Die Durchflussregelung der Dosierpumpe und die Durchlaufregelung sind unbedingt bekannt!

Eine Dosierpumpe ist eine Pumpe, die das Medium über eine Durchflussregelungseinrichtung (oder -einrichtung) nach den Anweisungen auf der Durchflussregelungseinrichtung (oder -einrichtung) regeln und fördern kann. Abhängig von der Struktur des hydraulischen Endes der Dosierpumpe wird die Dosierpumpe oft in Kolben-, Hydraulikdiaphragme-, Mechanische Diaphragme- und Wellenrohr-Dosierpumpen unterteilt. Kolben- und Hydraulikmembran-Anwendungen sind relativ weit verbreitet.

Die Dosierpumpe ist in der Regel eine horizontale Einwirkungspumpe, die hauptsächlich aus Antriebsteilen (Maschinensitz) und Flüssigkeitszylinderteilen besteht. Zwei Hauptkategorien von Flüssigkeitszylinderteilen Kolonnendosierpumpen und Membrandosierpumpen. Die üblichen Sitztypen haben eine Nockenstruktur und eine N-förmige Achsstruktur, andere Antriebsteile umfassen einen Elektromotor, eine Verringerung, eine Verbindung, einen Kreuzkopf usw. Der Zylinderteil besteht im Wesentlichen aus der gleichen Zusammensetzung wie eine normale Umlaufpumpe.

Die Methode der Durchflussregelung der Dosierpumpe wird häufig verwendet: Regelung des Kolben (oder Kolben) -Stroms, Regelung der Pumpengeschwindigkeit, gleichzeitig Regelung des Stroms und der Pumpengeschwindigkeit drei Arten, von denen die Regelung des Stroms weit verbreitet ist. Diese Methode ist einfach, zuverlässig und ermöglicht eine hohe Messgenauigkeit bei geringen Durchflussen. Es gibt drei Arten der Reiseeinstellung:

(1) manuelle Einstellung beim Parken: manuelle Einstellung der Dosierpumpe beim Parken.

(2) manuelle Einstellung im Betrieb: Ändern Sie die axiale Verschiebung im Betrieb der Pumpe, um indirekt den Kurbelradius zu ändern, um den Zweck der Regelung der Strohlänge zu erreichen. Die häufig verwendeten Methoden sind N-förmige Kurbelwelle-Regelung, L-förmige Kurbelwelle-Regelung und ekszentrische Nockenverstellung.

(3) Automatische Einstellung im Betrieb: Es gibt allgemein zwei Arten von pneumatischer Steuerung und elektrischer Steuerung. Die pneumatische Steuerung ist der Zweck der automatischen Regelung des Fahrwegs durch die Änderung des Drucksignals der Luftquelle; Die elektrische Steuerung dient der automatischen Regelung des Fahrwegs durch die Änderung des elektrischen Signals.