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Changzhou Jinnan Instrument Herstellung Co., Ltd.
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Wichtigkeit von Bremsanlagen und Kupplungen für Hochgeschwindigkeits-Zentrifugen mit hoher Kapazität
Datum:2016-05-14Lesen Sie:0
Hochgeschwindigkeits-ZentrifugeWährend des Gebrauchs sollten regelmäßige Kontrollen durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die Funktion und die wichtigen Komponenten der Hochgeschwindigkeitszentrale sowie die Sicherheitsmaßnahmen unter normalen Betriebszuständen sind, und gleichzeitig sollten die richtigen kleinen, mittleren und großen Reparaturzyklen entwickelt werden.Hochgeschwindigkeits-ZentrifugeNach sechs Monaten der Verwendung muss eine sorgfältige Reparatur und Wartung einmal aufgezeichnet werden.
Hochgeschwindigkeits-ZentrifugeDie Hauptreparationen sind wie folgt:
1, alle Schmierteile nach sorgfältiger Reinigung ersetzen Schmierfett 3 Molybdenumdisulfid Lithium-basiertes Schmierfett.Hochgeschwindigkeits-ZentrifugeHauptschmierteile sind die oberen und unteren Lager der Spindelwelle, die Kupplungslager, die Kugeldichtung der Schaukelstange und die Flachkopfwelle der Bremseinrichtung.
2, ob die Reibung der Bremseinrichtung und der Kupplung verschleißt ist, ob das Dreieckband verschleißt oder verlängert ist.
3, das Lager ist nicht gebrochen oder übermäßig verschleißt, ob der innere und äußere Ring mit der Achse und der Schale entspannt ist.
4, ob die Schaukelstange, die Feder und die Kugeldichtung gebrochen und festgestorben sind.
5, ob die Verbindungen locker sind, korrosieren und die Unterkleidungsschicht bricht.
6, ob alle Dichtungspassen altern, verfälscht und Leckage verursachen.
7, ob die Trommel deformiert, korrosiert, insbesondere der Korrosionszustand der Längsschweißnaht, wenn die Schweißnaht deutlich verdünnt oder schwarzes zelliges Mikroporengewebe auftritt, die Schweißnaht und die Schnittstelle des Muttermaterials offensichtlich rissen, die Schweißnaht ohne Metallschall ist, sollte sofort eingestellt werden.
gemäßHochgeschwindigkeits-ZentrifugeÜberprüfen Sie die Ergebnisse und entscheiden über Reinigung, Austausch oder Reparatur. Wenn die Drehtrommel schwer verformt oder korrodiert ist und der Drehteil schwer verschleißt ist, sollte eine große Reparatur oder ein Austausch durchgeführt werden und keine Notmaßnahmen wie Oberflächenschweißungen ergriffen werden. Die Integrität der Hochgeschwindigkeitszentrale mit großer Kapazität sollte gewährleistet werden und keine willkürlichen Entfernungen, Änderungen von Nullen, Teilen oder Zusatzgeräten erlaubt werden.