Reparatur-Telefon für Asphaltwandler

Reparatur-Telefon für Asphaltwandler

Dongguan City Changping Juiyou Mechanical und ElektroReparaturabteilung: Mitsubishi-Servoantrieb, Panasonic-Servoantrieb, Ankawan-Servoantrieb, Dongrung-Servoantrieb, Sanyo-Servoantrieb, Fuji-Servoantrieb, Delta-Servoantrieb, Omron-Servoantrieb, Fanako-Servoantrieb usw.; MitsubishiPLCvon PanasonicPLCvon SiemensPLCOmron.PLCwarten; Verschiedene Touchscreens, verschiedene Frequenzumrichter, industrielle Leiterplatten usw.

Service in der Nähe des Unternehmens,Sie erleichtern. Wir haben die Vorteile von kurzen Reparaturzyklen, hohen Reparaturraten, vernünftigen Preisen und keinem Schaltplan, Verschiedene Arten von Leiterplatten wurden für mehrere Unternehmen repariert. Ausländische Kunden können die Reparatur an unser Unternehmen senden, unser Unternehmen wird am Tag des Empfangs der Ware prüfen und so schnell wie möglich Reparaturen arrangieren. Wenn die Beschädigung der Maschine des Kunden zu schwer ist, um sie zu reparieren, berechnet unser Unternehmen keine Gebühren. Willkommen zur Beratung!

Reparatur-Telefon für Asphaltwandler

Analyse und Reparaturmethoden für häufige Fehlerfälle des VFD-B-Frequenzumrichters

Überstromfehler (OCC)

1. ‌Fallanalyse‌

• ‌Beschleunigter ProzessüberflussStartzeiten OCC-Fehler, weil die Beschleunigungszeitparameter (z. B. 2202) auf 2 Sekunden zu kurz eingestellt sind, verlängert auf 10 Sekunden nach der Verschwindung der Strommutation, reibungsloser Betrieb1214。

• ‌Motorkurzschluss: Plötzlicher Überstrom im Betrieb, Messung des Ungleichgewichts des Dreiphasenwiderstands des Motors, Bestätigung der Stromanfälligkeit durch den Kurzschluss zwischen den Wickeln514。

• ‌IGBT brechen: Der Fehler des Sprengstoffs begleitet den Fokus, die Demolitionsprüfung entdeckt, dass der IGBT-Modul CE-Polarwiderstand von 0Ω ist, das Modul ersetzt und nach der Reparatur der Antriebsschaltung wiederhergestellt wird57。

2. ‌Wartungsmethoden‌

• Überprüfen Sie, ob mechanische Belastungen (z. B. Gürtel, Lager) blockiert sind, und bestätigen Sie manuell, dass das Fahrzeug reibungslos ist14；

• Einstellung der Beschleunigungs-/Verzögerungszeit auf einen vernünftigen Bereich (≥5 Sekunden empfohlen)1214；

• Ersatz beschädigter IGBT-Module, synchronisierte Reparatur von Antriebsschaltkörpern (z. B. A3120) und Torwiderständen57。

Überdruck/Unterdruck (OV/LU)

1. ‌Fallanalyse‌

• ‌Ausfallüberdruck (OV): Nicht konfigurierter Bremswiderstand führt zu einer ungewöhnlichen Energierückgabe, die Gleichstromsspannung ist stabil nach dem Einbau einer 200 Ω/5 kW Bremseinheit912。

• ‌Eingangsphase fehlt (LU): Stromkontaktor Kontakt Oxidation auslöst Phasenmangel, Kontakt reinigen und nach der Verstärkung der Verkabelung Unterspannung Alarm eliminieren14。

• ‌Kapazitatives Altern: Gleichstromversorgungskapazitatives Trommelpackleckage, nach dem Austausch des Spezifikationskapazitors (Entladung unter 30V) wird die Spannung wieder normal56。

2. ‌Wartungsmethoden‌

• Erkennung des dreiphasigen Stromgleichgewichts (Abweichung ≤ 2%), Eingangswiderstand zur Unterdrückung von Netzschwankungen1214；

• Kalibrieren von Spannungserkennungsschlüssen, die sich auf die Untersuchung von Spannungswiderstandsverschiebungen konzentrieren (z. B. DR40/DR41)812。

3. Kein Display- und Schaltstromausfall

1. ‌Fallanalyse‌

• ‌Druckregulierung fehlt: Stromversorgung schwarzer Bildschirm, Schalter Stromversorgung KA431 Chip Beschädigung erkennen, nach dem Austausch + 5V Ausgang wiederherstellen8。

• ‌Kondensatorsprung: Die Explosion des Hauptkreisfilters verursacht das Verbrennen des Netzwerkmoduls, das Öl reinigt und nach dem Ersatz des Kondensators normal gestartet wird68。

2. ‌Wartungsmethoden‌

• Messung der Schlüsselspannung der Schaltstromversorgung (±12V, 5V), Ersatz eines beschädigten TL494-Chips oder einer Spannungsreglerdiode813；

• Überprüfen Sie den Durchbrechungszustand des Sicherungsrohres (z. B. FUSE 10A) und beheben Sie die Gefahr eines Kurzschlusses der Gleichbrücke814。

Überhitzungsfehler (oH)

1. ‌Fallanalyse‌

• ‌Der Lüfter stoppt.: Der Staub des Kühlventilators steckt und führt zu einer IGBT-Temperaturüberschreitung, die Testdrehzahl ≥2000rpm nach der Reinigung912。

• ‌Umgebungstemperatur: Werkstatttemperatur bis zu 50 ° C auslöst Überhitzungsschutz, zusätzliche Lüftungsgeräte kühlen auf unter 40 ° C1112。

2. ‌Wartungsmethoden‌

• Monatliche Reinigung des Staubs der Kühlplatte, Prüfung der Start- und Stoppfunktion des Ventilators (Einstellung der Parameter 04-02)912；

• Optimierte V/F-Kurve-Drehmomentkompensation im niedrigen Frequenzband (Parameter 07-02) zur Verringerung der Motortemperatur1214。

5. Besondere Fehlercodebehandlung

Standardreparationsprozesse

1. ‌Erste Diagnose‌：

• Aufzeichnung von Fehlercodes und Umgebungsparametern (Temperatur/Last)1214；

• Beobachtung von Anomalien (Geruch, Geräusch)57。

2. ‌Hardware Reparatur‌：

• Ermittlung von statischen Widerständen der Hauptschaltung (Strahlbrücke, IGBT, Kondensator) und der Antriebsschaltung57；

• Oszilloskopvalidierung der Antriebspulswellenform (Deadzone-Zeit 3-5 μs)714。

3. ‌Parameterkalibrierung‌：

• Zurücksetzen der Motornamenschilderdaten nach Wiederherstellung der Werkseinstellungen (Parameter 99.02)1214。

4. ‌Verifizierung der Last‌：

• 30 Minuten Leerlaufzeit, schrittweise auf die Stabilität der Nennleistungsprüfung geladen1214。