Deutschland CEAR MGLC 280 M Gleichstrommotor

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Der deutsche CEAR MGLC 280 M Gleichstrommotor ist ein leistungskompensierter Gleichstrommotor der MGLC-Serie mit Sitznummer 280 und mittlerer Sitzkonstruktion. Das Modell verfügt über eine mittlere Länge und einen breiten Leistungsbereich in der MGLC 280-Serie und eignet sich für Schwerindustrie-Szenarien wie Schiffsantrieb, Berghebung und Walzstahl-Hauptantrieb.

Produktdetails

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<strong>Deutschland CEAR MGLC 280 M Gleichstrommotor</strong>Technische Parameter

Deutschland CEAR MGLC 280 M Gleichstrommotor

Deutschland CEAR MGLC 280 M MotorEs ist ein leistungskompensierter Gleichstrommotor in der MGLC-Serie, Sitznummer 280, mittlere Sitzstruktur. Das Modell verfügt über eine mittlere Länge und einen breiten Leistungsbereich in der MGLC 280-Serie und eignet sich für Schwerindustrie-Szenarien wie Schiffsantrieb, Berghebung und Walzstahl-Hauptantrieb.

Technische Parameter

Modellspezifikationen	MGLC 280 M， Sitz Nr. 280, Mittelsitz
Nennleistungsbereich	110 - 355 kW
Nenngeschwindigkeit	130 - 1800 r/min
Spannung	440V / 660V
Magnetische Methode	Unabhängige Magnetisierung, Spannung 220V
Schutzstufe	IP23S
Isolierungsgrad	H
Kühlungsart	IC06 Zwangsbelüftung (obere EVL mit Filter)
Installationsmethode	B3 Fußinstallation
Arbeitssystem	S1 Kontinuierliche Arbeit

Struktur und Funktion

Der MGLC 280 M-Motor ist mit einem quadratischen Gestell und einer voll überlagerten Magnetkreis ausgebildet, der Statorjochteil und die Magnetpole überlagert, der Rotor ist mit einer ganzheitlichen Überlagerungsstruktur ausgestattet und ist für hohe Drehzahlen geeignet. Die Kompensationswicklung verbessert effektiv die dynamischen Reaktionseigenschaften bei Lastmutationen, geringe Drehzahlschwankungen und ausgezeichnete Schaltleistung.

德国CEAR MGLC 280 M直流电机

Der Motor ist mit mehreren Überhitzungsschutz ausgestattet: Stator-Wicklung eingebetteter PTC-Thermistor und Lagerteil mit PT100-Temperatursensor. Das Kühlsystem verwendet IC06 Zwangsbelüftung, der obere EVL-Filter fangt Staubpartikel ab, um die Wärmeeffizienz des Motors in einer staubigen Umgebung zu gewährleisten. Der Motor kann bei Umgebungstemperatur von 40°C und 1.000 m Höhe kontinuierlich mit voller Last betrieben werden.

Anwendungsbereiche:Hauptantrieb für den elektrischen Antrieb von Schiffen, Hauptantrieb für den Bergbauheber, Umkehrbarer Hauptantrieb für die Stahlwalzmaschine, Zusatzantrieb für den Zementdrehöfen, Antrieb für große Lüfterpumpen und andere schwere Industrieanlagen, die eine hohe Leistung und Breitgeschwindigkeit erfordern.

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