Am Nachmittag des 10. Juni 2019 wurde in der Nähe der norwegischen Hauptstadt Oslo eine Wasserstofftankstation bombardiert. Es wurden zwar keine direkten Verletzungen verursacht, aber Airbags in nahe gelegenen Fahrzeugen explodierten und zwei Personen im Auto erlitten leichte Verletzungen. Derzeit hat das Unternehmen die lokale Tankstelle und die damit verbundenen Dienste eingestellt, und die zuständigen Behörden haben sich in die Untersuchung einbezogen. Das ist ein gutes Ergebnis.

Die Ursache der Explosion ist noch unklar, aber Toyota und Hyundai haben den Verkauf von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen in Norwegen eingestellt, bis die Ursache der Explosion klar ist. Dies war der dritte Wasserstoffexplosionsunfall nach Südkorea und Kanada. Das ist ein gutes Ergebnis.

Daher sollte die Förderung und Anwendung einer neuen Energiequelle im Automobilbereich in erster Linie auf ihre Sicherheit achten.

In Zukunft, mit der Verbreitung und Anwendung von Wasserstofffahrzeugen, sollten solche Explosionen wie die oben genannten versucht werden, sie auf technischer Ebene zu beenden. Zum Beispiel sind derzeit in einigen Fahrzeugsicherheitsüberwachungssystemen neben Wasserstoffsensoren auch weitere Sensorüberwachungsmittel hinzugefügt. Beim Einbau eines Drucksensors für Wasserstoffsysteme kann die Menge an restlichem Wasserstoff in der Zylinder ermittelt werden, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug normal fährt. Wenn der Druck unter einem bestimmten Wert liegt, wird der Fahrer aufgefordert, Wasserstoff aufzufüllen; Ein zusätzlicher Temperatursensor kann, wenn die Gastemperatur plötzlich stark ansteigt, rechtzeitig erkennen, dass ein Brandalarm um die Gasflasche herum auftreten kann.

UST Hydrogen Power WasserstoffdetektorDer Platin-Membran-Wasserstoff-Sensor, der die Fähigkeit hat, bei Raumtemperatur normal zu verwenden, beginnt mit dem Erkennungsbereich von Null, d. h. sofort Alarm bei Wasserstoffleckage, ist jetzt in Wasserstofftankstationen weit verbreitet.