Kupferscheibenkorrosionsmessgerät

I. Vorwort

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II. Übersicht

Typ JCB5096-02KupferscheibenkorrosionsmessgerätEs ist nach dem petrochemischen Standard der Volksrepublik China GB / T 5096 "Gesetz zur Korrosionsprüfung von Kupferblättern für Ölprodukte" entworfen und hergestellt und eignet sich zur Bestimmung des Korrosionsgrades von Kupfer durch Flugbenzin, Strahlkraftstoff, Kraftstoff, Erdbenzin oder andere Kohlenwasserstoffe mit einem Rotdampfdruck von nicht mehr als 124 kPa, Lösungsmittelöl, Kerosin, Diesel, destillates Kraftstofföl, Schmieröl und andere Ölprodukte.

Haupttechnische Indikatoren

Arbeitsstromversorgung: AC220V ± 10%; 50Hz

2, Temperaturbereich: Raumtemperatur ~ 100,0 ℃

3, Temperaturgenauigkeit: ± 0,5 ℃

Temperatursensor: Pt100

Heizleistung: 800W

Zeitbereich: 0,01 Sekunden bis 99 Stunden und 99 Minuten

7. Löcher: 4

4 Gebrauchsanweisungen

Ausführungsform JCB5096-02KupferscheibenkorrosionsmessgerätAuf den Arbeitstisch legen, die Steckverbindung anschließen und den Sensor und das Thermometer installieren. Alle Schalter sind in geschlossener Position. Stecken Sie das Stromkabel an und beachten Sie, dass es eine gute Erdung geben muss.

2. Fügen Sie die richtige Menge an Kühlflüssigkeit in die Badewanne ein.

3. Schalten Sie den Stromschalter an, schalten Sie den Temperaturschalter an, nachdem das Temperaturmessgerät normal angezeigt wird.

4. Die obere Reihe des Temperaturreglers zeigt die Temperatur der Badewanne an, die untere Reihe die gewünschte Temperatur. Klicken Sie auf die SET-Taste und die Richtungstaste < und die Add-minus-Taste Λ SetSetSetzen Sie die gewünschte Temperatur.

Bedienung des Thermometers mit Bezugsbereich - Thermometer-Anleitung

Wenn der Zeitschalter eingeschaltet ist, kann der Timer den Testzeitwert H (Stunden) M (Minuten) entsprechend den experimentellen Bedürfnissen einstellen. Bis zur festgelegten Zeit ist die Zeit gekommen, um den Buzzer automatisch zu klingen. Schalten Sie den Zeitschalter ab, und die Zeitanzeige und das Zimmer stoppen.

5. Verschiedene Proben verwenden verschiedene Testschritte:

A、 Schmieröl, Lösungsmittelöl, Kerosin: Abnehmen Sie 30 ml klares, wasserfreies oder wassergehaltenes Proben in ein sauberes, getrocknetes und mit Prüfrohrklemmen versehenes Prüfrohr, legen Sie das letzte geschliffene, saubere Kupferscheiben in die Probe des Prüfrohrs, legen Sie das Prüfrohr mit Prüfrohrklemmen in ein Bad, das bei 100 ± 1 ° C gehalten wurde, und nehmen Sie das Prüfrohr nach 3 Stunden ± 5 Minuten im Wasserbad ab und prüfen Sie die Kupferscheiben.

B、 Flugbenzin, Strahlkraftstoff: Messen Sie 30 ml klares, wasserfreies oder wassergehaltenes Proben in ein sauberes, trockenes Prüfrohr, schieben Sie das Prüfrohr vorsichtig in die Prüfbombe, drehen Sie den Deckel fest, legen Sie die Prüfbombe in ein Bad, das bereits bei 100 ± 1 ° C gehalten wurde, entnehmen Sie die Prüfbombe nach 2 Stunden ± 5 Minuten im Bad, spülen Sie einige Minuten mit Leitungswasser, öffnen Sie die Prüfbombe, entnehmen Sie das Prüfrohr und prüfen Sie die Kupferscheiben.

C、 Natürliches Benzin: Messung von 30 ml klarem, wasserfreiem oder wassergehaltenem Proben in ein sauberes, trockenes Probenrohr, vorsichtiges Gleiten des Probenrohres in die Probenrohre, drehen Sie den Deckel fest, legen Sie die Probenrohre in ein Bad, das bei 40 ± 1 ° C gehalten wurde, nehmen Sie die Probenrohre nach 2 Stunden ± 5 Minuten in das Bad ab, spülen Sie einige Minuten mit Leitungswasser, öffnen Sie die Probenrohre, nehmen Sie die Probenrohre ab und prüfen Sie die Kupferscheiben

D、 Diesel, Kraftstofföl, Benzin für Fahrzeuge: Messung von 30 ml klarem, wasserfreiem oder wasserfreiem Proben in ein sauberes, trockenes und mit einer Probeklammer versehenes Probenrohr, das letzte geschliffene, saubere Kupferscheiben in die Probe des Probenrohres, das mit einer Probeklammer versehene Probenrohr in ein Bad, das bei 50 ± 1 ° C gehalten wurde, und das Probenrohr nach 3 Stunden ± 5 Minuten in das Bad aufbewahren und die Kupferscheiben prüfen

6. Kupferprüfung

1, mit einer Pinzette, um die Kupferplatte zu entfernen, können Sie die Probe mit dem Waschmittel abwaschen, mit dem quantitativen Filterpapier das Waschmittel auf der Kupferplatte trocknen, berühren Sie die Kupferplatte nicht mit der Hand. Wenn Sie die Kupferscheiben in ein flaches Beobachtungsrohr setzen, können Sie vermeiden, dass die festgehaltenen Kupferscheiben bei der Prüfung und dem Vergleich Flecken und Verschmutzungen hinterlassen.

2, vergleichen Sie Kupferbleche und Korrosionsstandard-Palette, versuchen Sie, Kupferbleche und Korrosionsstandard-Palette zu vergleichen, um das Licht in 45 ° Winkelbrechung zu halten und zu beobachten.

3, um die Korrosionsfähigkeit der Probe anhand der Klassifikation der Korrosionsstandard-Palette zu bestimmen.

Klassifizierung der Korrosionsstandard-Palette

Beschreibung der Ermittlung der Korrosion:

1. Wenn Kupferscheiben zwischen zwei Stunden zwischen benachbarten Standardpaletten liegen, beurteilen Sie die Probe nach dem starken Korrosionsgrad der Veränderung der Farbe.

2. Wenn die Kupferplatte eine tiefere Orange als die 1b in der Standard-Palette auftritt, wird die Kupferplatte immer noch als Stufe 1 angesehen, aber wenn eine rote Farbe beobachtet wird, wird die Kupferplatte als Stufe 2 eingestuft.

3. Die violette Kupferplatte in der Stufe 2 kann falsch gemacht werden, dass die Messingfarbe durch die Farbe des Ongerroten von der Stufe 3 bedeckt ist, um diese beiden Ebenen zu unterscheiden, kann die Kupferplatte in das Waschmittel eingetaucht werden, die Stufe 2 wird eine dunkle Orange erscheinen, die Stufe 3 ist unverändert.

4. Wenn die Kupferscheiben während der Erwärmung und Eintauchen verschmutzt sind, müssen sie erneut getestet werden.

5. Wenn entlang des Randwinkels der Ebene des Kupferbleches ein höheres Korrosionsniveau auftritt als die meisten Oberflächenkorrosionsgraden des Kupferbleches, muss der Test erneut durchgeführt werden.

Wenn die beiden Ergebnisse wiederholt nicht identisch sind, wird der Test erneut durchgeführt, und wenn die beiden Ergebnisse des erneuten Tests noch nicht identisch sind, wird die Probe nach dem starken Korrosionsgrad der Verfärbung beurteilt.

5. Häufige Fehler und Methoden zur Behebung