Nach dem aktuellen Stand der weit verbreiteten Anwendung von Punktschweißtechnik in der Automobilindustrie werden elektrischer Antrieb und pneumatischer Antrieb als zwei Hauptsysteme weit verbreitet im Bereich des Punktschweißpistolenantriebs.

Widerstandspunktschweißen ist ein Herstellungsprozess, der hauptsächlich für Dünnplattenverbindungen verwendet wird und in der Automobilherstellung und der Luftfahrt weit verbreitet ist. Seit der Ausführung von Fahrzeugen, die hauptsächlich durch Punktschweißen geschweißt wurden, im Jahr 1933* hat sich die Anwendung des Widerstandspunktschweißens rasant entwickelt. Obwohl Wissenschaftler in den letzten Jahren viele neue Dünnplattenverbindungstechnologien vorgeschlagen haben, ist das Widerstandspunktschweißen durch seine niedrigen Kosten, die einfache Erreichung der automatisierten Produktion und andere Merkmale entschieden, dass es immer noch der Hauptverbindungsherstellungsprozess für die weiße Karosseriemontage von Autos ist.

　　
Nach dem aktuellen Stand der weit verbreiteten Anwendung von Punktschweißtechnik in der Automobilindustrie werden elektrischer Antrieb und pneumatischer Antrieb als zwei Hauptsysteme weit verbreitet im Bereich des Punktschweißpistolenantriebs.
　　
Die breite Marktnachfrage und die strengen Schweißqualitätsanforderungen stellen höhere Anforderungen an den Schweißpistolenantrieb:
　　
Kosten reduzieren, Volumen reduzieren und Platz für alle Komponenten sparen;
» Einfach zu installieren, einzurichten und zu reparieren;
Verbesserung der systematischen Zuverlässigkeit des Schweißens;
» reibungslose Kontrolle des Schweißdrucks;
» Verkürzung der Zeit zwischen den Prozessen.
　　
Als Experte für Bewegungs-, Flüssigkeits- und Proportionssteuerung vereinfacht NOKON die Punktschweißtechnik durch die Reduzierung von Systemkomponenten, die Verbesserung der Wartungszyklen und die Vereinfachung der Parametereinstellung und der Wartungsarbeit, die gleiche Leistung wie die elektrischen Servos bieten.
　　
Zu den Hauptkomponenten des Systems gehören das 5/3-Verhältnismäßige Durchflussregelventil VP60, das Doppelverhältnismäßige Ventil DN3 1/2, das Druckregelventil VP33, ein Gleichgewichtszylinder, ein integrierter Zylinder mit einem Positionssensor an der Kolbenstange, zwei an dem Zylinder montierte Druckschalter zur Echtzeitüberwachung des Aktordrucks und ein Gleichgewichtszylinder für den reibungslosen Betrieb des Systems.
　　
Durch die Bewegung des Signals des Positionssensors und des Durchflussregelungsventils kann die Position, die Geschwindigkeit und das Gleichgewicht des Zylinders servo gesteuert werden. Gleichzeitig verarbeitet der Druckregler die von den Druckschaltern gesammelten Informationen und tauscht sie mit dem Hauptsteuersystem aus, um die Veränderungen des Schweißdrucks in Echtzeit zu steuern. Es besteht eine Busverbindung zwischen der Steuereinheit und zwischen der Steuereinheit und dem Hauptsteuerungssystem, so dass der Datenaustausch zwischen den einzelnen Komponenten in Echtzeit möglich ist; Außerdem kann der Typ des Busses frei ausgewählt werden, abhängig vom Typ des gesamten Controller-Busses des Benutzers vor Ort; Gleichzeitig können wir mit Hilfe eines tragbaren Computers Daten wie Schweißpistolenöffnung, Schweißdruck und andere direkt in die Servo-Steuerbox-Einheit füllen oder die Parameter direkt vom Roboter-Steuercomputer herunterladen.
　　
Der Gleichgewichtszylinder wird auch durch ein proportionales Steuerventil gesteuert. Darüber hinaus wird die zweite Luftkammer des Gleichgewichtszylinders durch Umkehrdruck gesteuert, was bedeutet, dass ein Druckbereich von insgesamt 10 bar für den Gleichgewichtszylinder verwendet werden kann (eine erhebliche Verbesserung gegenüber der derzeitigen Lösung von nur etwa 4,5 bar).
　　
Das pneumatische Servo-System für Schweißpistolen ist mit zwei Rückschlagventilen ausgestattet, die den Zufuhrdruck auf beiden Seiten des Zylinders bei Notstandssignalen halten und somit jede Bewegung des Schweißpistolenarms verhindern. Das Rückschlagventil kann nur geöffnet werden, indem die entsprechenden Befehle in der Robotersteuerung zurückgesetzt werden. Über einen internen Bus sendet das System ein Signal, dass die Stromversorgung zurückgesetzt oder abgeschaltet wird und der Systemluftdruck abweichend sinkt, um den Rückschlagventil zu steuern. Das Druckregelventil VP33 entlässt die Druckluft aus der Gasleitung.
　　
Pneumatische Servo-Systeme als ein aufstrebendes Schweißpistolenantriebssystem werden mit diesen Vorteilen von einer wachsenden Anzahl von Anwendern interessiert, und die großen Hersteller von Pneumatikkomponenten auf der ganzen Welt erweitern dieses Geschäft stark. Das Schweißpistolenantriebssystem, das von NOKON hergestellt wurde, wurde wegen seiner Vorteile bei der proportionalen Servo-Steuerung bereits in einigen Herstellern in Europa eingesetzt; Auch viele andere Hersteller in Europa haben ein großes Interesse daran.