Italienischer TME-Antriebsarm - Antriebsspindel - Lange Lebensdauer

Italienischer TME-Antriebsarm - Antriebsspindel - Lange Lebensdauer

Unser Unternehmen Vorteil Lieferung TME Dichtmesser 00659900,00660000 TME Querschlüssel-Antriebsspindel PN: 00042800_R0000, TME-Spindel-Antriebsarm PN: 00042700_R0001, TME-Steckstab-Antriebsarm PN: 00042600_R0000 Glauben, dass alle ein wenig fremd für TME sind, auf Lager werden jetzt viele Branchen verwendet, weil es billig ist, lange Lebensdauer, ist ein sehr gutes Produkt, heute ist unsere Firma ihr langfristiger Partner, sowohl im Preis als auch in der Lieferdauer hat unsere Firma Vorteile gegenüber anderen Händlern, willkommen, dass viele Kunden mich suchen!

ItalienTME-Antriebsarm

1. Manipulationsventil 1; 2. Manipulationsventil 2; 3. Spindeldrehzahl-Vorauswahlknopf; 4. Vorauswahlknopf für die Spindelzufuhr; 5、6、7. Drei Hydraulikzylinderkolben; 8. Einschränkungsklammern; 9. Bremshydraulische Zylinder; 10. Federn; 11. Bremsreibungskupplung; 12. Umkehrreibkupplung; 13. Wählgabel; 14. Positive Reibung Reibung Kupplung; 15. Hydraulikzylinder umkehren; 16. Umkehren des Hydraulikzylinderkolbens; 17. Hydraulikzylinderkolben; 18. Hydraulikzylinder; 19. Handgriff; 20. Federn; 21. Vorwahlventil für Spindeldrehzahlen; 22. Die Position des Spindelzufuhrventils mit einer Drehzahl von 125 u/min und einer Zufuhrmenge von 0,4 mm/min im Getriebezylinder ist in Abbildung 3 dargestellt. Mit dem Drucköl, das in die Rohrleitung des D-D-Abschnitts fließt, fließt gleichzeitig aus dem Zentralloch und dem Kreuzloch des Ventils 1 in das B- und C-Loch des E-E-Abschnitts 2, siehe den E-E-Abschnitt mit variabler Geschwindigkeit, dann durch die Rohrleitung des A-A-Abschnitts 6 und 5, fließt in den Ölzylinder 15 und 18, da der Kolben 17 größer ist als der Durchmesser des Kolbens 16, erzeugt die Druckdifferenz, der Kolben 17 treibt die Gabel 13 langsam nach oben, drückt allmählich die Spindel-positive Reibungskupplung 14, verbindet den Hauptmotor mit der Antriebskette der Spindel, so dass die Spindel langsam dreht, was "langsam" genannt wird. Der Zweck der langsamen Geschwindigkeit besteht darin, das Gleitgetriebe reibungsloser in die Eingriffsposition zu gelangen und das Phänomen der Zähne zu vermeiden.

Wenn der Griff 19 nach unten in die Getriebeposition bewegt wird, hat sich die Spindel gedreht, was darauf hindeutet, dass der Kolben in den einzelnen Getriebezylindern bewegt wurde, das Gleitgetriebe in eine neue Position bewegt wurde, um in den Zustand der Einbindung zu gelangen, und die Getriebeposition ist abgeschlossen. Zu diesem Zeitpunkt lösen Sie den Griff 19, unter der Wirkung der Feder 20 auf dem Ventilstang 1, automatisch in die Parkstellung der Spindel zurückgesetzt, und dann können Sie fahren (nach vorne oder umgekehrt) für die Arbeit. Da das Ventil 1 und das Ventil 2 wieder in die Dreh- oder Umkehrposition der Spindel zurückkehren, werden die Ölwege, die zu den Vorwahlventilen 21, 22 und den oberen und unteren Hohlräumen der einzelnen Drehzahlzylinder führen, abgeschnitten, und jedes Gleitgetriebe arbeitet in seiner jeweiligen Federposition.

2.5 Spindelraum

Die Spindel ist leer, bewegen Sie den Griff 19 nach oben in die Spindel leere Position, das Ventil 1 in Bezug auf das Ventil 2 eine Position nach unten verschieben, das heißt, in der Abbildung 3 muss der A-A-Abschnitt des Ventils 1 in Bezug auf den E-E-Abschnitt des Ventils 2 eine Position nach unten verschieben werden, die Schnittform des B-B-Schnittventils 1 sollte die Schnittform des A-A-Schnittventils 1 sein, der Schnitt des C-C-Schnittventils 1 sollte die Schnittform des B-B-Schnittventils 1 sein und so weiter. Aus der Ölpumpe Ausgang Drucköl, durch die Leitung ② fließt in die C-C-Abschnitt Ventil 2 a Loch, dann nach der Manipulation Ventil Ölweg Umwandlung, schließlich fließt in die D-D-Abschnitt Leitung DurchDurchDurch Durchlauf Durch Durchlauf Durch Durchlauf D-D-Abschnitt, siehe Spindel leer blockiert D-D-Abschnitt, gleichzeitig fließt in die obere und untere Räume der drei Positionen Ölzylinder, der obere Räum Kolben 7 nach unten Kolben Kolben 7 nach unten Kolben 6 bis Kolben 7 durch den Kolben 7 durch die Spannung 8 Grenzwerte, die untere Räume Kolben 5 bewegt sich nach oben mit Kolben 6 treffen, Zu diesem Zeitpunkt befindet sich das Gleitgetriebe auf der Achse VII in der mittleren Position, so dass die Spindel leicht verdreht werden kann. Zu diesem Zeitpunkt fließt die Flüssigkeit des G-Hohls durch die Rohrleitung in den axialen Schlitz und den Ringschlitz des D-D-Schnittventils 1, gemeinsam mit dem D-Loch des Ventils 2 durch die C-C-Schnittventil 2 und die Rohrleitung, durch den Trenner zu schmieren und schließlich zurück zum Ölbecken. Wenn sich der Kolben 6 in der unteren Position in die Mitte bewegt, strömt die Flüssigkeit des f-Hohlraums durch das Ölrohr und das Vorwahlventil 21 zurück in den Ölbehälter. Wenn die Spindel sich dreht, dreht, umdreht oder im leeren Zustand befindet, schmiert das Hydrauliksystem neben der Aufrechterhaltung des ursprünglichen Zustands mit Öl die meisten Ölflüssigkeiten über das Überströmungsventil und das Spindel-Manipulationsventil die Spindeldrehzahl und die Teile des Antriebssystems mit variabler Geschwindigkeit.

3. Fehleranalyse

Die häufigsten Fehlerursachen für die Werkzeugmaschine sind Zahnräder, Verzerrungen oder Zerbrechungen der Zahnradwelle, Ausfälle der Gleitgetriebspositionierung der Federkarte usw., Diese mechanischen Fehler verursachen, dass das Zahnrad nicht an Ort und Stelle ist, "Verlust" und Drehzahlchaos. Gleichzeitig kann der unzureichende Öldruck des Hydrauliksystems oder das Öllecken des Systems, die Mischung in die Luft, den Hydraulikzylinderkolbengang der Steuerung des Schieberadwechsels beeinflussen, was auch zu einer "Drehung" und Verwirrung der Spindel führen kann. Wenn die Feder in den Zylindern 15 und 18 gebrochen ist, verursacht eine unzureichende Gabelkraft oder eine Überhitzung der Reibplatte, die die Lücke verkürzt, die Gabelkraft erhöht, etc., wird die Gabelkraft nicht festdrücken, was dazu führt, dass die Werkzeugmaschine langsam startet und das Ausgangsmoment mangelt. Wenn der Zylinder 9 auftritt, kann es zu einem Fehler der Bremse führen. Außerdem gibt es die Reinigkeit von Lagern, Dichtungen, Hydraulikventilen, Ölflüssigkeiten usw.

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