In der Start- und Motorlaufphase wird das Elektromagnetventil eingeschaltet, der Elektromagnetventilkern wird unter der Wirkung der elektromagnetischen Saugkraft angesaugt, der Öleingangskanal wird geöffnet und der Brennstoff in die Verteilungspumpenhöhle gelangt.
Das Magnet wird im Motorbetrieb geladen. Kraftstoff gelangt in das Pumpengehäuse, nachdem sich der Ölkanal durch elektromagnetische Wirkung vom Kolben abziehend öffnet.