LR-zertifizierter Brand-Schall-Licht-Alarm CCS Schiffs-Brand-Alarmsystem

LR-zertifizierter Brand-Schall-Licht-Alarm CCS Schiffs-Brand-Alarmsystem

Zusammenfassung

Ultradünne Struktur mit niedrigem Stromverbrauch. Gleichzeitig senden Sie zwei Warnsignale. Innere codierte Schaltung(Keine Adresse.)Kodierung kann direkt auf den Alarmbus zugreifen, wenn nicht kodiert, muss ein Steuermodul verwendet werden, um

Merkmal| Feature

Gleichzeitig senden Sie zwei Warnsignale.

Audio- und sichtbarer Alarm gleichzeitig senden.

Innere codierte Schaltung(Keine Adresse.)Kodierung kann direkt auf den Alarmbus zugreifen, wenn nicht kodiert, muss ein Steuermodul verwendet werden.Codierungsschaltung im Inneren (kann nicht codieren), kann direkt im Alarmbus angeschlossen werden, wenn codiert und mit Modul abgestimmt, wenn nicht codiert.

Technische Parameter|

Technische Spezifikationen

ArbeitsspannungBetriebsspannung: DC18V ~ 26V

StromverbrauchVerbrauch

Überwachen Sie den StromÜberwachungsstrom 回路Schleife:≤410uA; DC24V:≤6. 5mA

BewegungsstromBetriebsstrom:回路Schleife:≤1,5 mA; DC24V:≤500mA

Technische NormTechnische Norm: EN54-3

SchalldruckstufeSounol-Ebene: 90 ~ 120dB (3m)

BetriebstemperaturBetriebstemperatur: -25°C~70°C

Relative LuftfeuchtigkeitRelative Luftfeuchtigkeit:≤95%

GrößeAbmessung: 239X120X91,5 mm2

GewichtGewicht: 780g

FarbeFarbe:rotRot

SchutzstufeIPgrad: IP44

LR-zertifizierter Brand-Schall-Licht-Alarm CCS Schiffs-Brand-Alarmsystem

MaterialMaterial: ABS

9-SchleifeBrandalarmsteuerung (FACP(Ersatz)

•Ersetzen Sie alle Repeaterpanels.

•Ersatz aller Detektoren (Rauch, Hitze, Flamme, Multisensoren).

•Ersetzen Sie alle manuellen Anrufpunkte (einschließlich Windschutz und Natursicherheit).

•Ersatz aller Schnittstellenmodule und Sicherheitsbarrieren.

•Türgriff Magnet Austausch

•bestehende Verkabelungsinfrastruktur (9Schaltkreise) sollten erhalten und wiederverwendet werden (kein Kabelwechsel erforderlich).

•Angesichts9Eine Schleifeneinheit führt die vollständige Reprogrammierung des Systems und die Adresszuordnung durch.

•Ganzheitliche Systemprüfung und -abfertigung

•Fertigstellung von Zeichnungen und technischer Dokumentation

•Ausbildung für den Betrieb und die Wartung von Schiffen.

3. technische Anforderungen

•Adressierbares Schleifensystem, Arbeitsspannung24VDC。

•Die Brandalarmsteuerung sollte mindestens9Ein adressierbarer Kreislauf.

•mit bestehenden9Kompatibel mit der Ringverdrahtungsinfrastruktur.

•Schiffsartgenehmigung (DNV / ABS / LRoder gleichwertige Zertifizierung).

•ÜbereinstimmenSOLASAnforderungen.

• EN54Zertifizierte Komponenten

•Ersatzkapazität der Batterie:24Stundenwartezeit+30Minuten Alarmzustand.

•Systemintegration: Videodatenaufzeichnungssystem (VDRÖffentliches Rundfunk- und Kommunikationssystem, Pfeifensteuerung

Einheitliche, Motoralarm- und Überwachungssysteme sowie lokale Feuersteuerung.