Das Eisenbahnministerium hat kürzlich ein Symposium mit dem Direktor des Eisenbahnbüros und dem Sekretär des Parteikomitees eingerufen, der Sekretär der Parteigruppe des Eisenbahnministeriums und der Minister Sheng Guangzu fordern, die Bauzeiten des Eisenbahnbauprojekts streng durchzuführen, die objektiven Gesetze des Konstruktionsbaus zu respektieren, die Bauzeiten wissenschaftlich und vernünftig zu bestimmen und die Bauzeiten nicht willkürlich zu komprimieren. Gleichzeitig muss die Sicherheit des Betriebs der Schnellschiene gewährleistet werden, die Qualität der Schnellschienenausrüstung und das Niveau der Transportorganisation verbessert und die Notfallbehandlungskapazität der Schnellschiene verbessert werden.

　Alles Schweigen vor dem Treffen

Zu Beginn des Treffens standen alle Teilnehmer auf, um den Opfern eines besonders schweren Eisenbahnunfalls auf der "23. Juli" zu gedenken.

Sheng Guangzu sagte, dass dieser besonders wichtige Eisenbahnverkehrsunfall dem Leben und dem Eigentum der Volksmassen erhebliche Verluste verursacht hat, die Lektionen sind sehr tief, und die Mitarbeiter der gesamten Straße fühlen sich sehr traurig und schuldig. „Die Lehren aus dem Unfall des 23. Juli zeigen uns, dass die Sicherheit der Eisenbahnproduktion die Sicherheit des Lebens und des Eigentums der Bevölkerung, die Entwicklung des Eisenbahngeschäfts und den Ruf des Landes betrifft. Die Sicherheitsproduktion ist so groß wie der Himmel und die Verantwortung ist größer als Taishan.“

Sheng Guangzu forderte, dass die gesamte Straße die Wichtigkeit der Gewährleistung der Verkehrssicherheit vollständig erkennen muss, das Krisenbewusstsein und das Verantwortungsbewusstsein stärken muss, das Konzept der Sicherheitsentwicklung und der wissenschaftlichen Entwicklung fest etabliert und die Sicherheit und Stabilität des Eisenbahnverkehrs gewährleistet.

　　Keine willkürliche Komprimierung

Sheng Guangzu wies darauf hin, dass die dringende Aufgabe derzeit darin besteht, den Schmerz zu beseitigen, Lektionen zu lernen und die Sicherheitssituation im Eisenbahnverkehr schnell zu stabilisieren. Mit Schwerpunkt auf die Sicherheit von Schnellschienen und Bussen müssen Notfallsicherheitsmaßnahmen umgesetzt werden, um die Sicherheit und langfristige Stabilität des Eisenbahnverkehrs zu erreichen.

Zu diesem Zweck hat das Eisenbahnministerium beschlossen, den Bauzeitraum des Eisenbahnbauprojekts streng durchzuführen, die Qualität des Projekts als Kern zu betrachten, die objektiven Gesetze des Konstruktionsbaus zu respektieren, die Bauzeitregelungen wissenschaftlich und vernünftig zu bestimmen, und keine Einheit oder Einzelperson darf die Bauzeiten willkürlich komprimieren, um den geordneten Fortschritt des Bauprojekts zu gewährleisten. Die Qualität und die Bedingungen der neuen Linie müssen die Sicherheitsanforderungen erfüllen. Um die kritischen Aspekte wie die statische Übernahme, die gemeinsame Prüfung, die Betriebsprüfung, die Initialisierung der Konstruktion und die Sicherheitsbewertung zu erledigen, müssen alle Probleme vor der offiziellen Inbetriebnahme angepasst werden.

　Verbesserung der Katastrophenpräventionskapazität der Hochgeschwindigkeitsbahn

Um die Sicherheit des Schnellschienenbetriebs zu gewährleisten, hat das Eisenbahnministerium beschlossen, die Qualität der Schnellschienenausrüstung umfassend zu verbessern, die Gefahrenbehebung und die Wartung der Schnellschienensignalausrüstung, der Fahrzeuganlage und der Stromversorgungssystemeinrichtung zu ergreifen, das Wartungsmanagement der Schnellschienenlinien und der Katastrophenverhütungssysteme zu verstärken und die Qualität der Ausrüstung in einem guten Zustand zu gewährleisten; Verbesserung des Niveaus der Organisation des Schnellschienenverkehrs, Realisierung eines feinen Managements der Fahrsicherheit der Schnellschienenplanung, Stärkung der Fahrorganisationsarbeit unter unormalen Umständen und Gewährleistung der Sicherheit des Zugbetriebs; Verbesserung der Notfallbehandlungskapazität der Schnellschiene, Beschleunigung des Aufbaus des Schnellschiene-Katastrophenverhütungssystems, mit dem Schwerpunkt auf die Verhütung von Bränden, Regen und Schnee, Gefrieren, starkem Wind und Nebel und geologischen Veränderungen, Stärkung der Wartung von Katastrophenverhütungsanlagen und voller Ausübung der Rolle des Katastrophenverhütungssystems.

　　>> Unfalluntersuchung

"Wir geben den Bürgern eine verantwortungsvolle Verantwortung"

Die Generaldirektorat der staatlichen Sicherheitsüberwachung hat gestern eine Sitzung abgerufen, um die Situation der Sicherheitsproduktion im ersten Halbjahr zu analysieren. Auf dem Treffen sagte der Direktor des Generaldirektorates für staatliche Sicherheit Kamelin, dass die Untersuchungsgruppe für den Unfall des Eisenbahnverkehrs von Yongwen am 23. Juli die Ursache des Unfalls herausfinden und den Menschen eine verantwortungsvolle Übermittlung geben wird.

Kamelin sagte, dass nach dem Eintritt im Juli eine Reihe von schweren Unfällen aufeinander aufgetreten ist, die den "7.23" Longitudinalzug im In- und Ausland schockiert haben, der besonders schwere Eisenbahnunfall verfolgt hat, der die Sicherheit des Lebens und des Eigentums der Bevölkerung schmerzhaft verletzt hat, was sehr schlimme soziale Auswirkungen verursacht hat. Die kürzlich vom Staatsrat gegründete Untersuchungsgruppe für den Eisenbahnunfall "23. Juli" hat eine Woche lang Untersuchungen durchgeführt, in der 26 Personen aus dem Generaldirektorat für Sicherheitsüberwachung waren. Camlin sagte, dass das Ermittlungsteam sich an das Prinzip der Realität halten wird, die Ursache des Unfalls herauszufinden und die Verantwortlichen ernsthaft zur Verantwortung zu ziehen, was den Menschen eine verantwortungsvolle Übertragung geben wird.

Besonders bedeutende Unfälle im Juli waren auch der "7.22" Schlafbus in Shandong Weihai in Henan Nanyang Autobahn Verbrennung Unfall, sowie die Kohle Mine in Guangxi Heshan, Guizhou Pingtang Wasserdurchdringung Unfall, Hubei Sendao Autobahn Rücklauf Unfall, und mehrere Brücken Tunnel Zusammenbruch Unfall und so weiter.

　　>> Autounfallerstattung

Schadensersatz für Fahrer im Vergleich zu getöteten Passagieren

Laut dem Reporter der Xinhua-Nachrichtenagentur wurde gestern von der Nanchang-Eisenbahnbehörde informiert, dass der Betrag der Entschädigung des Fahrers Pan Yiheng, der bei dem Unfall des 23. Juli getötet wurde, den gleichen Standard für das Entschädigungsprogramm für die getöteten Passagiere erfüllen wird.

Nach Angaben der zuständigen Quellen des Nanchang-Eisenbahnbüros wurde die Entschädigung des Fahrers Pan Yiheng, der bei dem Unfall des 23. 7. D301 getötet wurde, sehr besorgt, während einige der relevanten Gerüchte im Internet in den letzten Tagen im Wesentlichen falsch sind. Es wird verstanden, dass die Familie von Pan Yiheng in der früheren Zeit über 50.000 Yuan von der Versicherungsgesellschaft erhalten hat, was den Betrag ihrer persönlichen Lebensversicherungsansprüche darstellt.

Die Eisenbahnseite hat deutlich gemacht, dass ihre Entschädigungssumme die gleichen Standards für das Programm für die Entschädigung von Fluggästen, die durch Unfälle getötet wurden, durchführt wird, und die Einheit wird sich so weit wie möglich bemühen, sich weiter um die zukünftige Arbeit und das Leben der Familie Pan Yiheng zu kümmern und zu helfen.

Bei dem Unfall des 23. Juli ergriff der Fahrer des D301-Fahrzeugs Pan Yiheng entschlossen Notbremsmaßnahmen, wenn es in Gefahr kam, und hielt sich bis zum Opfer an seine Position fest.