Die Hoch- und Kryotemperatur-Testkammern sind in der Automobilindustrie weit verbreitet und simulieren die Arbeitsbedingungen von Fahrzeugen unter unterschiedlichen Klimabedingungen, um die Witterungsbeständigkeit, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit von Fahrzeugteilen zu testen, die Reparatur und Fehlerbehebung von Fahrzeugen nach dem Verkauf zu unterstützen und sicherzustellen, dass die Teile und Systeme des Fahrzeugs bei allen Temperaturen funktionieren.

Nachfolgend finden Sie die Testkategorien für Hoch- und Tieftemperatur-Prüfkammern in der Automobilindustrie:

Testen von Motorteilen: Hoch- und Tieftemperatur-Prüfkammer kann verschiedene Motorteile wie Kolben, Verbindungen und Ventile mit hohen Temperaturen, niedrigen Temperaturen, kalten und thermischen Schlagzyklen, hohen und niedrigen Temperaturlagern und anderen Tests durchführen, um die Betriebsstabilität der Komponenten, die Wärmebeständigkeit des Materials und die Funktionshaltungsfähigkeit unter hohen Temperaturen zu testen; Kryotemperaturarbeitstests prüfen die Leistung von Komponenten beim Start und Betrieb bei Kryotemperatur, einschließlich der Gefahren von Materialbrüchen und Schmierfehlern. Der Kalt-Wärme-Zyklus prüft die Ermüdungsbeständigkeit und die Zuverlässigkeit der Schnittstelle des Materials.

Test von Innen- und Außenteilen des Automobils: Innen- und Außenteile sind nicht nur dekorative Komponenten, sondern spielen auch Sicherheitsschutz, funktionelle Unterstützung und andere Kernrollen. Die Hochtemperatur-Testkammer kann durch eine hohe Temperaturumgebung die Sommerbestrahlung oder die hohe Temperatur der Motorkabine simulieren, um die Materialweichung, Verformung, die Freisetzung von schädlichen Gasen zu erkennen. Zudem beschleunigen Sie den Materialalterungsprozess und stellen Sie potenzielle Mängel (wie Risse, Beschichtungsabzüge) vor.

Test der Umweltanpassung: Durch die Hoch- und Tieftemperatur-Prüfkammer können Sie die Arbeitsbedingungen des Autos in verschiedenen Umgebungen wie extremer Kälte, extremer Hitze und hoher Höhe simulieren, um die gesamte Umweltanpassung des Autos zu testen. Zum Beispiel können Simulationsfahrzeuge im heißen Sommer über lange Zeit parken und in extrem kalten Gebieten reibungslos starten, fahren und bremsen.

Hoch- und Tieftemperaturwechselbehandlung von Beschichtungsprodukten: Bei der Bestimmung der Bindungskraft von Oberflächenbeschichtungen mit seltenen Erden-Permanentmagneten mit Antriebsmotoren für neue Energiefahrzeuge wird ein Hoch- und Tieftemperaturstoßgerät zur Hoch- und Tieftemperaturwechselbehandlung verwendet, um die Stabilität und Bindungskraft der Beschichtung zu gewährleisten.

Testprozess:

Vorbehandlung: Die Probe ist in einer Standardumgebung stabil und erfasst die ersten Parameter.

Temperaturbelastung: Wärmespannung in der Hoch- und Tieftemperatur-Prüfkammer nach der vorgegebenen Kurve, typisch im Bereich von -40 ° C bis +125 ° C.

Betriebsüberwachung: Stromversorgung während der Temperaturaufrechterhaltungsphase, Erfassung von Spannung, Strom, Signalausgänge und anderen Daten in Echtzeit.

Leistungsbewertung: Prüfung von Aussehen, Materialverformungen, elektrischen Eigenschaften und Funktionskonsistenz nach dem Test.

Datenanalyse: Vergleich der Schwellenwerte, Erstellung von Testberichten und Verbesserungsempfehlungen.