Arbeitsprinzip:Vier BallmaschinenMit einer Stahlkugel unter Druck, relativ zu drei der gleichen Größe horizontal feste Stahlkugel Drehreibung. Die Standard-Reibung-Sub-Methode ist die untere Probe drei Stahlkugeln fixiert, die obere Probe Stahlkugel fixiert auf der Drehachse drehen, die Reibung-Sub-Anfangskontakt ist der Punktkontakt, die Probe ist fertig * in flüssigem Schmiermedium eingetaucht, durch die Bestimmung des Reibungskoeffizienten zwischen der drehenden Stahlkugel und der festen Stahlkugel und die Schleiffleckgröße der festen Stahlkugel, um die Reibungsleistung des Schmiermediums zu beurteilen.

Kernfunktionen und Testindikatoren:

Bewertung der Tragfähigkeit

* Große Bisslast ohne Karte (PB): Schmiermittel in der Reibungsseite keine Kartenbissen auftreten*Große Last, die die anfängliche Tragfähigkeit der Ölfolie widerspiegelt.

Sinterlast (PD): Schrittweise erhöhen Sie die Last, bis die kritische Last des Sinters auftritt, was die extremen Druckeigenschaften des Schmiermittels widerspiegelt.

Gesamter Verschleißwert (ZMZ): Durchschnittswert der relativen Belastung der Einheit,ZMZJe größer der Wert, desto stärker ist die Verschleißbeständigkeit des Schmierstoffes.

Verschleißprüfung

Durchmesser (WSD): Durchschnittsdurchmesser der Verschleißflecken auf der Grundkugel-Oberfläche,WSDJe kleiner, desto besser ist die Verschleißbeständigkeit des Schmiermittels.

Langzeitverschleißprüfung: Dauerhafter Betrieb bei feststehender Last und Drehzahl, um die dauerhafte Verschleißbeständigkeit des Schmiermittels zu bewerten.

Reibungskoeffizientmessung

Berechnen Sie den Reibungskoeffizienten in Echtzeit anhand des Reibmoments und spiegeln die Reibungsminderungseigenschaften des Schmiermittels wider. Je niedriger der Reibungskoeffizient ist, desto deutlicher ist die energiesparende Wirkung des Schmiermittels.