Temperatur für das AutoDichtungsstreifenAuswirkungen der Reibungsleistung

Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprüfgeräte

Zusammenfassung:Automobilfensterglas ist ein häufiger bewegtes Teil, das Glas steigt und fällt direkt mit dem Glas-Schlitz-Dichtband reibt, was eine gute Verschleißbeständigkeit und einen geringeren Reibwiderstand erfordert. Wenn das Fensterglas steigt und fällt, desto kleiner ist der Reibungswiderstand der Glasschließdichtung, desto glatter ist die Glasbewegung und desto kleiner ist der Reibungsfaktor. Veränderungen der Umgebungstemperatur und Verunreinigungen wie die unrechtzeitige Reinigung von Gummidichtungen und die verbleibenden grauen Schichten können sich auf die Reibungseigenschaften von Gummidichtungen auswirken, insbesondere bei hohen und niedrigen Umgebungstemperaturen. Dieser Artikel untersucht die Auswirkungen von Umgebungstemperaturänderungen auf die Reibungsleistung der Dichtband mit einer Testmaschine für hohe und niedrige Temperaturreibungskoeffizienten.

Schlüsselwörter:AutoDichtungen,Dichtungsstreifen aus Glas; Reibungskoeffizient；Reibungsleistung;NVH

Autoglas-Schlitz-Dichtband ist ein sehr wichtiges Funktionsteil für das Auto, das Fensterglas spielt eine dichtende und orientierende Rolle. Die mehrmalige Anzahl der wiederholten Anstiegs- und Abstiegsaktivitäten des Fensterglases bildet den Verschleiß der Glasschließdichtung, deren Verschleißbeständigkeit eine Voraussetzung ist, um den langen effektiven Betrieb des Glases zu gewährleisten..^[1]

Automobil Glas-Schlitz-Dichtungsstreifen Substrat-Material mit Triple BGummi (EPDMThermoplastische Elastomere und Polyvinylchloride.

Glasreibungsschicht für Gummi Automobil Glas Schlitz DichtungsstreifenBeschichtet, beschichtet, Polyethylen (PE(Antwort)3Verfahren zur Behandlung.

Die Umgebungstemperatur hat einen erheblichen Einfluss auf die Eigenschaften der Dichtstreifen, zum Beispiel bei niedrigen Temperaturen,Schwefelgummi bei niedrigen Temperaturen aufgrund der starken Verlangsamung des Entspannungsprozesses, erhöhte Härte, Modul und molekulare Reibung, deutlich verringerte Elastizität, was zu einer Verringerung der Arbeitsfähigkeit von Gummiprodukten führt. Bei sehr niedrigen Temperaturen verliert Gummi seine Thermodynamik, verhaltet sich wie Glas, das Material wird härter und das Modul erhöht; Wenn die Temperatur weiter steigt, verbessert die Thermodynamik die Weichheit des Materials, sinkt das Modul und hat das übliche Gummiverhalten.

China Commercial Aircraft Co., Ltd. Shanghai Aircraft Design Institute Kanal und andere speziell entwickelte Hoch- und Tieftemperatur-dynamische Reibung-Experimentmaschine, um die dynamische Reibung der Luftfahrzeugtür Gummidichtungen in verschiedenen Temperaturen, verschiedenen Druckmengen und verschiedenen Oberflächenbehandlungsbedingungen zu untersuchen, um die Auswirkungen von Umweltfaktoren auf die dynamische Reibung der Gummidichtungen zu analysieren.^[2]Auch die Reibungsleistung von Autodichtungen bei unterschiedlichen Temperaturen ist für die Konstruktion und Optimierung von Autodichtungen von großer Bedeutung.

Hoch- und Tieftemperatur-Reibungskoeffizient-Testmaschine für Hoch- und Tieftemperatur-Testinstrumente bietet eine hohe und tiefe Temperatur-Testumgebung. Das Prüfprinzip besteht darin, dass die Probenklemme, die in engem Kontakt mit der Testfläche steht, auf einer Festhalteplatte gehalten wird, die mit dem Körper verbunden werden kann, und die Last festgelegt wird. Die Probe bildet eine relative Bewegung mit der gleitenden Testfläche. Durch die Kraftsensoreinrichtung wird die Reibungskraft der Probe gemessen. Das Computersystem berechnet automatisch den kinetischen, statischen Reibungskoeffizienten und zeichnet die Testkurve aus, die verwendet werden kann, um den kinetischen Reibungskoeffizienten von Gummidichtungen unter verschiedenen Temperaturen, verschiedenen Reibungsmedien, verschiedenen Testgeschwindigkeiten zu messen.

Die Testmaschine umfasst mehrere Teile: Hoch- und Tieftemperaturumgebungssimulierungssysteme, Antriebssysteme, Reibungsprüfgeräte, Kraftsensorsysteme, Datenverarbeitungs- und Steuersysteme.

Schlussfolgerung

Mit der schnellen Entwicklung der Automobilindustrie in China haben Pkw-Dichtungsstreifen-Produktionsunternehmen viele fortschrittliche Produktionsanlagen und -geräte im Ausland eingeführt.

Fertigungstechnologie, China auf die Leistung der Autodichtungen Prüfung auch immer mehr Aufmerksamkeit, zusätzlich zu den traditionellen Prüfmethoden, sollten wir uns mehr auf die Leistung der realen Anwendungsbedingungen der Autodichtungen konzentrieren, oben die Reibungsleistung unter hohen und niedrigen TemperaturenUnternehmen helfenKontrolle der Produktqualität und Verbesserung der Produktleistung.