Das Ölspektrometer erkennt den Gehalt an Verschleißelementen, Schadstoffen oder Zusatzstoffen, die in Schmieröl gelöst oder suspendiert sind. Beurteilen Sie das Ausmaß und die Lage des Verschleißes eines Geräts anhand des Gehalts verschiedener Elemente. Ausrüstungsverschleiß ist die Grundlage für die Ölprüfung. Ob es sich um die Detektion von Schmierstoffalterungen oder Schmierstoffverschmutzung oder andere Aspekte handelt, es ist wichtig, den Verschleiß der Geräte zu vermeiden. Die Elementanalyse ist der Beginn der Ölflüssigkeitsüberwachung. 1941 wurden die amerikanischen Züge von einem Dampfmotor auf einen Verbrennungsmotor aufgerüstet, der eine Vielzahl von komplexen Bewegungen wie hohe Hitze, Drehung und Hin- und Rückfahrt besitzt. Deshalb ist die Ausfallrate des Zuges sehr hoch, daher hat die US Railway Administration * die Elementanalyse eingeführt, um den Verschleiß der Ausrüstung vorherzusagen und den Ausfall des Verbrennungsmotors des Zuges zu verringern.

Verschiedene Geräte, verschiedene Komponenten und Komponenten sind unterschiedlich, so dass die Position des Verschleißes durch Elementanalyse bestimmt werden kann. Zum Beispiel besteht der Kolben aus Eisen und Selen. Der Kolbenring besteht aus Chrom und Eisen. Wenn der Eisengehalt von 30 ppm auf 150 ppm steigt, wird der Verschleiß der Geräte sicherlich verschärft. Wenn der Selengehalt gleichzeitig steigt, kann der Verschleißort bestimmt werden.