Mitsubishi Schneckenreducer SHVW100L-8: $r$n Verringerungsverhältnis 5-50: SUHA, SHVA, SOHA Zweistufiges Verringerungsverhältnis 63-250: SEUA, SEHA, SEOA Zweistufiges Verringerungsverhältnis 315-1600: SCUA, SCHA, SCOA Zweistufiges Verringerungsverhältnis 5-50: SUHW, SHVW, SOHW Zweistufiges Verringerungsverhältnis 63-250: SEUH, SEHV, SEOH Zweistufiges Verringerungsverhältnis 315-1600: SCUH, SCHV, SCOH
Mitsubishi Schneckenrad SchneckenreducerDer SHVW100L-8:
MHI HASEG CO., LTD ist ein Vertreter von MHI HASEG CO., LTD, Mitsubishi Heavy Industries Changchun Co., Ltd. in China und weltweit.
Mitsubishi Heavy Industrie-Reduktor unterteilt sich in ein einstückiges Reduktor, ein zweisegmentiges Schräggetriebe-Reduktor und ein zweisegmentiges Reduktor, das aus der Ausgangswelle in Hohlwelle und Festwelle unterteilt werden kann. Hohlwellengeschwindigkeitsverhältnis 5-50 Einstufenreduktor Modell SUHA, SHVA, SOHA, mit Spiralgetriebe Zweistufenreduktor Geschwindigkeitsverhältnis 63-250 Modelle haben SEUA, SEHA, SEOA, Zweistufenreduktor Schneckenrad Geschwindigkeitsverhältnis 315-1600 Modelle haben SCUA, SCHA, SCOA; Solid-Welle-Basis-Installation Einzelschnitt Geschwindigkeitsverhältnis 5-50 Modelle haben SUHW, SHVW, SOHW, Zwei-Abschnitt mit Schräggetriebe Geschwindigkeitsverhältnis 63-250 Modelle haben SEUH, SEHV, SEOH; Zweistufige Geschwindigkeitsverhältnisse 315-1600 Modelle sind SCUH, SCHV, SCOH.
Mitsubishi Schneckenrad SchneckenreducerDer SHVW100L-8:
MHI HASEG CO., LTD. ist ein Mitglied der Mitsubishi Heavy Industries Corporation-Gruppe, die Shanghai Yishui Technology Co., Ltd. die Antriebseinrichtungen der Mitsubishi Heavy Industries-Antriebsabteilung in China einführt. Am 1. April 2015 wurde die Abteilung Kraftantriebe von Mitsubishi Heavy Industries in MHI HASEG CO., LTD., Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa Co., Ltd., reorganisiert, die sich auf das Design, die Entwicklung und die Herstellung von großen Getrieben konzentriert. Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa MHI HASEG produzierte Getriebe mit einstellbarem Zahnspalt, fünfstufigem Getriebe, Drehstabilität, geringem Lärm und niedrigen Vibrationen. Weit verbreitet in Präzisionsmaschinen, Stahlwalzmaschinen, Halbleiterherstellungsanlagen, Luft- und Raumfahrtstahl, Gummi, Druck, Textilmaschinen und anderen Industrien.
Die Wartungsmethoden für Mitsubishi Heavy Industrie Reduktor sind hauptsächlich wie folgt:
Schmierölprüfung und -austausch
ÖlprüfungRegelmäßige Ausfallzeiten: Überprüfen Sie den Ölstand des Getriebes, um sicherzustellen, dass der Ölstand im Bereich liegt, den die Öletikette vorschreibt. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, sollte das Gleichöl des gleichen Modells rechtzeitig aufgefüllt werden.
ÖlqualitätsprüfungAlle 3-6 Monate nehmen Sie eine Ölprobe ab, um die Farbe, den Geruch und die Viskosität des Öls zu überprüfen. Wenn das Öl schwarz wird, Geruch oder eine deutliche Veränderung der Viskosität gefunden wird, bedeutet dies, dass das Schmieröl verschlechtert ist und rechtzeitig ersetzt werden muss.
Erster ÖlwechselNach 200-300 Stunden im Betrieb des neuen Getriebes sollte der erste Ölwechsel durchgeführt werden, um Verunreinigungen wie Metallschmutz, die beim Schleifen entstehen, zu entfernen.
Regelmäßiger ÖlwechselDanach wird das Schmieröl in der Regel alle 6-12 Monate oder 5000-10000 Stunden nach dem Betrieb je nach der Gebrauchshäufigkeit und der Arbeitsumgebung des Getriebes ersetzt. Getriebe, die in rauen Umgebungen arbeiten, wie hohe Temperaturen und hohe Staubumgebungen, sollten den Ölwechselzyklus angemessen verkürzen.
Reinigung des Reduktors
AußenreinigungRegelmäßig mit einem sauberen Tuch das Gehäuse des Getriebes abwischen, um Staub, Ölverschmutzung und Müll von der Oberfläche zu entfernen und eine gute Wärmeabkühlung zu erhalten. Bei hartnäckigen Flecken können Sie mit einem milden Reinigungsmittel abwischen, vermeiden Sie jedoch, dass Reinigungsmittel in das Innere des Getriebes gelangen.
InnenreinigungBeim Austausch des Schmieröls können spezielle Reinigungslösungsmittel verwendet werden, um das Innere des Getriebes zu reinigen und Ölschlamm, Verunreinigungen usw. zu entfernen. Achten Sie darauf, das Lösungsmittel nach der Reinigung sauber zu entlassen und sicherzustellen, dass das Innere getrocknet ist, bevor ein neues Schmieröl hinzugefügt wird.
Prüfung von Zahnrädern und Schneckenschneln
ErscheinungsprüfungÖffnen Sie regelmäßig den Überprüfungsdeckel des Getriebes, um zu beobachten, ob die Oberfläche des Zahnrades und der Schneckenschnelle Verschleiß, Risse, Zahnfläche und andere Phänomene hat. Wenn ein leichter Verschleiß festgestellt wird, kann die Inspektionsfrequenz weiter beobachtet und verstärkt werden; Wenn der Verschleiß schwer ist oder Risse, Zahnfläche und andere Fälle auftreten, sollten beschädigte Teile rechtzeitig ersetzt werden.
Zahnspaltprüfung: Überprüfen Sie regelmäßig die Zahnspalte von Zahnrädern und Schneckenschnecken mit professionellen Messwerkzeugen wie Steckmessern oder Prozentsahlen. Der Zahnspalt sollte im vorgeschriebenen Umfang liegen, wenn der Zahnspalt zu groß ist, die Antriebsgenauigkeit und Effizienz beeinträchtigen und die Teile angepasst oder ersetzt werden müssen.
Dichtungen prüfenÜberprüfen Sie die einzelnen Dichtungsteile des Reduktors, wie z. B. die Achsdichtung, die Endabdeckungsdichtung usw., ob es Ölleckage gibt. Wenn an der Dichtung Öl gefunden wird, kann die Dichtung beschädigt sein, sollte die Dichtung rechtzeitig ersetzt werden, um Schmierölleckagen zu verhindern und den normalen Betrieb des Reduktors zu gewährleisten.
BefestigungselementeÜberprüfen Sie regelmäßig die Befestigungszustand der Fußschrauben des Getriebes, der Verbindungsflansche, der Kupplung und anderer Verbindungsteile, wenn es eine Löse gibt, sollten sie rechtzeitig angespannt werden. Während des Betriebs der Anlage können Vibrationen dazu führen, dass die Verbindungen locker werden, wenn sie nicht rechtzeitig behandelt werden, beeinträchtigen die Stabilität des Getriebes und sogar Sicherheitsunfälle auslösen.
Prüfung von Betriebstemperatur und LärmIm Betrieb des Getriebes werden die Betriebstemperatur und das Lärm genau beobachtet. Unter normalen Umständen sollte die Betriebstemperatur des Reduktors die vorgeschriebene Obergrenze nicht überschreiten, in der Regel 80-90 ° C, wenn die Temperatur zu hoch ist, sollte sofort die Ausfallzeit überprüft werden, um die Ursachen zu finden, wie z. B. Ölmangel, zu große Last, schlechte Wärmeabkühlung usw. Gleichzeitig achten Sie darauf, ob der Lärm beim Betrieb des Reduktors normal ist, wenn es ungewöhnliche Geräusche gibt, wie Stirring, Schlaggeräusche usw., können ein Fehler der Innenteile anzeigen und rechtzeitige Reparaturen erforderlich sind.
