1. Einführung der Schildmaschine

Schildbaumaschine, kurz Schildbaumaschine, ist eine allgemein verwendete Ausrüstung für unterirdische Maschinenbau, ist eine umfassende große Baumaschine, die mechanische, elektrische, hydraulische, messende und steuernde multidisziplinäre Technologien in sich integriert, mit einem hohen Grad an Automatisierung, Arbeitseinsparungen, geringem Lärm, schneller Baugeschwindigkeit, einem einzigen Loch, nicht vom Klima beeinflusst, kann Grabung, Entlandung, Auskleidung und andere Arbeiten durchführen, die weit verbreitet werden in städtischen Schienenverkehr, Eisenbahn, Straße, kommunale, Wasserkraft und andere Tunnelprojekte.

II. Teile des Schildmaschinenöls

Drei,Häufige Schmierfehler bei Schildmaschinen

Die Kreuzungslinien der Wartung von Schildmaschinen sind: Reinigung, Schmierung, Befestigung, Anpassung und Korrosionsschutz, die durch schlechte Schmierung verursachte Fehler sind einer der häufigsten Fehler der Schildmaschinen. Die Schmierung bezieht sich hauptsächlich auf: Gleitbahnschmierung von Bewegungsteilen, Schmierung von dynamischen Dichtungen (Hauptlagerdichtung, Spiralfördererdichtung, Mörtelmischwellendichtung, Drehverbindungsdichtung, Übergangsdichtung, Schilddichtung); Schmierung von Lagern (Öl-Schmierlager, Hochtemperatur-Fett-Schmierlager, Fett-Schmierlager); Schmierung von Antriebsteilen (Getriebe, Ketten); Einstellung: Hauptlager-Dichtungsschiebe, Schraubentür-Dichtung, Riemenkratzer, Schlepper, Antriebszylinderhalter, Schaumparameter, Fettparameter usw. Im Folgenden lernen wir durch den Fall einige Fehler der Schildmaschine aufgrund einer schlechten Schmierung.

Fall 1: Lagerschleiß

Die Abbildung ist die Reparatur des Hauptantriebslagers des Schildes, aus der Abbildung kann man sehen, dass der Verschleiß des Lagers verhältnismäßig schwer ist. Die Schildmaschine überwacht nicht das Öl im täglichen Gebrauch, weiß nicht, ob es einen ungewöhnlichen Verschleiß der Ausrüstung gab, bis nach einem schweren Ausfall der Ausrüstung, wenn die Reparatur der Ausrüstung durchgeführt wurde, wurde festgestellt, dass das Öl im Hauptantrieb ungleichmäßig eingespritzt wurde, was zu einem übermäßigen Verschleiß der Dichtung führte.

Fall 2: Zylinderrost

Diese Abbildung ist ein Bild der Schildmaschine Antriebszylinder Demontage, aus dem Foto kann man sehen, dass die Oberfläche der Antriebszylinder Zylinderstange chromiert Schicht abfällt, Zylinderstange rostet. Die Ursache dieses Phänomens ist, dass im Zuge des Eingrabungsprozesses ein Triebzylinder-Ölleckage und Druckentladung auftrat, da die Schildmaschine in einer höheren Wassermenge aufgebaut wurde, Wasserverschmutzung auftrat, das Grundwasser in den Schildschwanz durchdringte, weil es nicht rechtzeitig erkannt wurde, Abwasser abgegeben wurde, wurde der Zylinder lange Zeit unter dem Eintauchen von Abwasser korrodiert, was dazu führte, dass die Oberfläche der Chromschicht sich getrennt hat, was den normalen Betrieb des Antriebssystems beeinflusst hat.

Fall 3: Öl aus dem Zylinder

Aus diesem Diagramm ist zu sehen, dass das Phänomen des Öllecks in den Zylindern auftrat. Aufgrund des Lecks von Hydrauliköl wird der Zylinder anormal ausgedehnt werden, so dass der Zylinder nicht über die Rohrplatte kommt, was den normalen Antrieb der Ausrüstung beeinflusst.

Fall 4: Mörtelbehälter

Diese Abbildung ist eine Leckage von Pulpa am Ende der Mörtelbehälter-Welle, die Demontage beurteilt wird, was auftritt, weil das Lager und der Dichtungsring nicht ausreichend Schmierfett haben, was zu einem Verschleiß von Lagern und Dichtungsringen führt. Der feine Sand im Mörtel gelangt auch leicht in das Lager ein, was zu einem Verschleiß und einem Dichtungsausfall führt, wenn der Mörtel sich dreht.

Fall 5: Hinterbürste

Diese Abbildung ist eine Heckbürstenknoten, so dass die Heckbürste nicht elastisch ist und nicht in Kontakt mit den Schleifen steht. Der Grund für dieses Phänomen ist, dass der Schildschwanz ein schweres Leckproblem hat und der Schildschwanzfettverbrauch größer ist als der normale Verbrauchswert. Im Prozess des Eingrabens des Schildes ist der Reibungsverbrauch der Schildbürste und der Rohrplatte im Verhältnis zu der Eingrabungsgeschwindigkeit, die Geschwindigkeit ist zu schnell, wenn das Öl, das in den Schild eingespritzt wird, in der Einheitszeit seinen Verbrauch nicht erfüllen kann, kann der Druck im Schild nicht rechtzeitig den Schild versiegeln, was zu einer Verschwächung der Dichtungseffektion führt, die Schildleckpulpa bildet.

Fall 6 Brechen des Getriebedichtungsrings

Diese Abbildung betreibt hauptsächlich den Antrieb des Getriebes, wo eine starke Korrosion auftrat, die zu einem Bruch des Dichtrings führte. Nach dem Bruch des Dichtrings trat ein Leck auf, was dazu führte, dass das Gerät nicht normal funktioniert. Die Ursache des Rosts ist, dass die Schildmaschine das Zirkulationswasser füllt, die Verschmutzungen und der Härtegehalt des Zirkulationswassers schwer überschritten wurden, was diese Wasser auf die Rohrleitung und die Komponenten einen großen Einfluss hat, so dass der Kühlwasserkanal des Reduktors schwer rostet und der Dichtring bricht.