Dytran Beschleunigungssensor (Sensor)

Der Dytran-Beschleunigungssensor ist ein Sensor, der Beschleunigung messen kann. In der Regel besteht es aus Teilen wie Massenblocken, Dämpfer, elastische Komponenten, empfindliche Komponenten und adaptive Schaltungen. Der Sensor erhält während der Beschleunigung einen Beschleunigungswert unter Verwendung des Zweiten Gesetzes von Newton, indem er die Trägheitskraft des Massenblocks misst. Abhängig von den empfindlichen Komponenten des Sensors umfassen die gängigen Beschleunigungssensoren kapazitiv, induktiv, spannend, druckwidrig, piezoelektrisch usw.

Der Dytran-Beschleunigungssensor arbeitet nach dem Prinzip des piezoelektrischen Effekts.

Der sogenannte piezoelektrische Effekt ist "für den nicht symmetrischen Zentrum des isopolaren Kristalls, die äußere Kraft auf den Kristall hinzufügt, wird neben der Veränderung des Kristalls auch den Polarisationszustand des Kristalls ändern und ein elektrisches Feld im Inneren des Kristalls aufbauen, das Phänomen, das aufgrund der mechanischen Kraftwirkung die Polarisation des Mediums verursacht, wird als positiver piezoelektrischer Effekt bezeichnet".

Der allgemeine Beschleunigungssensor nutzt die Eigenschaft seiner internen Kristalldeformation aufgrund der Beschleunigung. Da diese Verformung eine Spannung erzeugt, kann die Beschleunigung in eine Ausgangsspannung umgewandelt werden, sobald das Verhältnis zwischen der erzeugten Spannung und der aufgebrachten Beschleunigung berechnet wird. Natürlich gibt es viele andere Möglichkeiten, Beschleunigungssensoren herzustellen, wie die Druckwiderstandstechnologie, der kondensative Effekt, der Blaseneffekt, der Lichteffekt, aber das Grundprinzip der Zui besteht darin, dass die Beschleunigung eine Deformation eines bestimmten Mediums erzeugt, indem sie die Deformationsmenge messen und mit den entsprechenden Schaltungen in die Ausgangsspannung umwandeln. Jede Technologie hat ihre eigenen Chancen und Probleme.

Druckwiderstandsbeschleunigungssensoren entwickeln sich aufgrund der breiten Anwendung in der Automobilindustrie schnell. Da Sicherheit zunehmend zum Verkaufspunkt der Automobilhersteller wird, werden auch diese Zusatzsysteme immer häufiger. Die Marktgröße von Druckwiderstandsbeschleunigungssensoren im Jahr 2000 betrug etwa 420 Millionen US-Dollar, und laut der entsprechenden Umfrage wird die Marktkapitalisierung voraussichtlich um durchschnittlich 4,1% pro Jahr auf 560 Millionen US-Dollar bis 2007 wachsen. Dabei ist der europäische Markt zuzü schnell, da Europa die Heimat vieler Airbags und Automobilhersteller ist.

Die Pigmentotechnik wird hauptsächlich in der Industrie verwendet, um Maschinenausfälle zu verhindern, und mit diesem Sensor können potenzielle Maschinenausfälle erkannt werden, um Selbstschutz zu erreichen und versehentliche Verletzungen der Arbeiter zu vermeiden. Dieser Sensor hat die Wiederholbarkeit, Stabilität und Autonomie, die von Benutzern, insbesondere in der Qualitätsindustrie, angestrebt werden. Doch in vielen neuen Anwendungsbereichen, in denen viele Anwender sich nicht bewusst sind, dass solche Sensoren verwendet werden, ist es für Verkäufer viel schwieriger, in diesen noch nicht entwickelten Markt einzutreten, da die Endbenutzer wenig über die Probleme und Lösungen wissen, die durch die Verwendung solcher Sensoren entstehen. Wenn diese Probleme gelöst werden können, wird die schnellere Entwicklung von piezoelektrischen Sensoren gefördert. Mit einer Marktkapitalisierung von 300 Millionen US-Dollar im Jahr 2002 wird eine jährliche Wachstumsrate von 4,9% und bis 2007 420 Millionen US-Dollar erwartet.