Die tägliche Wartung von flüssigen Stickstofftanks muss sich um Reinigung, Flüssigkeitsspiegel-Überwachung, Dichtungsprüfung und Umweltkontrolle konzentrieren, während die Vakuumgewinnung durch professionelle Prüfungen und gezielte Reparaturen erfolgen muss.

Tägliche Wartungspunkte

Reinigung und Trocknung

Reinigen Sie regelmäßig die äußere Oberfläche des Tanks, um die Staubankummung zu vermeiden, die die Wärmeabfuhr beeinflusst. Die Innenreinigung erfordert die Entleerung von flüssigem Stickstoff und die Erhaltung auf Raumtemperatur. Die Innenwände werden mit einem neutralen Reinigungsmittel (pH = 7-8) und einem weichen Tuch gewischt. Die Verwendung von Stahldrahtkugeln oder starken Säure-Alkali-Lösungen ist verboten, um Schäden an der Innengalle zu verhindern. Nach der Reinigung wird die Innengalle mit trockenem Stickstoff geblasen, um sicherzustellen, dass keine Feuchtigkeitsreste verbleiben, um zu verhindern, dass das Eis die Rohrleitung verstopft.

Flüssigkeitsspiegelüberwachung und -ergänzung

Die Menge an flüssigem Stickstoff wird regelmäßig mit einem Füllstandsmesser oder einem Füllstandsüberwachungssystem überprüft und rechtzeitig aufgefüllt, wenn die restliche Menge an flüssigem Stickstoff ein Drittel der Gesamtkapazität beträgt, um Schäden an der Probe durch die Abnutzung von flüssigem Stickstoff zu vermeiden. Für 10-Liter-Tanks, wenn die Flüssigkeitsfläche über 11 cm oder die Flüssigkeitsfläche bis zum Tankboden weniger als 18 cm tief ist, muss sofort aufgefüllt werden.

Dichtungsprüfung

Prüfen Sie täglich die Dichtung der Halsstöpfe, und die Rotationsstöpfe sollten einen leichten Widerstand spüren. Wenn der Halsstopf löst oder leckt, muss ein neuer Halsstopf ersetzt werden. Es ist streng verboten, andere Stecker anstelle spezieller Behälterdeckel zu verwenden, geschweiger noch, dichte Stecker zu verwenden, um zu verhindern, dass die kontinuierliche Verdampfung von flüssigem Stickstoff zu einem erhöhten Stickstoffdruck führt und den Behälter beschädigt.

Umweltkontrolle

Lagen Sie den flüssigen Stickstoff-Tank an einem gut belüfteten, kühlen und trockenen Ort, um direktes Sonnenlicht und hohe Temperaturen zu vermeiden (die Umgebungstemperatur sollte nicht über 50 ° C liegen). Jeder Anstieg von 10 ° C erhöht sich die Verdunstungsrate von flüssigem Stickstoff um etwa 30%, so dass die umliegende Luftzirkulation (Luftwechsel ≥ 8 Mal / Stunde) gehalten werden muss, um die Produktion von Tankoberflächenkondensat zu verringern.

Vakuum-Wiederherstellung-Techniken

Schnelle Beurteilung des Vakuumverlustes

Markieren Sie die Position der Flüssigkeitsstofffläche außerhalb des Tanks und beobachten Sie die Höhe des Flüssigkeitsabfalls zur gleichen Zeit täglich. Wenn die Flüssigkeitsfläche eines Tages deutlich höher als der normale Durchschnitt fällt (z. B. mehr als 1 cm mehr als üblich), kann es sich um einen Vakuumverlust handeln.

Professionelle Prüfung und Reparatur

Helium-Massenspektrometer-Erkennung: Wenn der Verdacht besteht, dass die Vakuumschicht fehlt, verwenden Sie ein Helium-Massenspektrometer, um den Vakuumgehalt der Zwischenschicht zu erkennen (normal ≤ 5 x 10-3 Pa). Wenn der Vakuumgrad > 2 x 10-2 Pa ist, muss eine Reparatur in der Fabrik erfolgen.

Wiederpumpen des Vakuums: In Fällen, in denen der Vakuumverlust nicht schwer ist und der Tank nicht offensichtlich beschädigt ist, wird der flüssige Stickstoff-Tank an eine professionelle Reparaturagentur gesendet, um das Vakuum wiederherzustellen. Durch die Wiederpumpung des Vakuums kann die Tankleistung nach der Rückkehr zu mehr als 90% wiederhergestellt werden.

Ersatz der Dichtungsteile: Wenn der Vakuumfall aufgrund der Alterung der Dichtungsdichtung oder eines Ventilfehlers zurückzuführen ist, muss eine neue Dichtungsdichtung oder Ventil rechtzeitig ersetzt werden, um die Dichtbarkeit des Tanks zu gewährleisten.

Vorläufige Abhilfemaßnahmen

Wenn eine sofortige Reparatur nicht möglich ist, können Sie den Flüssigkeitszyklus verkürzen (z. B. von einmal im Monat auf alle zwei Wochen) und vermeiden, den Tank in eine hohe Temperatur zu stellen, um die Verdampfung von flüssigem Stickstoff zu verlangsamen.