Thermische Sicherheitsprüfung der Batterie: Abschnitt zur Bewertung der thermischen Stabilität der Batterie

Thermische Sicherheitsprüfung der BatterieEs ist ein zentraler Bestandteil der Bewertung der Wärmestabilität der Batterie unter Arbeitsbedingungen, der Prozess kann in drei Hauptphasen unterteilt werden:

Vorbereitungsphase

Ausrüstungswahl: Thermostat, Wärmedämmungsbeschleunigungsmessgerät, Temperatursensor (Genauigkeit ± 0,5 ℃), Spannung / Stromüberwacher, Verbrennungsprüfgerät usw. Beispielsweise müssen Lithiumbatterien den Standard GB/T31485 entsprechen und Blei-Säure-Batterien müssen sich auf die Lebensdauer und die Hochtemperatur-Aufladung konzentrieren.

Probenvorbehandlung: Die Batterie muss 24 Stunden nach voller Aufladung stehen, der SOC auf mehr als 95% eingestellt und der Isolationswiderstand und die Lade- und Entladungsleistung überprüft werden. Vor dem Test muss in einer Umgebung von 22 ° C ± 5 ° C und Feuchtigkeit von 10% -90% vorbehandelt werden.

Programmierung: Festlegung der Parameter basierend auf den Testzielen (z. B. Hochtemperaturlagerung, Nadelstich-Auslösung, Überfüllprüfung).

Testausführungsphase

Umgebungssimulation: Simuliert Szenarien wie Temperaturzyklen (z. B. -40 °C bis 80 °C), niedrigen Luftdruck (11,6 kPa simuliert 15240 m Höhe) und Vibrationen (7 Hz bis 200 Hz Scan-Frequenz).

Wärmeauslöser: Verwenden Sie einen Nadelstich (Stahlnadeldurchmesser 3-8 mm, Geschwindigkeit 0,1-10 mm / s), Heizung (Leistung bis 300 ° C), Überladung (3C / 10V) usw. Beispielsweise erfordert ein Heiztest den direkten Kontakt mit der Batterieoberfläche und eine kontinuierliche Erwärmung auf 300 ° C oder eine Wärmeausnahme.

Datenerfassung: Echtzeit-Überwachung von Temperatur, Spannung, Strom, Luftdruck, Rauch und anderen Parametern, Probenabstand ≤ 1 Sekunde. Wärmediffusionstests müssen die Zeit aufzeichnen, in der sich die unkontrollierte Wärme auf die benachbarten Batterien ausbreitet, und erfordern ein Frühwarnfenster von ≥ 15 Minuten.

Ergebnisanalyse Phase

Leistungsbewertung: Durch den ARC-Test erhalten Sie die thermische Ausgangstemperatur, die maximale Temperaturanstiegsrate, die thermische Isolierungstemperatur und andere Parameter, um die thermische Stabilität in Verbindung mit GB / T38661-2020 zu bewerten.

Sicherheitsbestimmung: Wenn die Auslösebedingungen den Spannungsabfall ≥ 25% erfüllen, die Temperaturanstiegsgeschwindigkeit ≥ 1 ° C / s dauert 3 Sekunden, der Überwachungspunkt beträgt 300 ° C und andere Bedingungen, wird ein Hitzereignis festgestellt.

Erstellung des Berichts: Testparameter, Gerätekalibrierungsaufzeichnungen, Rohdatenkurven, Videobeweise und Verbesserungsempfehlungen, die den Anforderungen an das Datenformat GB/T32960.3-2016 entsprechen.

II. Wichtige Hinweise

Sicherheitsschutz

Personenschutz: Der Bediener muss eine Schutzbrille tragen und im Testbereich einen Notaugenwascher, einen Feuerlöscher (Reaktionszeit ≤ 10 Sekunden) und einen Isolationskanal einrichten.

Sicherheit der Ausrüstung: Die Prüfausrüstung muss regelmäßig kalibriert werden, wie die Genauigkeit des Temperatursensors ± 2 ° C erfüllen muss, das BMS-System muss einen funktionellen Sicherheitsmechanismus (FTTI ≤ 5 Sekunden) haben.

Notfallvorschläge: Wenn die Hitze verloren geht, müssen Sie sofort das Stromausfall, die Abgassung und die Brandlöschung starten und sicherstellen, dass die Fahrer ≥ 15 Minuten evakuieren können.

Betriebsvorschriften

Umgebungskontrolle: Die Testumgebung muss die Temperatur 22 ℃ ± 5 ℃, die Luftfeuchtigkeit ≤ 90% und die Windgeschwindigkeit ≤ 2,5 km / h aufrechterhalten, um externe Störungen zu vermeiden.

Datenverwaltung: Die Rohdaten müssen verschlüsselt gespeichert werden, bei der Analyse außergewöhnliche Werte beseitigt werden und eine Vergleichsverprüfung mit zwei Sensoren verwendet werden (z. B. bei einer Temperaturdifferenz > 5 ° C für 5 Sekunden).

Standardkonformität: UN38.3 (Transportsicherheit), IEC62660 (Elektrofahrzeuge), UL9540 (Energiespeichersystem) und andere internationale Standards erfüllen müssen, und die inländischen Anforderungen GB38031-2020, GB / T40556-2021 und andere erfüllen müssen.

Besondere Szenen

Hoch kalte / hohe Temperatur Umgebung: In der Tieftemperaturprüfung muss die Startleistung der Batterie bewertet werden (z. B. die Entladungskapazitätshaltung von -30 ° C), während sich die Hochtemperaturprüfung auf die Effizienz des Wärmemanagements konzentriert (z. B. eine zwangsluftgekühlte Abkühlung von ≥ 30 ° C / 10 Minuten).

Mechanischer Aufprall: Der Kollisionstest erfordert die Simulation realer Straßenbedingungen, wie z. B. 9,1 kg schweres Material, das eine Batterie aus 610 mm Höhe freifällt, um sicherzustellen, dass das Gehäuse nicht bricht und der Elektrolyt nicht leckt.

Recycling-Link: ISO22400 erfordert, dass die mechanische Bruchtemperatur beim Abbau kontrolliert werden muss, Abwasser COD≤50mg / L, um Sekundärverschmutzung zu verhindern.