Kopfschläger: Gehirnkrise bei einem Kollisionsunfall

Im Alltag ist das Fahren zu einer beliebten Art von Reisen und Bewegung geworden. Ob mit Elektrofahrzeugen in den Straßen der Stadt oder mit Fahrrädern oder Motorrädern in der Umgebung, die Fahrer genießen Freiheit und Komfort. Die verborgenen Gefahren beim Fahren dürfen jedoch nicht unterschätzt werden, da Kollisionsunfälle häufig auftreten und die Sicherheit der Fahrer erheblich bedrohen.

Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit einem Elektrofahrzeug auf der Straße, und plötzlich bremset ein Auto vor Ihnen ohne Vorhersage, Sie können sich nicht verstecken, sogar ein Auto mit einem starken Treffer; Oder an einer Kurve rutscht das Fahrzeug wegen einer zu hohen Geschwindigkeit außer Kontrolle; Oder während des Fahrens in der Nacht mit einer schlechten Sicht auf ein Hindernis am Straßenrand stoßen … Diese Szenen sind keine Fiktion, sondern echte Tragödien, die um uns herum geschehen. Die Zahl der Verletzten bei Fahrunfällen ist jedes Jahr hoch. Bei diesen Unfällen ist die Gehirnverletzung eine der schwersten Folgen. Der Kopf, als der Ort des wichtigsten Organs des menschlichen Körpers, kann, sobald er stark getroffen wird, schwere Verletzungen wie Schädelbruche, intrakranielle Blutungen, Gehirnerschütterungen und sogar lebensgefährliche Verletzungen auslösen. Das Gehirngewebe ist sehr verletzlich, es fehlt an ausreichenden Puffern und Schutzstrukturen, wenn es durch äußere Kräfte ausgesetzt wird, kollidiert das Gehirn im Schädel aufgrund der Trägheit mit den Innenwänden des Schädels, was zu Verwunderungen und Reißen des Gehirngewebes führt, was eine Reihe schwerer physiologischer Reaktionen auslöst. Diese Verletzungen können den Verletzten nicht nur körperlichen Schmerz verursachen, sondern auchUnumkehrbarBehinderungen wie kognitive Störungen, körperliche Lähmungen und andere stellen eine große Last für Familien und Gesellschaften dar. Angesichts einer so schweren Realität müssen wir die Fahrsicherheit sehr schätzen, und der Helm ist zweifellos die entscheidende Verteidigungslinie, die unser Köpfel schützt. Es ist wie ein treuer Verteidiger, der in kritischen Momenten auftritt und unseren Kopf einen entscheidenden Schutz bietet.

Schäden am Kopf: Unerträgliches Gewicht

Analyse der Typen von GehirnverletzungenGehirnverletzungen können je nach verschiedenen Klassifizierungskriterien in verschiedene Arten unterteilt werden. Abhängig davon, ob eine Gehirnverletzung unmittelbar nach der Wirkung äußerer Kräfte auf den Kopf auftritt, kann sie in primäre und sekundäre Gehirnverletzungen unterteilt werden. Primäre Gehirnverletzung bezieht sich auf die Verletzung des Gehirngewebes nach einer Trauma, die sofort nach der Verletzung entsprechende Symptome auftritt, wie Gehirnerschütterung, Hirnfractur, diffuse Axonsverletzung, primäre Hirnstammverletzung usw. Eine Gehirnerschütterung kann die Verletzte nur kurzzeitig in Koma, Schwindel und böse Xin bringen, während eine Hirnfraktur zu erheblichen Schäden am Gehirngewebe und schwereren Symptomen führt. Sekundäre Schäden des Gehirns beziehen sich auf Gehirngewebe, das nach einer Weile durch äußere Wirkungen aufgrund von Hirnblutungen, Ödemen usw. entsprechende Symptome verursacht wird. Im Laufe der Zeit kann die Bildung von Hämömen und die Verschärfung des Gehirnödems zu einem starken Anstieg des intrakraniellen Drucks führen, der das umliegende Gehirngewebe unterdrückt und extrem gefährliche Situationen wie Hirnhernien auslöst. Nach dem Grad der Hirngewebeschädigung können sie in leichte, mittlere, schwere und besonders schwere 4 Kategorien unterteilt werden. Leichte Kopfschäden zeigen sich als Koma-Zeit nach der Verletzung innerhalb von 30 Minuten, der Patient kann nur leichte Kopfschmerzen, Schwindel und andere Unbehagen haben, im Allgemeinen besser erholen; Innerhalb von 12 Stunden nach einer mittleren Fingerverletzung wird der Verletzte in Koma geraten, wenn er offensichtliche Kopfschmerzen, Erbrechen und andere Symptome aufweist, die möglicherweise mit einer körperlichen Funktionsstörung begleitet werden. Schwer ist das Koma nach der Verletzung über 12 Stunden, diese Art von Patienten schwer, oft begleitet von schweren Hirnfraktur Verletzungen, intrakranielles Hämötem und andere Symptome des Komas, der Lähmung, Sprachlosigkeit und andere Symptome auftreten können, die Behandlung ist schwierig und die Prognose schlechter ist; Der schwere Typ bezieht sich auf ein lebensbedrohliches Tiefkoma nach einer primären Gehirnverletzung, die lebensweisenden Zeichen des Patienten sind äußerst instabil und die Mortalität ist stark erhöht. Abhängig davon, ob das Gehirngewebe nach der Verletzung mit der Außenwelt kommuniziert, kann es auch in offene und geschlossene Gehirnverletzungen unterteilt werden. Offene Schädelschäden beziehen sich auf Gehirngewebe und die äußere Welt, Kopfhaut und Schädelriss, schwere Menschen können Gehirngewebe und Gehirn-Spinalflüssigkeit ausfließen, diese Schäden können intrakranielle Infektionen auslösen, die Krankheit weiter verschlimmern; Eine geschlossene Gehirnverletzung bezieht sich auf das Gehirngewebe, das nicht mit der äußeren Welt kommuniziert ist, und es gibt keine cerebrospinalen Flüssigkeiten und Gehirngewebe, aber es können auch schwere Probleme wie Hirnfraktur, Gehirnerschütterung und intrakraniales Hämöm geben.

(2) Schwere Situation der Schädelschäden beim KollisionsunfallBei einer Vielzahl von Kollisionsunfällen sind die Häufigkeit und die Todesrate von Kopfschäden alarmierend hoch. Nach Angaben der öffentlichen Sicherheitsbehörde sind etwa 80 Prozent der Todesfälle von Elektrofahrrädern durch Gehirnverletzungen verursacht. Im wirklichen Leben tragen viele E-Radfahrer keinen Helm oder tragen es falsch. Sobald es zu einem Kollisionsunfall kommt, wird der Kopf direkt einer riesigen Schlagkraft ausgesetzt, und ein geschützter Kopf kann solchen Schlägen nicht standhalten. In einigen Verkehrsunfällen können wir die schrecklichen Folgen einer Gehirnverletzung deutlich sehen. Ein Motorrad kollidierte bei hoher Geschwindigkeit mit einem plötzlich umkehrenden Auto, und der Motorradfahrer schlug schwer auf die Autoseite, da er keinen Helm trug, und blieb vor Ort in Koma. Nachdem er dringend ins Krankenhaus gebracht wurde, wurde er mit einer schweren Gehirnverletzung diagnostiziert, eine große Menge an Blutungen im Schädel, obwohl er mit vollen Kräften gerettet wurde, starb er unglücklich wegen einer übermäßigen Verletzung. Auch ein Fahrradfahrer stürzte versehentlich auf der Kreuzung und legte den Kopf auf den Boden. Weil es keinen Helm trug, verursachte einen Schädelbruch, Hirnfraktur, nach einer langen Behandlung, obwohl es das Leben rettete, hinterließ aber schwere Folgen, das Leben konnte sich nicht selbst versorgen, brachte eine schwere Last für die Familie. Diese Tragödien warnen uns, dass die Kopfschäden bei einem Kollisionsunfall nicht weit von uns entfernt sind und jederzeit jedem passieren können, der sich nicht um die Sicherheit kümmert.

Helm: Eine starke Verteidigungslinie zum Schutz des Gehirns

Strukturanalyse des Helms

Der Helm ist eine wichtige Schutzausrüstung für den Kopf des Fahrers, seine Struktur ist fein gestaltet und alle Teile arbeiten miteinander zusammen, um gemeinsam einen zuverlässigen Schutz für den Kopf zu bieten. Die äußerste Schicht des Helms ist das Gehäuse, das wie eine feste Festung ist, die direkt gegen die Auswirkungen der Außenwelt steht. Das Gehäuse ist in der Regel aus harten Materialien wie Ingenieurkunststoffen, Glasfasern und Kohlefasern hergestellt. Die Kosten für technische Kunststoffe sind relativ niedrig, haben eine gute Schlagfestigkeit und können effektiv gegen ein gewisses Maß an äußeren Einfällen standhalten; Die Gehäusefestigkeit des Glasfasermaterials ist höher, die Zähigkeit ist besser und kann bei starken Schlägen nicht leicht brechen; Kohlefaser ist das häufig verwendete Material für Gao-Helme, es ist nicht nur Ji-hohe Festigkeit, sondern auch sehr leicht, kann Zhuo-Schutz bieten und gleichzeitig die Belastung des Kopfes des Trägers erleichtern, aber der Preis ist relativ teuer. Die Form des Gehäuses ist auch sehr anspruchsvoll, im Allgemeinen linear, dieses Design kann nicht nur den Luftwiderstand reduzieren, die Geschwindigkeit und den Komfort des Fahrens verbessern, sondern auch die Richtung der Schlagkraft bei der Kollision leiten, um sie gleichmäßiger zu verteilen und die Verletzung des Kopfes zu verringern. Die Innenauskleidung ist ein Schlüsselteil für die Energieabsorption des Helms und besteht meist aus Puffermaterialien wie EPS-Schaum (entflammbares Polystyren) und EPP-Schaum (geschäumtes Polypropylen). EPS-Schaum ist derzeit das am häufigsten verwendete Innenmaterial und ist von einer leichten Textur mit unzähligen kleinen, unabhängigen Blasen gefüllt. Diese Blasen sind wie eine kleine Feder, die, wenn sie getroffen werden, in der Lage ist, die Verformung schnell zu komprimieren und die Stoßenergie in andere Formen von Energie wie Wärme umzuwandeln, wodurch die Energie effektiv aufgenommen und aufgelöst wird und die Schlagkraft auf den Kopf verringert wird. EPP-Schaumstoff hat eine bessere Elastizität und Müdigkeitsbeständigkeit und kann nach mehreren Stoßen eine gute Pufferleistung aufrechterhalten, aber die Kosten sind relativ hoch. Neben dem Puffermaterial umfasst die Innenauskleidung auch eine bequeme Polsterung, die in der Regel aus weichem Stoff wie Baumwolle, Polyester usw. hergestellt wird, mit der Schweißfunktion und der Atmungsfunktion, so dass sich der Träger komfortabler fühlt. Der Helm hat auch ein Band, sehen Sie nicht, es ist nur ein einfaches Band, aber spielt eine entscheidende Fixierungsfunktion. Bänder sind in der Regel aus Materialien wie Nylon mit hoher Festigkeit hergestellt und werden am Kinn durch Schnappen oder magische Kleber befestigt. Während des Fahrens sorgt er dafür, dass der Helm stabil auf dem Kopf sitzt und nicht durch Schütteln, Stoßen oder Kollisionen abfällt. Wenn das Band nicht gut befestigt ist, kann der Helm bei einem Unfall nicht seine geschützte Rolle spielen und der Kopf wird immer noch gefährdet sein.

Das Prinzip der Absorption von Energie durch Helme

Bei einem Kollisionsunfall während des Fahrens kommt das Gehäuse des Helms zuerst in Kontakt mit äußeren Kräften. Aufgrund des harten Gehäusematerials und seiner spezifischen Form und Struktur kann es die Schlagkraft auf die gesamte Helmoberfläche verteilen und verhindern, dass sich die Schlagkraft auf einen Punkt konzentriert, um den Kopf zu verletzen. Wie eine Dun-Karte verteilt die starke Schlagkraft und verringert die Kraft, die die Einheit auf der Fläche trägt. Wenn zum Beispiel der Kopf von vorne getroffen wird, verbreitet sich das Gehäuse so, dass die Schlagkraft in allen Teilen des Kopfes relativ gleichmäßig ist und das Risiko einer lokalen Schädigung durch übermäßige Schlagkraft verringert wird. Dann beginnt das Innere eine entscheidende Rolle zu spielen. Nehmen wir zum Beispiel eine EPS-Schaumstofffolie, bei der kleine Blasen im EPS-Schaum nach der Auflösung des Gehäuses gedrückt werden. Diese Blasen werden während des Komprimierungsprozesses elastisch deformiert und verwandeln die Schlagkraft in ihre eigene elastische Energie, wodurch eine große Menge an Schlagenergie aufgenommen und aufgelöst wird. Dieser Prozess der Umwandlung und Absorption von Energie "absorbiert" die Schlagkraft in sich, so dass die Energie, die in den Kopf übertragen wird, erheblich reduziert wird. Darüber hinaus hat die Struktur des EPS-Schaumstoffs eine gute Pufferleistung, die in der Lage ist, massive Schläge im Augenblick zu ertragen und allmählich zu schwächen, so dass der Kopf nicht direkt der gesamten Kraft standhält, wenn er getroffen wird, um das Gehirn effektiv vor schweren Verletzungen zu schützen. Während des gesamten Prozesses löst der Helm durch die Synergie von Gehäuse und Innenauskleidung wie ein effizientes Energieaufnahmesystem die enormen Energieschichten auf, die durch Kollisionen erzeugt werden, und reduziert schließlich die Energie, die auf den Kopf übertragen wird, um den Schädel zuverlässig zu schützen. Das Prinzip ist wie eine starke Verteidigungslinie zwischen dem Kopf und der Gefahr, die die Schlagkraft blockiert, die Schäden am Gehirn verursachen könnte.

Echte Fälle zeigen die Kraft des Helms

In der Provinz Hubei fuhr ein junger Junge Jiang auf einem Motorrad entlang der Tianlong-Linie. Aufgrund der zu hohen Geschwindigkeit hatte er bei der Kurve Schwierigkeiten, das Fahrzeug zu kontrollieren, und stieß direkt auf eine Blumenhütte im Haus eines Bewohners. Unter großer Trägheit flogen Menschen und Fahrzeuge in der Luft mehr als ein Dutzend Meter entfernt, das Fahrzeug stürzte außerhalb des Hofes, und Jiang stieß irgendwie auf den Tischbein im Haus der Bewohner. Glücklicherweise trug Jiang einen Sicherheitshelm. Genau dieser Helm verlangsamte die Schlagkraft des Kopfes erheblich und verhinderte tödliche Verletzungen am Kopf. Nach dem Vorfall schickte seine Familie ihn in ein örtliches Krankenhaus zur Voruntersuchung und fand keine anderen schweren Verletzungen außer Kratzern an der Körperoberfläche und sehr wenigen Weichgewebsverletzungen. Anschließend wurde Jiang wieder in ein Landkrankenhaus gebracht, wo der Arzt seinen Kopf, seine inneren Organe und andere Gewebe weiter untersuchte und bestätigte, dass es keine Probleme gab, nur eine leichte Behandlung des rechten Arms erforderlich war. Jiang selbst hatte auch ein Gefühl, dass der Helm sich das Leben gerettet hatte. Im Gegensatz dazu gibt es in Jiangsu eine 42-jährige Zheng, die nachts ohne Helm auf einem Elektrorad fährt und Menschen mitnimmt. Aufgrund der schlechten Sehkraft traf er auf einen großen Lkw, der am Straßenrand parkte, was zu mehreren Knochenbrüchen der Stirnknochen, der Nase, des Siebenknochens und der Augenorbital führte, was zu einem extramembranen Hämom der Stirnknochen und Hirnverletzungen führte. Der Zustand war sehr kritisch, und die Ärzte führten für ihn eine exkraniale frontale Hardhema-Entfernung und eine präkraniale Substanz-Reparatur-Rekonstruktion durch. Nach mehr als zehn Tagen Behandlung wurde Zheng nur normal aus dem Krankenhaus verlassen. Auch der 43-jährige Zhang, der beim Fahren mit einem Elektrofahrrad mit einer Limousine zusammenstoß, hatte den Kopf direkt auf den Boden, weil er keinen Helm trug und kurzzeitig im Koma war. Nach einer CT-Untersuchung im Krankenhaus wurde ein temporales exkeratines Hämem angezeigt, nach 2 Tagen konservativer Behandlung entstehen allmählich Hörverlust, Kopfschmerzen, Erbrechen und andere Symptome, die CT-Untersuchung zeigt, dass Blutungen allmählich zunehmen, nur eine Operation durchgeführt werden können. Diese realen Fälle beweisen, dass Helme in kritischen Momenten eine große Rolle spielen können. Das Tragen eines Helms kann das Risiko einer Gehirnverletzung bei einem Unfall erheblich verringern und sogar Leben retten. Wenn Sie keinen Helm tragen, können Sie bei einem Unfall einen erheblichen Preis zahlen und sich selbst und Ihrer Familie irreparable Schmerzen verursachen.

Wissenschaftliche Helme für Gehirnsicherheit

（Zertifizierungszeichen sind entscheidend

Bei der Auswahl eines Helmes ist das Zertifizierungszeichen eine wichtige Grundlage zur Messung seiner Qualität und Sicherheit. Die 3C-Zertifizierung ist ein obligatorischer Standard. Diese Zertifizierung wird durch den chinesischen nationalen Akkreditierungs- und Akkreditierungsaufsichtsrat durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Produkte den nationalen Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen entsprechen. Für Helme bedeutet die 3C-Zertifizierung, dass er die nationalen Standards in Bezug auf Materialauswahl, Konstruktionsdesign, Schlagfestigkeit und Tragekomfort erfüllt. Beispielsweise müssen 3C-zertifizierte Helme den vorgeschriebenen Schlagkräfteprüfungen standhalten, um sicherzustellen, dass sie den Kopf bei einem tatsächlichen Kollisionsunfall effektiv schützen können. Es gibt 3C-zertifizierte Helme, deren Hersteller auch streng geprüft wurden, der Produktionsprozess wird reguliert und die Produktqualität wird zuverlässiger gewährleistet. Überprüfen Sie beim Kauf eines Helmes sorgfältig, ob es ein klares 3C-Zertifizierungszeichen hat, und kaufen Sie keine nicht zertifizierten "Drei Nichts" -Produkte, da der Helm möglicherweise nicht den Schutz bietet, den er verdient, wenn es zu einem Unfall kommt.

2) Berücksichtigung von Material und Struktur

Das Material und die Struktur des Helms spielen eine entscheidende Rolle für seine Schutzeigenschaften. Schauen Sie sich das Gehäusematerial an, die üblichen sind ABS-Harz, Kohlefaser, Glasfaser usw. ABS-Harz ist kostengünstig und wird weit verbreitet in Mittel- und Low-End-Helmen eingesetzt. Es hat eine gewisse Festigkeit und Schlagfestigkeit, die die grundlegenden Schutzbedürfnisse des täglichen Fahrens erfüllen kann, aber die relativ zerbrechliche Textur kann beim starken Schlag brechen; Kohlefaser ist das häufig verwendete Material für Gao Helme, es hat eine hohe Festigkeit, ein sehr leichtes Gewicht, kann einen ausgezeichneten Schutz für den Kopf bieten und die Last für den Hals des Trägers erleichtern, aber der Preis ist teuer; Die Gehäusefestigkeit und die Zähigkeit des Glasfasermaterials sind gut, und die Schlagfestigkeit ist gut zwischen ABS-Harz und Kohlefaser. Auch das Material der Pufferschicht ist entscheidend und derzeit wird EPS-Schaum verwendet. Innerhalb des EPS-Schaumstoffs sind unzählige kleine unabhängige Blasenstrukturen vorhanden, die ihm eine gute Absorptionspuffereigenschaft bieten, die die Veränderung bei einem Aufprall schnell komprimiert und eine große Menge an Aufprallenergie absorbiert und auflöst. Darüber hinaus gibt es neue Puffermaterialien wie EPP-Schaumstoff, EPP-Schaumstoff ist besser elastisch, müdigkeitsbeständig und kann nach mehreren Stoßen immer noch eine stabile Pufferleistung aufrechterhalten, aber die Kosten sind höher. Neben dem Material darf auch die strukturelle Integrität des Helms nicht vernachlässigt werden. Eine vernünftige Struktur ermöglicht es dem Helm, die Schlagkraft bei einem Kollision effektiver zu verteilen und das Gehirn zu schützen. Zum Beispiel ist die Gehäuseform eines Helms in der Regel linear gestaltet, um nicht nur den Windwiderstand zu verringern, sondern auch die Schlagkraft bei einem Aufprall zu fördern, um die Konzentration der Schlagkraft an einem bestimmten Punkt zu vermeiden. Darüber hinaus müssen die einzelnen Teile des Helms eng verbunden sein, es kann keine Losung geben, sonst kann es beim Kollision abfallen oder beschädigt werden, was den Schutzeffekt beeinflusst.

(3) Richtig tragen, um den Helm maximal zu leisten

Selbst mit einem hochwertigen Helm kann er seine Schutzwirkung nicht voll ausüben, wenn er nicht richtig getragen wird. Wenn Sie einen Helm tragen, sollten Sie zunächst die Größe des Helms anpassen, um sicherzustellen, dass der Helm genau an den Kopf passt. Im Allgemeinen sollte die Polsterung im Inneren des Helms den Kopf bequem umhüllen können, weder zu enge, die zu Kopfschmerzen führt, noch zu locker, damit der Helm während des Fahrens schüttelt. Die Entspannung des Helms kann durch die Einstellung der Regeleinrichtung auf der Rückseite des Helms geändert werden. Das Bündeln ist ein entscheidender Schritt. Der Bänder muss am Kinn befestigt und auf ein geeignetes Maß an Entspannung angepasst werden, so dass zwei Finger leicht zwischen den Bänder und den Kinn eingesetzt werden können. Wenn der Gürtel nicht fest ist, verliert der Kopf den Schutz, wenn es zu einem Kollision kommt. In einigen Verkehrsunfalls-Videos kann man sehen, dass viele Fahrer, die nicht an den Gürteln gebunden sind, bei einem Unfall sofort ihren Kopf verlassen, was zu einer direkten Gefahr führt, die zu schweren Gehirnverletzungen führt. Sie müssen auch den Sichtfeld des Helms anpassen, um sicherzustellen, dass der Helm die Sicht nicht blockiert und die Fahrsicherheit beeinträchtigt. Auch eine regelmäßige Überprüfung des Helms ist notwendig. Überprüfen Sie, ob der Helm beschädigt ist, deformiert ist, ob der Band altert, gebrochen ist usw., Sobald ein Problem festgestellt wurde, sollte der Helm rechtzeitig ersetzt werden. Da der beschädigte Helm bei einem Stoß stark beeinträchtigt wird, bietet er keinen zuverlässigen Schutz für das Gehirn.

Helm schützt, sicher unterwegs

Der Helm, diese scheinbar einfache Ausrüstung, ist in Wirklichkeit der unverzichtbare Huo-Lebenshüter auf unserer Fahrt. Durch ausgeklügeltes Strukturdesign und wissenschaftliches Prinzip der Energieabsorption baut es eine unzerstörbare Verteidigungslinie für unser Gehirn auf, wenn es zu einem Kollisionsunfall kommt, was das Risiko von Gehirnverletzungen erheblich reduziert und unzählige Leben gerettet hat.

Im wirklichen Leben gibt es jedoch immer noch viele Menschen, die sich nicht ausreichend der Wichtigkeit des Helms bewusst sind und sich für einen Moment Bequemlichkeit oder Komfort entscheiden, keinen Helm zu tragen oder nicht zu tragen. Ein solches Verhalten ist zweifellos eine enorme Gefahr für das eigene Leben, die im Falle eines Unfalls unvorstellbar ist. Jede Fahrt ist eine unbekannte Reise, und wir können nicht vorhersagen, was in der nächsten Sekunde passiert, aber wir können uns durch den Tragen eines Helmes sichern.

Lassen Sie uns von jetzt an die Rolle des Helms achten und eine gute Gewohnheit entwickeln, Helme richtig zu tragen. Ob kurze Strecken oder lange Fahrten. Ob auf den Straßen der Stadt oder auf den Pfaden des Landes, vergessen Sie nicht, einen Helm anzuziehen, damit er zum Standard für unsere Fahrten wird. Gleichzeitig hoffe ich auch, dass alle die Wichtigkeit des Helms an die Menschen um sich herum aktiv verbreiten können, damit mehr Menschen den Helm verstehen und einen Helm tragen und gemeinsam eine sichere und zivilisierte Reiseumgebung schaffen. Schließlich ist Sicherheit nichts Kleines, beginnend mit dem "Kopf", um unsere Reise ruhiger, beruhigter und bequemer zu machen.