Straßenbahnglätter Typ DK

Straßenbahnglätter Typ DK

Haupttechnische Parameter:

1. Messabstand: ≤200m;

Höhe und Tiefe: ± 50 mm; Grundfehler: ± 0,70 mm;

Richtung: ± 100 mm; Grundfehler: ± 0,70 mm.

Produktdurchführungsstandards:

TB/T3235-2010 Allgemeine technische Bedingungen für geometrische Messgeräte für Eisenbahnen.

Systemzusammensetzung und Messprinzipien:

Das System besteht aus einem Sendefahrzeug, einem Messfahrzeug und einem Feedback-Fahrzeug. Der Sender und das Rückkoppelfahrzeug sind an beiden Enden des zu messenden Abschnitts befestigt, der Sender sendet zwei horizontale und vertikale Strahlen von geradlinigen Lasern und bildet einen Benchmark mit dem Rückkoppelfahrzeug; Der Messwagen wird auf dem zu messenden Streckenabschnitt durchgeführt, um die Verschiebung des geradlinigen Laserstrahls mit einer hochpräzisen CCD zu messen und die Verschiebung in verschiedene geometrische Parameter umzuwandeln. Das Feedback-Fahrzeug überwacht das Zittern des genauen Lasers in Echtzeit und überträgt das Zittermomentum rechtzeitig an das Messwagen zur Korrektur, um den Einfluss des Laserzitterns auf das Messergebnis zu beseitigen.

Messprinzip und Anwendung:

Straßenbahnglätter Typ DKEs ist ein hochpräzises Instrument für die Messung mit dem Prinzip des optischen Bildes, das eine Vielzahl von geometrischen Parametern der Umlaufbahn genau messen kann. Das Instrument sammelt Licht, Maschine, Strom und drahtloses Netzwerk in einem, verwendet eine spezielle Lichtquelle und einen CCD-Bildsensor für die hochpräzise Prüfung der Schienengeometrie, um die Parameter der Schienenhohe und der Schienenrichtung direkt zu digitalisieren. Die Bereitstellung zuverlässiger Messdaten für die Reparatur von Liniengeräten löst das Problem der schlechten Messgenauigkeit und der geringen Effizienz der bestehenden Methoden, erfüllt die Anforderungen an den nachtlichen Betrieb der "Dachfensterreparatur" und verbessert die Qualität des nachtlichen Betriebs.

Das Gerät kann Höhen und Tiefen sowie Orbitalparameter in einem langen Wellenbereich von 200M messen. Die Bereitstellung zuverlässiger und effizienter Daten für die Präzisierung und Wartung der Strecke ist eine leistungsstarke Ergänzung zur absoluten Messung der CPIII-Hochgeschwindigkeitsbahn.

1. Überprüfung und Anleitung der regelmäßigen Liniengeometrieparameter der Eisenbahnbauabteilung.

2. Überprüfung der Linienreparaturergebnisse nach einer großen Reparatur.

3. Die Suche nach Krankheiten nach dem Fahrzeugalarm.

4. Hochgeschwindigkeits-Passagiere spezialisiert auf die hohe Genauigkeit der Messung der Gleislinien.