DT-227Doppelgeschwindigkeits Straßenbahnmaterial-Festigkeitsprüfer[StraßeHardware-Funktionen

1．240×128Großes LCD-Display, digitale Tastatur.
2．2Eingangskanäle des Drucksensors bei der Trennung können für verschiedene Messbereiche konfiguriert werden, um Tests mit verschiedenen Funktionen durchzuführen.
3．2Der Wegwechselsensor ist eingegeben und kann sowohl separat als auch gleichzeitig verwendet werden.
4Motorsteuerung: Einphasengang(Ausgabe wechseln)Optional dreifaser Ausgang, Motorleistung unterstützt1,5 KW.
5Eingangsgrenzen:2Straße(TTL)Ebeneingang)
6. eingebautRS232CKommunikation kann mitPCFlugzeugkommunikation.
7. eingebautUSBHost-Schnittstelle, kann angeschlossen werdenUSBTintenstrahldrucker.
8Es verfügt über eine parallele Mikro-Nadeldrucker-Schnittstelle.
9Eingebauter hochzuverlässiger ferroelektrischer Speicher zur Speicherung von Testdaten einschließlich Kurvendatenströme10Gruppen-Test-Aufzeichnung, unbegrenzte Lese- und Schreibelebensdauer, Stromausfall100Die jährlichen Daten gehen nicht verloren.

Straße
Die oben aufgeführten Software-Hardware-Funktionen sind möglicherweise nicht vollständig aus dem Werk verfügbar und einige Funktionsmodule sind je nach Bedarf des Benutzers möglicherweise nicht installiert. Wenn Sie mehr über die Funktionen erfahren möchten, die die Maschine in der Fabrik konfiguriert wurde, lesen Sie die nächste Seite dieser Anleitung.
(1)Zweiter Drucksensor
(2)Zweiter Verschiebungssensor
(3)Mikrodrucker
(4) RS232serielle Kommunikationsleitungen undPCMaschinenprüfsoftware
(5) EPSON ME1+Farbdrucker

Straßenfestigkeitsprüfer(LC-127D)

1)Stromversorgung anschließen
2)Legen Sie das Prüfstück auf den Hebebügel des Instruments.
3)Anpassung der Hand nach den Anforderungen der experimentellen Spezifikationen,(Schnell, langsam, manuell.)
4)Drücken“Liter”Tasten, um den Experiment zu starten.
5)Während des Tests sollte die Gleichgewichtsgeschwindigkeit des Tests erhöht und die Geschwindigkeit auf1mm/min.
6)Aufzeichnen Sie rechtzeitig die Zui-Belastung beim Zerstören, wenn die Probe brichtP(N).
7)Drücken“Senken”Tasten, Entfernen Sie das Testteil und trennen Sie die Stromversorgung.

StraßeMessung der indirekten Zugfestigkeit verschiedener Bodenproblemente mittels Zubehör(Spalttest)Träger als Test(Inklusive Messung der Einweichungsmenge)Rückschlagmodul-Test(Stärkenmethode)Druckfestigkeitstests ohne Seitengrenzen, Marshall-Stabilitätsprüfungen und Asphaltgemischsprüfungen.
Haupttechnische Indikatoren des Straßenmaterialfestigkeitstesters:
Zui große Last:max.100KN
Zui Verschiebung:max.200mm
Geschwindigkeit:1mm/min，und 50 mm/min.)Zwei Geschwindigkeitsauswahlen)
Messgenauigkeit:±1%
Bewegung: manuell und elektrisch
Stromversorgung:220V ± 10V 50Hz 1
Leistung:370W

StraßeHinweise
1.Die Steigerungsgrenzposition der Schraubplatte des Straßenmaterialfestigkeitsprüfers liegt auf der Oberseite des Basisgehäuses300 mmDie Grenzposition des Abfalls der Schraubplatte liegt auf der Oberseite des Bodengehäuses.60 mmWenn die oben genannten beiden Grenzen überschritten werden, kann der Straßenfestigkeitstester beschädigt werden.
2.Das Testgerät sollte auf einem Boden platziert werden, der flach und stabil sein sollte, und das Testgerät sollte eine Erdsicherheitsvorrichtung haben. 3.Achten Sie auf die regelmäßige Wartung der Straßenfestigkeitsprüfer:
①.Der Straßenfestigkeitstester sollte regelmäßig sauber und ordentlich gehalten werden, und nach jedem Gebrauch muss der Tisch und die Umgebung gereinigt und gereinigt werden.
②.Die Schraube und die Teller, die Säulen sollten nach dem Reinigen mit rostfreiem Öl beschichtet werden, und vor der täglichen Verwendung sollten die Schraube mit der richtigen Menge an Schmieröl getropft werden.(20Motoröl). Um sicherzustellen, dass die Schraube in der Arbeit normal schmiert und die Lebensdauer verlängert wird.
③.Bei Nichtverwendung sollte eine Schutzhülle gut gehalten werden.
4.Bei der Verwendung von Straßenmaterialfestigkeitsprüfern muss der elektrische Betriebsprüf den Schüttelgriff herausziehen, um keine Verletzungen beim Antrieb zu vermeiden.

StraßeStrukturprinzipien
Der Straßenfestigkeitsprüfer besteht aus Basis, Getriebe, Säulen, Querbalken und Abdeckungen. Der Motor und das Steuergerät befinden sich im Boden und das Getriebe auf dem Boden. Die Querbalken, das Getriebe und die Basis sind über zwei Säulen verbunden, die Querbalken können nach oben und unten angepasst werden, um sich an die unterschiedlichen Probenhöhen anzupassen, und die Ebene unter den Querbalken kann den Messring verbinden. Außerhalb des Bodens und des Getriebes ist ein Gehäuse ausgestattet. Tester Belastung gibt es zwei Formen, eine ist elektrisch, der Motor wird vom synchronen Zahnriemen an das Getriebe übertragen, nach dem Getriebe verlangsamt wird die Rotationsbewegung in die vertikale Bewegung der Schraube umgewandelt, um die Funktion der vertikalen Belastung der Probe zu erreichen. Die andere ist manuell, indem der Geschwindigkeitsreglergriff in einem leeren Raum gelegt wird, damit der Schwinggriff manuell geladen werden kann.