Frankreichs Standard-Prüfsystem

77F型Frankreichs Standard-PrüfsystemDas neue Modell von NextRoad ist eine Ausrüstung, die nach den Anforderungen der französischen Norm NF P98-253-1 entwickelt wurde.

Heute ist die Norm Teil der EU-Norm EN 12697 für Asphaltmischungsprüfungen, die in Teil 22 der Schlittenprüfung, Prüfmethoden für Großgeräte, enthalten ist. Wird hauptsächlich für die Beurteilung der Rollenbeständigkeit von Asphaltgemischen der Stufe 2 verwendet.

Die 77F ist eine moderne Ruttenprüfgerät, die unter Wind- und Hitzebedingungen zwei Ruttenplattenprüfsteile synchronisieren kann und während des gesamten Testprozesses die automatische Messung der Ruttentiefe ohne Öffnung der Kabinentür durchführt, was sowohl die Genauigkeit der Testergebnisse als auch die Effizienz verbessert.

Hauptmerkmale

* Moderne Software

Die 77F ist mit einer neuen Generation von Windows-basierter Testsoftware ausgestattet, mit einer grafischen Oberfläche, die einfach, intuitiv und schnell zu bedienen ist.

Die Software verfügt über ein standardisiertes Testverfahren der Europäischen Norm (Legal Standard), so dass der Benutzer Tests gemäß den spezifischen Anforderungen durchführen kann. Unter Berücksichtigung der Erfordernisse der Forschung ermöglicht die Software es dem Benutzer auch, die Prüfparameter zu ändern: z. B. die Prüftemperatur, der Schleifgang, die Schleifgeschwindigkeit, die Messzeit, die Position des Messpunkts usw.

* Vollautomatisches Tiefenmesssystem

Die französische Standard-Methode zur Berechnung der Ruthentiefe unterscheidet sich von den Methoden in China, den USA und anderen Ländern der Europäischen Union und wird durch die Messung der Ruthentiefe von 15 Punkten auf der Prüfkörpern ermittelt. Diese 15 Punkte sind in 3 Säulen unterteilt, jeweils 5 Punkte mit einem Längsabstand von 75 mm und einem Querabstand von 25 mm. Das Gerät ist mit 3 Verschiebungssensoren sowie einer Sensorlaufbahn ausgestattet und stoppt, nachdem der Test 1.000, 3.000, 10.000, 30.000 (oder einschließlich 30, 100, 300 und 100.000) Belastungen erreicht hat, und der Sensor kann die Tiefenänderungen automatisch an 15 vorgegebenen Positionen entlang der Bahn messen. Alle Messaufgaben werden ohne menschliches Eingreifen durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Referenzfläche der Tiefenmessungen unverändert bleibt und die Genauigkeit der Daten verbessert wird, was die Wiederholbarkeit und Reproduzierbarkeit erhöht.

* Gute Temperaturkontrollfähigkeit

Schlittentests werden hauptsächlich zur Beurteilung der Verformungsbeständigkeit von Asphaltgemischen bei hohen Temperaturen verwendet, weshalb eine genaue Temperaturregelung und eine breite Palette von Temperatursimulationen von entscheidender Bedeutung sind. Das mit 77F ausgestattete Wind-Thermal-System kann Temperaturbedingungen von +35 °C bis +80 °C simulieren und den Forschungsanforderungen verschiedener Klimazonen gerecht werden. Das Gerät kann die Temperatur von zwei Proben unabhängig regeln, um die Temperatur während des Tests auf der Grundlage der PID-Temperaturregeltechnik konstant zu halten.

Die physiologische Datenerfassungseinrichtung mit drei Verschiebungssensoren und einem Temperatursensor im Probeninnen kann vier Temperatursensoren für die Temperaturprüfung anschließen, zwei einsetzbare Temperatursonden für das Einsetzen in die Bohrungen des Probens, um die Temperatur im Probeninnen zu prüfen und die Temperaturänderungen in Form einer Zeit-Temperaturkurve anzuzeigen; Zwei Temperatursensoren zur Messung der Außenlufttemperatur des Testteilzubehörs. Basierend auf den Vorteilen der vollautomatischen Tiefenmessfunktion, muss der Bediener während des gesamten Testprozesses nicht wie bei herkömmlichen Gerätebetrieben die Kabinentür öffnen, um die Tiefenmessfunktion zu vermeiden, um Temperaturschwankungen zu vermeiden und während des gesamten Testprozesses innerhalb von ± 0,2 ° C der eingestellten Temperatur zu stabilisieren.

* Testfortschrittsindikator

Nach Jahrzehnten kontinuierlicher Verbesserungen wurde Nextroads Testsystem immer einfacher für Experimentierende zu bedienen. Die Position des Geräteseitenkastens ist mit einem großen Touchscreen-Monitor, einer vorinstallierten Testsoftware und einer vor der Fabrik eingerichteten Inbetriebnahme ausgestattet.

Der Anwender kann den Test direkt nach dem Einschalten des Geräts vor Ort durchführen. Die Statusanzeige oben kann den Benutzer in Echtzeit über die aktuelle Testphase informieren und den Testfortschritt jederzeit beherrschen.

* Automatisches Positioniersystem

Die Prüfteile und die Prüfformen für die Ruttenprüfung sind sehr schwer, und die Bearbeitung der Prüfformen ist keine leichte Aufgabe. Um die Installation und das Entfernen von Proben für die Experimentierenden zu erleichtern, hat 77F ein automatisiertes Probepositionierungssystem entwickelt.

Der Benutzer kann im Labor mit einem hochverstellbaren Flachwagen ausgestattet werden, um die Probe und das Testteil in der Nähe der Ausrüstung zu transportieren, um die Probe in die Basis zu schieben, die Ausrüstung kann die Basis automatisch horizontal in die Testposition gleiten und auf die Anfangshöhe steigen, was die Belastung des Personals erheblich reduziert. Bei der Prüfung der Tiefe der Rute kann das System die Höhe des Bodens senken, so dass sich das Rutenteifenprüfsystem entlang der horizontalen Bahn zum Messpunkt bewegt und das Testmodell dann in die Ausgangsposition zurückkehrt, so dass das Rutenteifenprüfsystem die Tiefe der Rute prüft.

Technische Daten