Instrument Repair Technologie bietet eine Drittanbieter-Prüfungseinrichtung in Xiamen den Wartungsdienst von Symerfly ICP-MS, die Wartung ist abgeschlossen und normal in Betrieb genommen wird.

Xiamen, Provinz Fujian, ein Drittanbieter-Prüfinstitut, ein Symer Fly-Marke iCAPQ-Typ ICP-MS Fehler, erhielt eine Reparatur-Einladung, Instrument-Reparatur-Technologie arrangiert den Wartungsingenieur und Sie für den technischen Austausch, von Ihnen gelernt, dass das Massenspektrometer als ICP-MS nicht entzündet werden kann, in der früheren Phase haben sie Symer Fly nach dem Verkauf Service-Ingenieur eingeladen, nach dem Urteil des ursprünglichen Werks nach dem Verkauf Service-Ingenieur, der ICP-MS ist aufgrund von RF-Plattenfällen nicht normal entzündet werden kann, das ursprüngliche Wartungsprogramm ist erforderlich, das RF-Modul zu ersetzen, aufgrund der hohen Kosten der ursprünglichen Fabrik, als Drittanbieter-Prüfinstitut, können sie sich nicht leisten, das gesamte Modul zu Der Ingenieur hörte die Beschreibung Ihrer Seite, informierte einander, dass die Reparatur-Technologie den RF-Modul-Reparaturservice anbieten kann, das heißt, nicht das gesamte Modul zu ersetzen, sondern die RF-Leiterplatte genau zu prüfen, präzise zu reparieren, die Vorteile dieser Reparaturmethode für den Benutzer sind erhebliche Kosteneinsparungen, aber die technischen Anforderungen an den Ingenieur sind relativ hoch, die Reparatur-Technologie hat die Erfahrung in der Reparatur von Symer ICP-MS, wir können Symer ICP-MS RF-Leiterplatten professionell anbieten. Zu diesem Zweck haben beide Seiten eine Reparaturvereinbarung über den Symer ICP-MS abgeschlossen. Der Inhalt der Vereinbarung sieht vor, dass das Personal einer gewissen Reparaturkapazität hat, um die Reparaturkosten weiter zu senken und die Reparatureffizienz zu verbessern, wird das Techniker von Symer Fly ICP-MS RF-Leiterplatte vom Instrument entfernt und an die B-Reparaturstelle geschickt, die B-Partei erhält die RF-Leiterplatte für die Reparatur, nach der Reparatur ist abgeschlossen, bringt der B-Partei-Ingenieur die RF-Leiterplatte zum B-Partei-Laborfläche, um den Test-Service zur Verfügung zu stellen. Am dritten Tag erhielt die Technik die RF-Platte. Als die Leiterplatte empfangen wurde, fanden die Ingenieure heraus, dass die RF-Leiterplatte verbrannt war und dass die Leiterplatte an einigen Stellen sogar gebrochen war. Der Ingenieur analysiert den Stromkreis der RF-Platte und führt eine präzise Reparatur der RF-Platte durch. Nach etwa drei Tagen testete der Ingenieur die reparierte Leiterplatte und zeigte, dass die Leiterplatte repariert wurde. Die B-Seite arrangierte, dass der Ingenieur ein Flugticket nach Xiamen bestellte und die RF-Leiterplatte vor der Abreise durch Shunfeng Express an den Kunden in Xiamen schickte. Die B-Ingenieure flogen nach Xiamen und gingen direkt zum Kundendienst, um die Wartungsarbeiten des Symerfly ICP-MS durchzuführen. Am selben Tag wird die ICP-MS RF-Leiterplatte installiert, nach der Installation wird ein Vakuum gepumpt und anschließend entzündet. Die erste Zündung war nicht erfolgreich. Es ist zu spät, am nächsten Tag weiter. Am nächsten Tag überprüften die Ingenieure erneut die Reparatur des Symer Fly ICP-MS. Schließlich finden Sie Probleme und lösen Sie sie gezielt. erneut die Zündungstest durchführen. Zündung erfolgreich. Am selben Tag führten Instrumentation-Technologie und A-side-Ingenieure mehrere Zündtests durch und führten Probentests durch, um schließlich zu erklären, dass die Reparatur des Symer ICP-MS erfolgreich war und dass die Garantie von drei Monaten aufgezeichnet wurde.