Die Viskosität der Tieftemperaturbewegung ist nicht so hoch wie möglich, ihre Vorteile und Nachteile müssen auf der Grundlage spezifischer Anwendungsszenarien (z. B. Bremsflüssigkeit oder Schmieröl) und der Nutzungsumgebung beurteilt werden.‌‌

Bremsflüssigkeit Szene

Die Tieftemperaturbewegungsviskosität beeinflusst direkt die Reaktionsgeschwindigkeit des Bremssystems. Je niedriger die Viskosität, desto besser die Fluidität bei niedrigen Temperaturen und kürzere Bremspedalwege in kalten Umgebungen,ABS/ESP-Systeme reagieren empfindlicher. Zum Beispiel muss die Bewegungsviskizität der DOT4-Bremsflüssigkeit bei -40 ° C unter 1500 m² / s liegen, was zu einer hohen Viskosität führen kann, die zu einer Verzögerung oder sogar zu einem Ausfall der Bremse führt. Wettbewerbsfahrzeuge können sich für eine hochviskose Bremsflüssigkeit entscheiden, um den Hochtemperaturschutz zu verbessern, aber tägliche Fahrzeuge müssen sich eher auf die Reaktion auf Tieftemperaturen konzentrieren. ‌‌

Schmieröl Szene

Für Motorschmieröle ist die Viskosität der Bewegung bei niedrigen Temperaturen (z.B.Je kleiner die Zahl vor W im SAE-Standard ist, desto besser ist die Kaltstartleistung. Das Motoröl mit niedriger Viskosität ist bei niedrigen Temperaturen gut fließbar und kann schnell auf die Reibungsfläche gepumpt werden, was den Startverschleiß und den Leistungsverlust verringert. Wenn die Viskosität zu hoch ist, ist der Start bei niedrigen Temperaturen schwierig und erhöht den Motorwiderstand, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Zum Beispiel wird in kalten Gebieten die Verwendung von Ölen der Klasse 0W oder 5W empfohlen, während sich ein hoher Viskositätsschutz auf hohe Temperaturen konzentrieren muss. ‌‌

Wählen Sie einen Vorschlag

‌BremsflüssigkeitVorzugsweise wählen Sie Produkte mit einer Viskosität bei niedrigen Temperaturen, die den nationalen Standards entsprechen (z. B. DOT4-Klasse -40 ° C-Viskosität < 1500 m² / s), um die Empfindlichkeit bei niedrigen Temperaturen zu gewährleisten. ‌‌

‌SchmiermittelAbhängig von der Klimaauswahl der SAE-Tieftemperaturviskositätsklasse (z. B. 0W, 5W) ist es ratsam, in kalten Gebieten ein niedrig viskoses Motoröl zu verwenden, um die Kaltstartleistung zu gewährleisten. ‌‌

‌GleichgewichtsleistungHohe und niedrige Viskosität muss berücksichtigt werden, z. B. mehrstufiges Öl (z. B. 10W-30) kann sich an einen breiten Temperaturbereich anpassen, um eine einzige Suche nach hoher Viskosität zu vermeiden.