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1035, 10. Etage, 3. Haus, 2. Straße, Jingguan, Peking
Peking Handasen Maschinentechnologie Co., Ltd.
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<meta charset='UTF-8'/><meta name='viewport' content='width=device-width, initial-scale=1.0, maximum-scale=1.0, user-scalable=yes'/>< мeта name='description' content='<strong>CEAR MGL 180 S Gleichstrommotor</strong>, mittlerer Gleichstrommotor, Sitzungsnummer 180, kurzer Sitz, geeignet für Extruder, Spritzgießmaschinen, Krane. '/>
Deutscher Motor CEAR MGL 180 SEs ist ein mittlerer Gleichstrommotor der MGL-Serie, Sitznummer 180, Kurzsitzkonstruktion. Dieses Modell bietet eine hohe Leistungsdichte in einer 180-Sitzpositionsnummer und eignet sich für Industrieanlagen wie Extruder, Spritzgießmaschinen, Krane und andere mit begrenzten Installationslängen.
| Modellspezifikationen | MGL 180 S, Sitz Nr. 180, kurzer Sitz |
| Nennleistungsbereich | 11 - 45 kW |
| Nenngeschwindigkeit | 300 - 2000 r/min |
| Spannung | 440V / 550V |
| Magnetische Methode | Unabhängige Magnetisierung, Spannung 220V |
| Schutzstufe | IP23S / IP54 |
| Isolierungsgrad | F / H |
| Kühlungsart | IC06 Zwangsbelüftung / IC410 Selbstbelüftung |
| Installationsmethode | B3 Fußinstallation
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Der MGL 180 S-Motor verfügt über eine Vollstapel-Magnetskreiskonstruktion und eine kurze Sitzkonstruktion, die die Axiallänge verkürzt, während die Ausgangsleistung gewährleistet ist, um sich für Geräte mit begrenztem Platz anzupassen. Der Motor ist mit einer Kompensationswicklung ausgestattet, die die dynamischen Reaktionseigenschaften bei Lastmutationen verbessert und die Drehzahlschwankungen gering sind.
Der Motor ist mit einer Vielzahl von Zubehör erhältlich: Geschwindigkeitsgenerator (zur Geschwindigkeitsregelung), Inkremental-Encoder (zur Positions- oder Geschwindigkeitsreckkopplung), elektromagnetische Bremsen (zur Lasthaltung) und PTC-Thermistore (zum Überhitzungsschutz). Die Kühlungsmethode ist optional: Zwangslüftung IC06 (mit separatem Lüfter) oder selbstlüftende Kühlung IC410, ersteres für hohe Drehmomentbedingungen mit niedrigen Geschwindigkeiten, letzteres für konventionelle Geschwindigkeitsregelungsszenarien.