funktion des Inertgasschutzes, um Sauerstoff bei hohen Temperaturen zu isolieren, um die Auswirkungen der Materialoxidation auf die Testergebnisse zu vermeiden und die Prüfgenauigkeit weiter zu verbessern.

In praktischen Anwendungen decken die Gerätefunktionen Schlüsselbereiche ab: In der Luft- und Raumfahrt erkennen Sie die Reibungsverlustleistung von Turbinenblattbeschichtungen und Brennkammerhochtemperaturlegierungen bei hohen Temperaturen und niedrigen Belastungen, um den zuverlässigen Betrieb des Motors zu gewährleisten; Im Bereich der Präzisionselektronik testen Sie die Eigenschaften der Mikrokontakte des Chips und der leitenden Materialien des Sensors bei hohen Temperaturen, um Kontaktfehler durch Verschleiß zu vermeiden; Im Bereich der neuen Energien, die Bewertung der Reibungsverluste von Lithium-Batterie-Positivmaterial, Brennstoffzellenpole bei hohen Temperaturen und niedrigen Spannungen, um die Materialleistung zu optimieren; In der Forschung und Entwicklung von Spezialmaterialien wird der Verschleißmechanismus von keramischen Verbundstoffen und Hochtemperaturlegierungen bei hohen Temperaturen und niedrigen Belastungsbedingungen analysiert, um die Formulierung des Materials zu verbessern.