Arbeitsprinzip der Johnson Pumpe F5B-19

Arbeitsprinzip der Johnson Pumpe F5B-19

Produktstruktur und Arbeitsprinzip

1. Integrierte Koaxialstruktur

F5B-19 verwendet ** Motor und Pumpenkopf direkt verbunden koaxiale Struktur **, keine Kupplung, keine Zahnrad-Verzögerung, keine Antriebsspalt, Motorrotor direkt Antrieb Rotation, hohe Kraftübertragungseffizienz, geringe mechanische Verluste, geringe Betriebslärm. Die koaxiale Struktur verkürzt die Gesamtlänge erheblich, reduziert das Volumen, ist einfach in engen Räumen zu installieren und eignet sich für den integrierten Einsatz an Bord, an Bord, an Bord und in Geräten.

2. Zentrifugalrad Transportprinzip

Im Inneren des Pumpenkörpers wird ein geschlossenes oder halboffenes Zentrifugalrad verwendet, wenn der Motor sich mit hoher Geschwindigkeit dreht, treibt das Rad die Flüssigkeit in Umkreisbewegung, die Flüssigkeit wird unter der Wirkung der Zentrifugalkraft nach außen des Pumpengehäuses geschoben, um eine Hochdruckzone zu bilden und aus dem Ausgang herauszuführen; Gleichzeitig bildet das Radzentrum eine Niederdruckzone, wobei die Flüssigkeit unter atmosphärischem Druck kontinuierlich in den Pumpenkammer eingeatmet wird, um eine kontinuierlich stabile Flüssigkeitstransport zu erreichen.

Die Zentrifugalstruktur verfügt über die Eigenschaften eines glatten Durchflusses, eines weichen Drucks, einer schweren Erosion von Gas und einer geringen Schnerkraft des Mediums, die für Transportszenarien geeignet ist, in denen der Zustand der Flüssigkeit nicht zerstört wird, wie z. B. Kreislaufkühlung, Reinigungswasserversorgung, Tieftemperaturflüssigkeitstransport usw.

3. Pumpengehäuse und Überflussteile

Das Pumpengehäuse ist aus hochfestem Engineering-Kunststoff oder Metalllegierungsmaterial, mit hoher Konstruktionsfestigkeit, Schlagbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und nicht leicht zu verformen. Überströmungsteile (Laufräder, Leitkammern, Einfuhr- und Ausfuhrströmungen) sind aus einem mit dem Medium kompatiblen Material hergestellt. Die Oberfläche ist glatt, die Strömung glatt und keine Störungszone hat, was den Flüssigkeitswiderstand reduziert, die Hydraulikeffizienz verbessert und Verunreinigungen und Verstopfungen vermeidet.

Beispiel für Johnson:

MW2 MG12 / M7N Einzelaktiv, Kühl-/Heizungshülle, ohne Entlastung, Achsschutzhalle

Johnson CT 125-250 NG1 M5 L2

Johnson CT 100-250 NG1 M5 L2

MW3 HJ92N / HJ977GN Single-Aktion, Kühl-/Heizungsgehäuse, beruhigend, Achsenschutzgehäuse mit Kartuschendichtung

Barrieredrucksystem CARTRIDGE-DICHTUNGEN mit Aushärtung oder Doppelwirkung

MQ2 MG12 / M7N Single, ohne Entlastung, auch mit Druckfreier Aushärtungswelle Schutzhülle

4. Achs- und Dichtungssystem

F5B-19 ist mit einer hochpräzisen verschleißfesten Wellendichtung ausgerüstet und verfügt über eine mechanische Dichtung oder eine druckausgeglichene Konstruktion mit geringer Reibung, langer Lebensdauer und Leckagebedingungen, die eine gute Dichtung bei langem kontinuierlichen Betrieb aufrechterhalten können. Das Wellendichtungssystem verhindert effektiv, dass Flüssigkeiten in den Motorraum eindringen, schützt den sicheren Betrieb des Gleichstrommotors und verhindert gleichzeitig, dass äußerer Staub und Wasserdampf in den Pumpenkorpus eindringen und die gesamte Lebensdauer verbessern.

5. 24 V Gleichstrommotormodul

Der Motorteil ist speziell für die Optimierung der Umgebung mit 24 V Gleichstrom konzipiert und verfügt über glatten Start, stabile Drehzahl, hohe Effizienz, niedrige Wärme und geringen Energieverbrauch. Der Motor ist mit hochtemperaturbeständigen Isolationsmaterialien und hochpräzisen Lagern ausgestattet, die einen langen kontinuierlichen Betrieb unterstützen, Überstromschutz, Umdrehungsschutz, Spannungsschwankungen anpassen können, die in einer stabilen Arbeitsumgebung der Kraftversorgung am Fahrzeug arbeiten können.

Arbeitsprinzip der Johnson Pumpe F5B-19