Samson Steuerventil3241

Ventil Typ 3241 ANSI- und JIS-Typ $n in Kombination mit einem Antrieb, $n z.B. pneumatischer Antrieb Typ 3271 oder 3277

　　Samson 3241 Steuerventil Typ ANSI und JIS

Artikel Beschreibung Bedeutung 1 2D-Code2 Typerkennung 4 Material 5 Herstellungsjahr und Monat6 Nenndurchmesser: DIN: DN · ANSI: NPS · JIS: DN7 Nenndruck: DIN: PN · ANSI: CL · JIS: K8 Bestellnummer / Artikel10 Durchflusskoeffizient: DIN: KVS · ANSI: CV11 Eigenschaften: %: Gleichwertig · LIN: Linear mod-lin: Modifiziert Linear NO / NC: Ein- / Ausschaltungsanwendung12 Ventilsitz-Kerndichtung: ME: Metall · HA: Karbidmetall ST: Stellite-Band ® Metall-Grundmaterial der Oberfläche KE: Keramik · PT: PTFE-Weichdichtung · PK: PEEK-Weichdichtung 13 Ventilsitz-Code (Innenmaterial): auf Anfrage 14 Druckausgleich: DIN: D · ANSI/JIS: B-Modell: M: Mischventil · V: Trennventil 15 Geräuschdämpfung: 1: Trenner (ST)1 · 2: ST2 · 3: ST3 · 1/PSA: ST1 Standard und in den Ventilsitz des PSA-Ventils integriert · AC-1/AC-2/AC-3/AC-5: Luftkorrosionsbeständige Innenteile, Modelle 1 bis 5LK: Poröse Kerne · LK1/LK2/LK3: Poröse Kerne mit Trenner ST1 bis ST3 · MHC1: Poröse Hülle · CC1: Kombinationshülle · ZT1: Nullschlag · LDB: niedrige dB16 PSA-Modell: PSA

2.2 Namensschilder der Ausführungsbehörde finden Sie in den zugehörigen Dokumenten der Ausführungsbehörde. 2.3 Der Ventilsitz und der Ventilkern des Materials haben eine Warennummer. Wenn Sie uns kontaktieren, geben Sie diese Artikelnummer an, um festzustellen, welches Material verwendet wird. Darüber hinaus wird der Ventilsitzkode verwendet, um das Innenmaterial zu identifizieren. Dieser Code des Ventilsitzes ist auf dem Namensschild gekennzeichnet. 2.4 Etiketten, wenn einstellbare Füllstoffe installiert sind Wenn einstellbare Füllstoffe installiert sind, ist eine Anweisung auf dem Ventil aufgebracht (siehe Abbildungen 2-4). Abbildung 2-4: Etiketten, wenn einstellbare Füllstoffe installiert sind 2.5 Optionales RFID-Etikett Das RFID-Etikett befindet sich neben dem mit ihm bestellten Ventilschild. Es enthält die gleichen Daten wie der 2D-Code auf einem elektronischen Namensschild. Etiketten können mit einem Smartphone, Tablet oder RFID-Lesegerät gelesen werden. Je nach Anwendungsbereich der technischen Parameter (siehe Kapitel „Struktur und Arbeitsprinzipien“).

Struktur und Arbeitsprinzip siehe Abbildungen 3-1 und 3-2 (auf Seite 3-2). Das Ventil Typ 3241 ist ein Einzelsitzventil. Das Ventil wird am besten mit einem pneumatischen Antrieb SAMSON Typ 3271 oder 3277 eingesetzt. Es kann auch mit anderen Ausführungsbehörden kombiniert werden. Der Ventilsitz (4) und der Ventilkern mit der Ventilstange (5) sind im Ventilkörper (1) montiert. Bei einigen Modellen ist der Ventilsitz in den Ventilkörper integriert. Die Ventilstange ist über die Ventilstangenverbindung (A26) mit der Antriebsstänge (A7) verbunden und mit einer federbelasteten V-Ringfüllung (16) versiegelt. Die Federn im pneumatischen Antrieb (A) befinden sich je nach gewählter Ausfallsicherheitsbewegung oberhalb oder unterhalb der Membran. Eine Änderung des Signaldrucks auf die Membran kann zu einer Bewegung des Ventilkernes führen. Die Größe des Ausführungsmittels hängt von der Membranfläche ab. Das Medium fließt entlang der Pfeilrichtung durch das Ventil. Ein erhöhter Signaldruck führt zu einer erhöhten Wirkung auf die Membran des Ausführungsmittels. Zu diesem Zeitpunkt wird die Feder zusammengedrückt. Abhängig von der gewählten Bewegungsrichtung wird der Vorschub zurückgezogen oder gestreckt. Daher ändert sich die Position des Ventilkernes im Ventilsitz und bestimmt die Durchflussgeschwindigkeit des Durchflusses durch das Ventil.

Störung - Sicherheitsmaßnahmen Störung des Steuerventils bei Störung der Luftquelle oder des Steuersignals - Die Sicherheitsstellung hängt von dem verwendeten Antriebsmittel ab (siehe die Dokumentation zu den zugehörigen Antriebsmitteln). Je nachdem, wie die Druckfedern in den pneumatischen Antrieben SAMSON 3271 und 3277 angeordnet sind, haben die Ventile zwei verschiedene Ausfallstellungen - eine der Sicherheitsstellen: - Der Antriebsstubber wird ausgedehnt (FA) Wenn der Signaldruck sinkt oder die Luftquelle fehlerhaft ist, verschiebt die Feder den Antriebsstubber nach unten und schließt das Ventil. Wenn der Signaldruck ausreichend erhöht ist, um die Federkraft zu überwinden, öffnet sich das Ventil. - Rückzug des Antriebsstubbs (FE) Wenn der Signaldruck sinkt oder die Luftquelle fehlt, bewegt die Feder den Antriebsstubb nach oben und öffnet das Ventil. Wenn der Signaldruck ausreichend erhöht ist, um die Federkraft zu überwinden, schließt sich das Ventil.