ECE R22.06 Testmaschine zur Absorption von Kollisionsenergien durch Helme

HT-6011-D ECE R22.06 Helm Absorptionskollisionsenergieprüfmaschine

Anwendbare Kriterien:

Nach ECE R22.06, GB 811-2022, GB24429-2009 und EN 1078:2023

Anwendungsbereich:

ECE R22.06 Testmaschine zur Absorption von Kollisionsenergien durch HelmeIst mit Beurteilung der Schlagfestigkeit der Helme. Die Maschine nutzt HOTOTECH unabhängige Forschung und Entwicklung des Steuerungssystems, um die Befestigung automatisch auf die vorgegebene Höhe zu heben und die Höhe in Echtzeit anzuzeigen und die Beschleunigungsspitzenwerte, die Testkurve, die Aufprallgeschwindigkeit, den HIC-Wert, die Arbeitszeit, die Aufprallenergie usw. in Echtzeit auf der Bedienschnittstelle anzuzeigen.

Eigenschaften:

Gesamthöhe der Maschine: ca. 6,0 m

Sensor: Dreikanal drahtloser Winkelsensor, Messbereich: 0-2000g

4, sollte mit spezieller Computer-Steuerung Software Steuerung Test Aktion ausgestattet sein

5.1 Anzeige von Beschleunigungsspitzen in Echtzeit und Zeichnung von Beschleunigungskurven in Echtzeit

5.2 Software kann HIC-Werte anzeigen

5.3 Die Beschleunigungskurve kann an jedem Punkt skaliert werden

5.4 Die Software kann die Wirkzeit eines beliebigen Beschleunigungspunkts eingeben und an der Ergebnisbeurteilung teilnehmen

5.5 Sie können die Aufprallhöhe beliebig einstellen und die Aufprallhöhe in Echtzeit anzeigen

5.6 Die Software zeigt die Aufprallgeschwindigkeit in Echtzeit an und zeigt sie im Bericht

5.7 Software berechnet und zeigt Reibungskoeffizienten in Echtzeit an

5.8 Die Software verfügt über einen separaten Korrekturkanal, der nach Eintritt zur Abtastung von Beschleunigungssensoren, Geschwindigkeitssensoren, Verschiebungen und Kommunikationsfrequenzen verwendet werden kann.

Korrekturen und Änderungen vornehmen

5.9 Automatische Berechnung der Beschleunigungswirkungszeit und automatische Beurteilung

5.10 Die Software ist mit mehreren Standards kompatibel und kann nach den Bedürfnissen des Benutzers maßgeschneiderte Bewertungskriterien und Bewertungsbedingungen hinzufügen

5.11, automatische Anzeige der maximalen Beschleunigungswerte;

5.12, Software unterstützt Datenspeicherung, Abfragen historischer Daten, Datenexport / Druck usw.

5.13, Testsoftware: Geräte reservieren andere Teststandards Ports, um die Nutzung der weiteren Teststandards für die Erweiterung der Geräte zu erleichtern, das Gerät muss nicht aktualisiert werden, nur die Kopfform austauschen.

Technische Daten:

1. Verwendung eines drahtlosen Winkelgeschwindigkeitssensors, linearer Aufprall

2. Schlaggeschwindigkeit (Geschwindigkeit und Testhöhe können in der Software eingestellt werden)

7,5+0,15m/s für Flach- und Straßenrandkanten

Die Geschwindigkeit des Punktes S beträgt 6,0+0,15 m/s.

8,2 ± 0,15 m/s für lineare Hochenergie mit flachem Anvil

6,0 ± 0,15 m/s für lineare Niedrigenergien, mit Flach- und Straßenkanveln

3. Schlaghöhe: max. 3m, Höheneinstellbar.

4. Typ des Testkantels: Flachkantel, Dreieckskantel, Schrägkantel

4.1 Durchmesser: 130 ± 3 mm

4.2 Dreieckskante: Zwei schräge Bildungswinkel 105 ± 5 °, einseitiger Winkel 52 ± 2,5 °, Schnittradius der Schlagkante 15mm ± 0,5mm, Höhe 50mm, Länge 125mm

4.3. Schrägschräge: Die Schrägschräge (A) besteht aus einem massiven Stahlzylinder mit einem Durchmesser (d) von 130 mm. Anschließend wird der Zylinder mit einem Winkel (a) von 45° geschnitten, wobei der Winkel (a) des Anwaltssitzes von der horizontalen Ebene definiert wird. Die Höhe der Basis (h) sollte 30 mm ± 2 mm sein.

Schlaggeschwindigkeit: 8.0m / s + 0.15m / s

4.3.1 Aufprallpunkt Position: Vorderseite und Außenseite rechte Winkel 45 °, hintere 180 °, linke Außenseite 270 °, vorderseite 0 °, hintere Außenseite rechts 135 ° usw.

Die Kollisionsstelle ist wie folgt dargestellt:

Winkelbeschleunigung: 1000rad/s²bis 25.000 Rad/s²

Winkelgeschwindigkeit: 5rad/s bis 70rad/s

7, das Gerät ist mit spezieller Computer-Steuerungssoftware ausgestattet

7.1 Anzeige von Beschleunigungsspitzen in Echtzeit und Zeichnung von Beschleunigungskurven in Echtzeit

7.2 Software kann HIC-Werte anzeigen

7.3 Die Beschleunigungskurve kann an jedem Punkt skaliert werden

7.4 Die Software kann die Wirkzeit eines beliebigen Beschleunigungspunkts eingeben und an der Ergebnisbeurteilung teilnehmen

7.5 Sie können die Aufprallhöhe beliebig einstellen und die Aufprallhöhe in Echtzeit anzeigen

7.6 Die Software zeigt die Aufprallgeschwindigkeit in Echtzeit an und zeigt sie im Bericht

7.7 Software berechnet und zeigt Reibungskoeffizienten in Echtzeit an

7.8 Die Software verfügt über einen separaten Korrekturkanal, der nach Eintritt zur Abtastung von Beschleunigungssensoren, Geschwindigkeitssensoren, Verschiebungen und Kommunikationsfrequenzen verwendet werden kann.

Korrekturen und Änderungen vornehmen

7.9 Automatische Berechnung und Beurteilung der Beschleunigungszeit

7.10. Die Software ist kompatibel mit mehreren Standards und kann nach den Bedürfnissen des Benutzers maßgeschneiderte Bewertungskriterien und Bewertungsbedingungen hinzufügen

7.11, automatische Anzeige der maximalen Beschleunigungswerte;

7.12, Software unterstützt Datenspeicherung, Abfragen historischer Daten, Datenexport / Druck usw.

7.13, Testsoftware: Geräte reservieren andere Teststandards Ports, um die Nutzung der weiteren Teststandards für die Erweiterung der Geräte zu erleichtern, das Gerät muss nicht aktualisiert werden, nur die Kopfform austauschen.

7.14, mit einer Vielzahl von Schutzfunktionen: verstellbarer oberer und unterer Grenzschutz, Notstandsschutz usw.