Asphaltmüdigkeitsprüfmaschine

Die Asphaltmüdigkeitsprüfmaschine ist eine australische IPC, die von der Beijing Zhongde Sheng Technology Co., Ltd. gemäß den technischen Anforderungen des Industriestandards des Verkehrsministeriums "JTG E20-2011" eingeführt wurde.

　　AsphaltmüdigkeitsprüfmaschineEs ist mein Beijing Zhongde Shenke Technology Co., Ltd. nach den technischen Anforderungen des Industriestandards des Verkehrsministeriums "JTG E20-2011" den australischen IPC einführen.

Normen:

AASHTO T321 und TP8

EN12697-24 Anhang D

EN12697-26 Anhang B

prEN13108-20 Anhang D

Anwendung:

Zur Prüfung der Ermüdungsdauer von Asphaltgemischen unter wiederholter Biegebelastung.

Einführung:

Australien IPC BFAAsphaltmüdigkeitsprüfmaschineEs besteht hauptsächlich aus einem mechanischen System mit einer pneumatischen Positionierung und Halterung und einem digitalen Servo-Steuerungs-pneumatischen Antrieb, der in seine Basis eingebaut ist.

Das australische IPC BFA pneumatische, unabhängige 4-Punkt-Biegebelken-Ermüdungsprüfgerät ist mit seinem Biegebelkensystem für die 4-Punkt-Biegebelastung von Asphaltmischbalken konzipiert und ermöglicht eine freie Verschiebung und Drehung aller Belastungs- und Widerstandspunkte.

Der Kugelschraubengetriebene Servomotor dient zur vertikalen Spannung von Testteilen. Der Motor arbeitet während der Prüfung kontinuierlich und spannt den Entspannungsteil, der sich aufgrund der Verformung des Prüfkörpers an der Haltefläche bildet. Die Klemmkraft wird durch die Anpassung des Motorstroms gesteuert. Die Stromversorgung der Motorantriebsschaltung wird durch IMACS geliefert.

Die australische IPC BFA pneumatische, unabhängige, vierpunktige Biegbalkenmüdungsprüfanlage umfasst Steuer- und Datenerfassungssysteme sowie Testsoftware.

Systemeigenschaften:

- Kompaktes, unabhängiges Testsystem ohne UTM-Lagerhalter

- Digitale Servo-Steuerung des Luftdrucks für eine präzise Steuerung der Belastungswellenform

- Der neue Probenoberflächensensor „floating straight edge“ reduziert Fehler (einschließlich Fehler, die durch die Flexibilität des Halters verursacht werden)

- Zwei Modi für Sinus- oder Halbsinus-Spannung / Spannungssteuerung

- Kraftsteuerbare elektrische Verspannung

- Pneumatische Seitenklammern helfen, die Balkenposition zu korrigieren

Technische Daten:

Lastsensor: Messbereich: ± 5 kN; Genauigkeit ± 0,05%

Integrierter Verschiebungssensor: Messbereich: ± 5 mm; Genauigkeit: ± 0,1%

Probenoberflächenverschiebungssensor: Messbereich: ± 0,5 mm; Genauigkeit: ± 0,001 mm

Ladefrequenz: 0 bis 30 Hz (Standard 10 Hz)

Probengröße: Breite 63,5 (große 85) × Höhe 50 (große 70) × Länge 400mm (kleine 380mm)

Größe: 60 (H) × 23 (W) × 46 (L) cm

Gewicht: 35kg

Luftversorgung: Trockenluft von 800 bis 900 kPa, 5 l/s gering