EMRAX 188 Permanentmagnet Synchronomotor

EMRAX 188 Permanentmagnet Synchronomotor

EMRAX d.o.o. ist ein in Slowenien ansässiges Motorenproduktions- und Entwicklungsunternehmen, das sich auf die Entwicklung innovativer Axialmagneten mit Permanentmagneten konzentriert. EMRAX 188 gehört zu den Kernprodukten der Marke und verfügt über eine kompakte axiale, magnetische Plattenkonstruktion mit hoher Leistungs- und Drehmomentdichte, die sich für eine Vielzahl von Anwendungsszenarien wie vertikale Start- und Landfahrzeuge, ultraleichte Luftfahrt, Elektro-Motorräder, Autos und Offboard-Motoren für Schiffe eignet.

Kerntechnische Parameter

Der EMRAX 188 ist mit einem axialen Magnet-Pass-Permanentmagnet-Synchronomotor ausgebildet und hat einen Gehäusedurchmesser von 188 mm, eine axiale Länge von 77-79 mm und ein Gewicht von 7,1-7,9 kg. Der Nennspannungsbereich des Motors ist 50-660V DC und ist in drei Versionen von Hochspannung, Mittelspannung und Niederspannung unterteilt, die für verschiedene Stromversorgungssysteme geeignet sind.

Motorspitzenleistung 60kW, Dauerleistung 37kW; Spitzenmoment 100Nm, Dauermoment 56Nm, Höchstdrehzahl 8000rpm. Der Spitzeneffizienz des Motors kann bis zu 96% erreichen, der gesamte Effizienzbereich beträgt 92-98%, der Betriebszustand ist stabil.

Axialmagnetische Konstruktion und Kühlungslösungen

Dieser Motor verwendet eine axiale magnetische Plattenstruktur, der Stator und der Rotor sind axial angeordnet und die magnetische Durchlaufrichtung parallel zur Drehachse ist, was eine höhere Leistungsdichte im Vergleich zu herkömmlichen radialen magnetischen Durchlaufmotoren unter dem gleichen Volumen erreichen kann.

Der Motor unterstützt drei Arten von Kühlung, Luftkühlung Version Schutzklasse IP21, Gewicht 7,1 kg; Flüssigkeitskühlung Version Schutzklasse IP65 / IP66, Gewicht 7,9 kg; Kombinierte Kühlung Version Schutzklasse IP21, Gewicht 7,6 kg. Kombinierte Kühlung Modus muss gleichzeitig Luft und Flüssigkeit Kühlung Bedingungen erfüllen, kann nicht allein als Luftkühlung verwendet werden.

Elektrische Eigenschaften und Sensorkonfiguration

Der Motorpositionssensor kann optional mit einem Rotationstransformator oder einem Encoder verwendet werden und ein integrierter Temperatursensor mit Stator-Wicklung ermöglicht die Überwachung des Motorhitzestands in Echtzeit. Die Lager sind in einer Kombination von 6205 und 3204 konfiguriert, mit einer Rotoreinertie von 0,00989 kg · m², die Spulung unterstützt Sternenverbindungen und verschiedene Verdrahtungsmethoden.

Installationsmethoden und Erweiterungen

Das EMRAX 188 ist mit sechs M6-Gewindebohrungen auf der Frontseite und 16 M6-Gewindebohrungen auf der Rückseite ausgestattet, die eine Vielzahl von Installationslayouts unterstützen. Das Produkt unterstützt die axiale Stapelfunktion, bei der zwei Motoren direkt überlagert werden können, um die doppelte Leistung und Drehmomentleistung ohne zusätzliche Kupplungen oder Antriebe zu erzielen.

Die Antriebswelle kann entweder als Standardwelle oder als Externschlüsselverlängerungswelle ausgewählt werden. Die Innenschlüssel an der Vorderseite unterstützen die Drehmomentausgabe an der Vorderseite und der Rückseite, um sich flexibel an die unterschiedlichen Anforderungen des Antriebssystemlayouts anzupassen.

Anwendungsbereiche

Der EMRAX 188 Motor, der weit verbreitet in der Formel-Studenten-Motorsport-Anwendung ist, ist leicht und leistungsstark, um den Antriebsbedarf von eVTOL-Geräten wie elektrischen vertikalen Start- und Landfahrzeugen, ultraleichten Flugzeugen, Elektro-Motorrädern und Hochgeschwindigkeits-Offboard-Motoren zu erfüllen.

EMRAX 188 Permanentmagnet Synchronomotor