GleiterreibungsprüfmaschineEs ist eine experimentelle Ausrüstung zur Simulation und Bestimmung der Reibungsleistung von Materialien unter Gleitreibungsbedingungen, die weit verbreitet in der Materialwissenschaft, Maschinenbau, Automobilindustrie und anderen Bereichen verwendet wird, um die Schlüsselparameter wie die Verschleißbeständigkeit, den Reibungskoeffizienten und andere zu bewerten.

Das Arbeitsprinzip der Gleitreibungsprüfmaschine besteht darin, den Reibungskoeffizienten (Reibungskoeffizient = Reibung / positiver Druck) zu berechnen, indem die beiden Kontaktflächen relativ gleiten und gleichzeitig die Reibung, den positiven Druck und andere Parameter des Prozesses messen, und die Verschleißbeständigkeit des Materials durch die Verschleißmenge (wie Massenverlust, Volumenverlust) bewerten.

Der konkrete Prozess ist in der Regel:

Die Probe wird auf dem Prüftisch (untere Probe) befestigt und eine andere Reibseite (obere Probe, wie Schleifblock, Stahlkugel usw.) mit der Probenoberfläche in Kontakt steht;

Relatives Gleiten durch eine Antriebseinrichtung (z. B. ein Motor), die die obere oder untere Probe in eine multilineare oder drehbare Bewegung bewirkt;

Kraftsensoren überwachen die Reibung beim Gleiten in Echtzeit, während ein konstanter oder variierender positiver Druck durch die Ladevorrichtung ausgeübt wird;

Nach Abschluss des Tests werden die Reibungs- und Verschleißeigenschaften des Materials in Kombination mit Parametern wie Gleitabstand, Zeit und anderen analysiert.

　　GleiterreibungsprüfmaschineAnwendungsszenarien sind:

Materialforschung und -entwicklung: Bewertung der Verschleißbeständigkeit von Kunststoffen, Gummi, Metallen und anderen Materialien, um das Rezepturdesign zu optimieren.

Schmierstoff-Test: Vergleich der Abriebungswirkung verschiedener Schmierstoffe für industrielle Anwendungen.

Tägliche Wartung:

Reinigung und Staubschutz: Wischen Sie die Oberfläche des Geräts nach jedem Gebrauch, um zu verhindern, dass Staub in die elektrische Steuerbox eindringt.

Schmierwartung: Verringern Sie den Verschleiß durch monatliche Schmierstoffe auf die Antriebsteile.