09,16,2026 4Ansichten
Als Reaktion auf die Branchendiskussion, die durch den Selbstverbrennungsunfall des Xiaomi SU7 am 13. Oktober in Chengdu ausgelöst wurde, veranstaltete die Shenzhen Odyssey Precision Instruments Co., Ltd. am 15. Oktober eine Thematikkonferenz über Flammschutz im Automobilinnen. Zusammen mit den schmerzhaften Lektionen, die die schnelle Verbrennung von Innenmaterialien bei Unfällen verschärft, wurden die Kernwerte der Flammschutzprüfung systematisch erläutert und die gesamte Industrie aufgefordert, die Materialsicherheitskontrollen zu verstärken.
Unfall läutet Alarm: Innere Flammverhinderung zu einer entscheidenden Fluchtvariable
Die Eröffnung des Treffens richtete sich direkt auf den zentralen Schmerzpunkt des Xiaomi SU7-Unfalls, der in der jüngsten Zeit die Aufmerksamkeit erregte. Li Gong, Technischer Direktor von Odyssey, zitierte die Forschungsdaten auf dem Gebiet der Feuerrettung und stellte fest: "Wenn die Hitze der Batterie eines neuen Energiefahrzeugs außer Kontrolle ist, kann die Temperatur über 1000 ° C erreichen und die Wärmeverbreitungsgeschwindigkeit bis zu 20 cm / s erreichen, während die Flammschutzeigenschaften des Innenmaterials die Breite des Fluchtfensters direkt bestimmen. Bei einer Verbrennungsgeschwindigkeit von mehr als 100 mm/min (Standard-Grenzwert GB 8410-2006) kann eine Flamme die gesamte Kabine innerhalb von 15 Sekunden bedecken, während eine Konzentration von Wasserstoffcyanid (HCN) über 50 ppm eine akute Vergiftung verursacht, die 20 Mal so toxisch ist wie Kohlenoxid.
„Bei diesem Unfall hätte sich das erste Brand, das durch den Bruch des Batteriepakets verursacht wurde, durch ein hochwertiges Flammschutzmaterial verzögern können, aber die sich schnell verbreitende Innenverbrennung hat den Fluchtweg geschlossen.“ Li betont, dass dies der Kerngrund ist, warum die Flammschutzprüfung den gesamten Prozess der Forschung, Entwicklung und Produktion durchlaufen muss.
Standard-Iterationsbeschleunigung: Erkennungstechnik löst Schmerzpunkte in der Industrie
Angesichts des aktuellen Status der Implementierung der Flammschutznormen wurde auf der Konferenz die Entwicklung des in- und ausländischen Standardsystems ausführlich erläutert. Der Qualitätsleiter von Odyssey Gene, Manager Zhang, stellte vor, dass die neue Norm GB 8410 der inländischen Version 2025 die Testmethode von der horizontalen Verbrennung auf eine 45-Grad-Neigungsverbrennung aktualisiert hat, und der neue konische Thermometer-Test erfordert eine Spitzenwermefreisetzungsrate von ≤ 150 kW / m², die ältere Norm ist streng um 40%. Die EU-Norm ECE R118 beinhaltet weitere Bewertungsindikatoren wie die Rauchdichte (Lichtdurchlässigkeit ≥ 100%) und den Giftgasindex (≤ 1,0), die höhere Anforderungen an die Prüftechnik stellen.
Als 20 Jahre altes Unternehmen für die inländische Produktion von Geräten präsentierte Odyssey auf der Konferenz seine Kernlösung: Der Brenndrähttester kann die Entzündungseigenschaften von Materialien bei hohen Temperaturen von 550 ° C bis 960 ° C simulieren, während der horizontale Vertikalverbrennungstester mit einer Hochgeschwindigkeitskamera mit Tausenden von Bildern und KI-Algorithmen die Flammenausbreibung und die Veränderung der Rauchdichte präzise erfasst. „Unsere Geräte haben 12 Parameter wie Verbrennungsgeschwindigkeit, Selbstauslöschzeit und Giftgaskonzentration synchronisiert, und Unternehmen wie Tesla und Volvo haben ähnliche Geräte für die Bewertung der Materialsicherheit entwickelt“, erläutert Manager Zhang.
"Als Anbieter von Prüfgeräten haben wir unser intelligentes Prüfsystem aktualisiert und ein spezielles Testmodul für die Umgebung des Batteriepakets hinzugefügt, das das Verbrennungsverhalten von Materialien nach einem Kollisionszustand simuliert". Das System kann die Bewertungszeitraume für die Flammschutzleistung von Materialien um 40% verkürzen.
